Не боярское дело - 2
Шрифт:
— Оказией воспользовались. Грузовой дирижабль напрямик к вам шёл. Рассчитываем и обратно с ним же завтра улететь, — доложил Киреев.
— Я насчёт Тоямы, — первым начал Бельский. Кстати, тому Бельскому, с кем у меня дуэль случилась, этот двоюродным братом приходится, да и годами он прилично постарше. Лет под тридцать мужику, — Народ там больно уж хороший. В войне Тояма нас поддерживала, собрав всех многих противников сёгуната под свои стены, опять же сейчас их отряды остатки банд дезертиров гоняют в хвост и в гриву.
— Ты к делу переходи, — выразительно посмотрел я на часы.
— Порт
— Ну, да. И льготы на торговлю у меня имеются, — с намёком прищурился я, сразу обозначая существенный момент для процветания такого морского порта.
— Тоже заметный плюс, — отчего-то очень легко согласился граф.
— Одна беда — даже с этими деньгами у меня на всё уже запланированное средств не хватает, — взглядом указал я на бумаги, с которыми успел мельком ознакомиться, пробежавшись по итоговым цифрам.
— Деньгами князь Белозерский готов вложиться, — выкинул граф на стол козырную карту.
— Очень интересно. Условия?
— Мы за год строим три глубоководных причала на шесть судов и необходимое количество складов и пакгаузов. Как построим, вы на пять лет освобождаете нас от японских пошлин и налогов. На ваши льготы мы не претендуем.
— Неплохо, — оценил я вполне разумный подход к делу, — Только у меня есть встречное предложение. Я отдам вам половину прибыли от своих льгот, а японская Императрица выдаст вам льготы на оплату всего лишь пятидесяти процентов поступлений от порта в её казну. Как по мне, так в деньгах то на то и выйдет.
— Мы согласны. Когда предоставить бумаги на подпись? Они готовы. Осталось лишь проценты проставить, — удивил меня граф, — В них мы не были уверены.
— Я становлюсь настолько предсказуем? — досадливо крутанул я головой, словно вылезал из тугого воротничка.
— Князь Белозерский высказал предположение, что вы пожелаете свои льготы через нас обналичивать, — впервые за весь разговор позволил себе Бельский лёгкую улыбку.
— Передайте при случае князю моё восхищение. С ним приятно вести дела, — улыбнулся я в ответ, — Можете заполнять бумаги, я их подпишу.
— Через пять минут всё будет готово, — заверил меня граф.
— Ну-с, Василий, а ты с чем прилетел? — развернулся я к алькальду.
— Грузовик привёз. Ну, как грузовик. Грузовичок. На полторы тонны всего, но зато недорогой и неприхотливый. Японцы неплохой государственный завод построили, чтобы армию транспортом снабдить, а тут переворот грянул. Я местному руководству немного подотчётных денег выделил, так они мне из заготовленных узлов три машины собрали. Две мы себе в работу взяли, а третью я в контейнер загрузил и к вам привёз. Контейнер уже на поле стоит. Не желаете взглянуть?
— Сейчас бумаги подпишу и пойдём смотреть, — одобрительно кивнул я молодому алькальду, проявившему столь неожиданную инициативу, — Ты мне лучше другое расскажи, с чего ты этим вопросом вдруг заинтересовался? Вроде, это не твои обязанности.
— Сосед у нас в селе был. Ну, как сосед — через три дома от нас жил. Как-то раз он прикупил по случаю грузовик после аварии и почти полгода его восстанавливал. Я тогда совсем пацанёнком
— Всё с тобой понятно, — усмехнулся я, глядя на загоревшегося парня, — И что, эти японские грузовички так хороши, что стоит их в Россию везти?
— Добрая машина, — тут же перешёл алькальд на серьёзный тон, — Я её на рисовые чеки загонял, вода почти под двери, так она и по ним ползёт. А там ещё та болотина. Для такого грузовика работа всегда найдётся, хоть в городе, хоть в деревне. Завод японцы серьёзный построили. Говорят, больше ста машин могут в месяц делать, когда на полную мощность выйдут. Им бы сталь хорошую, так этому грузовику сносу не будет.
— Беги, выгружай из контейнера своё сокровище и пусть его заправят. Я сейчас вопросы с бумагами по морскому порту закончу и к тебе подойду. Так, говоришь, автозавод государственный? — в предвкушении удачи потёр я руки.
— Да уж, как есть, — уже на ходу откликнулся алькальд, — Хотя на центральных воротах слово Тойота отчего-то написано.
Нет, ну надо же, как всё в масть идёт! Признаться, я не раз думал про японский автопром, когда в библиотеке историю Японии изучал.
Года через три хотел японцев этим вопросом озадачить. И уж никак не ожидал, что на всё готовенькое попаду. Завод этот я однозначно к себе в Род заберу. Надо будет, и японскую Семью приму, которая мне это дело поднимет. Лишь бы они производство автомобилей организовали. С деньгами не поскуплюсь, сталь лучшую в мире дам, но поедут по моей стране хорошие и надёжные машины. А там, глядишь, и начнут появляться около моих сталелитейных заводов нужные цеха.
Поначалу, понятное дело, запчасти и агрегаты эти цеха начнут производить, а как в рост пойдут, тут уже и до серьёзных вложений дело дойдёт. Признаться, я до сих пор искренне не понимаю, отчего такая страна, как СССР, имея неоспоримые успехи в космонавтике и авиации, не смогла без иностранного участия выпустить хоть один нормальный серийный легковой автомобиль в приличных количествах. На те же роторно-поршневые движки Ванкеля кучу денег потратили, а в итоге так их и не доработали, всего лишь снабдив мощными, но очень ненадёжными моторами машины спецслужб.
Ну, это дело прошлое. А вот грузовичок любому крупному крестьянскому хозяйству просто необходим, иначе не успеть крестьянину тихоходной телегой, да с её грузоподъёмностью, урожай с полей вывезти. Тут и полутора тонн мало. Но это в перспективе. Не год и не два пройдут, прежде, чем мы хоть как-то насытим крестьянские хозяйства тракторами. Тогда и придёт понимание, какой именно грузовик необходим крупному земельному хозяйству. А пока и грузовик в полторы тонны — мечта начинающего фермера.
— Граф, не желания посмотреть на японскую автотехнику? — спросил я у Бельского, поставив последнюю подпись и печать.