Национальность – одессит
Шрифт:
Купе было предпоследним. Значит, слухи об отсутствии билетов не безосновательны. Представляю, что творится в третьем классе. Двухместное купе скромнее, чем в поезде «Киев-Одесса», не говоря уже о транссибирском, но на дам, ранее путешествовавших только в зеленых вагонах, произвело впечатление. Ехать им всего восемь часов.
В годы моей советской молодости электричка добиралась в два раза быстрее, но и не стояла от десяти минут до полчаса на станциях, чтобы пассажиры второго и третьего классов сбегали в вокзальный туалет и буфет. Курсанты всех одесских мореходок — тогда форму носили в «вышке», трех «середухах» (торгового, рыбного и технического флотов) и двух профессионально-технических училищах, называемых «шмоньками» по предыдущему
Я положил саквояжик сестер на сетку над диваном, подсказал, где туалет, как посетить вагон-ресторан.
— Мы взяли еду с собой, — сообщила Стефани.
Живя за свой счет, надо быть экономной.
Мы с ней вышли в проход, где я дал четвертной:
— На обратную дорогу и одень сестру получше. Когда вернусь, пришлю телеграмму с поздравлением с новым учебным годом без подписи. Позвонишь мне, встречу.
Стефани кивнула, подтвердив, что информация принята, и спросила:
— Тебе понравилась Вероник?
— А не должна была? — задал я встречный вопрос, после чего поцеловал в щеку, пожелал обеим счастливо добраться и вышел из вагона.
Предстояла самая тяжелая часть прощания — стоять на платформе напротив их купе и делать вид, что эта содержанка не одна из многих, а что-то значит для меня.
С вокзала я поехал в университет, где отдал старшему секретарю, который сидел в учебной части в компании секретарши, три подписанные фотографии.
— Уеду из Одессы до начала учебы. Может, к тому времени затихнем, — объяснил я.
— Правильно делаете! Я бы сам уехал, если бы не служба, — похвалил он. — На счет документов не беспокойтесь. Все будет передано в срок.
60
Грузопассажирский трехпалубный пароход «Россия» был длиной почти девяносто восемь метров, шириной одиннадцать и три десятые, осадкой шесть и три, водоизмещением четыре тысячи двести тонн и паровой машиной в тысячу семьсот пятьдесят лошадиных сил. Фок-мачта перед белой надстройкой, расположенной в центральной части, за которой остались следы от грот-мачты и бизани. Черная труба около миделя. Корпус тоже черный. Построен пароход в Англии тридцать три года назад. Брал тридцать шесть пассажиров первого класса, тридцать два — второго и двести — третьего. Последние путешествовали ниже главной палубы в помещениях, напоминающих купе в поездах, открытых со стороны коридора и со спальными местами в два яруса. Сейчас пароход «Россия» работал на линии Одесса-Яффа, возил паломников в Палестину.
Погрузка пассажиров началась в пять часов вечера. Производилась в Карантинной гавани, которая не пострадала от пожара. Во время беспорядков в порту начальник Карантинного округа доктор Дамаскин разместил находившуюся в его подчинении роту стражников с оружием в тех местах, где можно было проникнуть на подведомственную ему территорию, и отдал приказ стрелять на поражение, как в случае попытки нарушить карантин. Служба в этом подразделении приносила, кроме хорошего жалованья, разные льготы и побочные доходы, поэтому стражникам плевать было на революцию. Стрелять им не пришлось. Поняв, что цацкаться с ними не будут, грабители решили не связываться.
Паломничество на Афон и Иерусалим хорошо налажено. В Одессе этим занимаются подворья афонских русских монастырей Андреевского, Ильинского и Пантелеймоновского. Они предоставляют путешественникам приют и пропитание бесплатно, то есть, кто сколько может пожертвовать, выправляют заграничные паспорта, помогают с покупкой билетов, сопровождают буквально до борта парохода. К моему приезду паломников в гавани набралось не меньше сотни. Были целые семьи с маленькими детьми.
Павлин
Два матроса в бескозырках в белом чехле и с черной лентой с надписью «РОССИЯ» золотистым цветом, белых фланелевках с отложным синим воротником с тремя белыми полосками у края и надписью на груди синим цветом «Р. О. П. Т.» и штанах, подрабатывавшие носильщиками, подхватили мои два кожаных чемодана, саквояж и сагайдак с луком и стрелами, понесли к столу паспортного контроля, на ходу оповещая, что обслуживают пассажира первого класса. Я специально разложил вещи в два чемодана, спрятав в них пачки с деньгами, чтобы не попались на глаза во время поверхностного досмотра, оставив в саквояже только египетские фунты, ведь еду в те края, где они в ходу, а без лука в путешествия по морю не отправляюсь: мало ли что…
Руководил постом поручик пограничной стражи с зелеными полосками на погонах, лет двадцати восьми, с хорошей армейской выправкой. Эта ведомство числится по кавалерии, но подчиняется министру финансов. В него стараются перейти армейские офицеры, отслужившие положенные три года после юнкерского училища или пять после высшего военного, потому что здесь больше платят и быстрее повышение по службе. Территория империи до войны с Японией постоянно увеличивалась и росла нужда в пограничниках.
— Пропустить господина, — коротко приказал поручик мордатому унтер-офицеру, проверявшему документы.
Тот глянул на фото, после чего пролистал, не читая, до страницы отметок и шлепнул штампиком с деревянной, заеложенной рукояткой.
Руководитель таможенного поста, щекастый мужчина лет сорока, махнул рукой моим носильщикам, чтобы шли сразу к трапу. Наверное, решил, что я тоже паломник, а в святые места не возят контрабанду из России, и уж тем более пассажиры первого класса, берут с собой только все остальные грехи. Я выдохнул облегченно и последовал за матросами.
На верхней палубе надстройки возле трапа нас встретил стюард средних лет с аккуратно зачесанными назад и прилизанными черными волосами и черными усами, загнутыми концами вверх, на контрасте с которыми белые щеки казались напудренными. Впрочем, именно так могло и быть. Сейчас в моде стиль декаданс, поклонники которого любят наносить макияж под покойника. Посмотрев билет, стюард провел нас к одноместной каюте первого класса.
В сравнение с купе поезда она была просторнее. Справа от входа широкий и высокий, до подволока, рундук, покрытый темно-красным лаком, с двумя створками и высоким ящиком внизу, в котором поместились один на другом мои чемоданы. Дальше был укороченный на треть, темно-коричневый, кожаный дивана, на переборке над которым приклеена литография иконы святого Николая, покровителя моряков. Слева находилась застеленная кровать с высоким бортиком, чтобы не сразу вылетел во время шторма. Белая подушка стояла на одном из углов, напоминая пирамиду и что-то из детства, никак не мог вспомнить, где часто видел такое. У дальней переборки между кроватью и диваном под прямоугольным иллюминатором из толстого стекла в деревянной раме приделана к переборке одной стороной небольшая деревянная темно-красная столешница, противоположную сторону которой поддерживали стальная ножка, прикрепленная тремя шурупами к деревянной палубе. Это роскошество до Стамбула или Константинополя, как этот город упрямо называли в конторе компании «РОПиТ», обошлось мне в пятьдесят восемь рублей.