Некурящий 5
Шрифт:
С учетом оборудования, большую часть которого мы потащили за собой в салон, запускали нас партиями. Первыми до гостеприимно распахнутого люка добрались люди Сереги, которые под руководством хрупкой на вид, но широкой душой и грудью "Жанны" размещали груз, который мы передавали им в рампу. Едва с этим ответственным делом было покончено, как в салоне стали "исчезать" остальные. Я, Олег и Серега ступили на борт последними.
Ну что сказать про салон? Обычная воздушная маршрутка на девятнадцать мест. Три ряда сидений — два с права, один слева, разделенные узким проходом. Сидения матерчатые. Примерно такие же у нас на междугородних автобусах ставят. Причем не самых лучших. Только тут ремни посерьезнее. Потолок...
Сразу за Олегычем с мягким шлепком захлопнулась дверь, осекая шум двигателей доставивших нас машин. Хотя тут же вновь стало шумно — "ожили" двигатели, разгоняя винты до мутных кругов.
Двигатели резко взвыли, и самолет, споро разбежавшись, чуть ои не свечой ушел в небо. По крайней мере, уши заложило моментально и некоторое время стало трудно дышать.
— Да, такого в "Аэрофлоте" не встретишь! — Крикнул я погромче, оценив маневрирование пилота... И слегка от такой штуки офигев.
Во-первых, потому что сам себя не очень слышал, а, во-вторых, предполагал, что и старику пришлось не легче. И никакой открытый рот не спасал при столь резком наборе высоты.
— Пилот — ас! — Для убедительности сидевший рядом со мной представитель конторы поднял вверх большой палец правой руки.
— Что, ни одной аварии?! — Усмехнулся я, слегка вращая головой.
Ощущения в организме были те еще.
— Никто после них не жаловался! — Посмеялся в ответ собеседник.
Как-то новыми красками начинает играть шутка Романовой, про парашют лишь у пилота. Хотя, вспоминая взгляд борт проводницы, сразу понимаешь, что комплектов экстренной эвакуации должно быть минимум два. Эта кого хочешь обидит, но не себя любимую!
Хотелось поговорить. Но не в самолете же... Ушей многовато. И лично я не знаю, кому они принадлежат.
Однако Олегыч, уже ожидавший нас в зоне посадки, а до того куда-то запропавший, достал блокнот и начал быстро набрасывать строки. Я не отвлекал, присматриваясь к остальным. Лучше всего себя чувствовали Серега и его бойцы. Они уже перебрасывались шуточками. Кто-то что-то уже жевал. А вот алорцы как-то не очень перенесли подобное знакомство с авиацией Земли. Син и Алисиэль замерли, схватившись за руки. Сидевшие перед ними Джоли и Витор тоже, насколько я смог разглядеть с собственного места. Хеллагарисативайне уселась где-то впереди. Рядом с ней Сергей. Тут можно быть уверенным: все с ней будет нормально. Не даст ее он в обиду. Хотя... Тут еще вопрос кто кого. Темная и сама кого хочешь обидеть может. А за понравившегося ей бойца и попросту порвать. Голыми руками. Оборачиваюсь к усевшейся через проход от нас на одиночное кресло Романову. Девушка — бледна. Но выглядит... Приемлемо. Хотя и говорила, что проблем с полетами у нее нет. Кажется, что это утверждение пора употреблять в форме прошедшего времени — "не было". К таким "горкам" жизнь не готовила ни меня, ни ее. Попробуй так поступить капитан гражданского воздушного судна, и это будет не только его последний день работы в компании, но, возможно, и на воле тоже.
Такие дела.
Потянулся через проход и тронул Дашу за руку. Та медленно отвела взгляд от спинки впереди стоящего кресла.
"Как ты?" — спросил я ее одним взглядом. Орать на весь салон я счел излишним.
Так медленно кивнула. Как и старик парой минут ранее она слегка вымучено продемонстрировала большой палец... И тут же уставилась обратно на спинку кресла.
Пусть приходит в себя. Не буду отвлекать. Ни к чему это. Каждый борется со стрессом по-разному.
Я не сразу почувствовал, как давящее чувство начало исчезать.
Первой встала со своего места Жанна и вышла в проход между рядами.
— Можете отстегнуть ваши ремни. — Сообщила она. — Дальнейший полет пройдет... Более традиционно.
Прекрасно! А то я лично офигеть как сыт по горло этим аттракционом. Через какое-то время в ход пойдут предусмотрительно захваченные с собой бутерброды и термосы с чаем. Но пока все просто наслаждались тем, что резкий набор высоты закончен.
Кстати, бортпроводница себя чувствовала весьма и весьма. Не похоже, чтобы хотя бы волосок выбился из ее прически, скрытой фирменной пилоткой.
Я ткнул в бок старика.
— Олегыч, а давай-ка в следующий раз другой авиакомпанией полетим?! Или вообще... На поезде!
Тот посмеялся, но отвечать не стал. Вместо этого он протянул мне несколько листов, вырванных из блокнота. На них он набросал основные тезисы.
План был прост. Мы сядем на частном аэродроме (на этом моменте я слегка выдохнул — не будет же КВС[3] шокировать подобными кульбитами диспетчера). Там нас будет ждать машина, на которой я с девочками отправлюсь в город. Если об остальных позаботятся, то мы действуем автономно. То есть, сами находим жилье и "чем заняться". Остальные нас даже не страхуют, а занимают выжидательную позицию. Экстренные виды связи, конечно, будут, но пользоваться ими будет очень и очень нежелательно.
По исполнителям пока ничего — система работает. Ждем результатов.
Кстати, где-то в Москве, при какой-то закрытой донельзя конторе, сейчас находится и Кодариукас. Его, как представителя хоть и дружественной, но все же разведки, от дел базы в лесочке при Беркуте посвящали очень ограничено. Да и как боевая единица он практически без своих способностей не очень. Да, силен, да тренирован. Но дай профессиональному снайперу кремниевую пищаль — много он навоюет?
Вот и делится опытом и над чем-то там работает. Нас тоже не очень просвещают. Да и мы в такие вещи носа не суем, желая подольше походить в "бесконвойных".
Оставшееся время полета я молча размышлял, стараясь "сладить" с сидевшей в душе тревогой. Если я сейчас расклеюсь, то сестренке точно никто не поможет. Первая моя задача — сохранить психику в "рабочем" состоянии. Те же бортпроводницы всегда предупреждают родителей, что сначала кислородная маска надевается на себя, а уж потом на ребенка. Это против всех инстинктов, но если человек потеряет сознание, то помочь своему отпрыску он уже не сможет.
— Внимание, прошу занять свои места! — Потребовала Жанна.
Отказавшихся не было. И медлительных тоже. В течение нескольких секунд приказ выполнили все. "Ангел неземной" нам, конечно, мягкую посадку пообещала. Но кто знает, каковы ее критерии оценки?
[1]Ливрея воздушного судна — это набор комплексных знаков отличия, включающий цвет, графику и типографские идентификаторы, которые эксплуатанты (авиакомпании, правительства, военно-воздушные силы, а иногда и частные и корпоративные владельцы) наносят на свои воздушные суда.(Источник —)[2]Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt, разг. — «Аннушка», «кукурузник») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, учебный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет, и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов.(Источник —)[3]Командир воздушного судна (КВС) — командир экипажа воздушного судна (самолёта, вертолёта, дирижабля) в гражданской авиации.