Низший - Инфериор. Компиляция. Книги 1-19
Шрифт:
– Сегодня набираем максимум заданий. Закупаем максимум жратвы – заговорил я – Арсенал и жратву пихаем в технику. Сажаем сверху гоблинов – и уходим. Хорхе! Хватит рожу корежить слезливо! Ничего не меняется – все в силе, все идет по плану. Мы не уходим полностью и дела твои не сворачиваются и не отменяются. Ты останешься здесь. И продолжишь все запланированное. А мы будем действовать из нашей тайной и нормально защищенной базы, куда будем возвращаться каждый день. Но не в эти чужие бараки…
– А есть уже база?
– Кое-что присмотрел – кивнул я, уже
– Сделаю, коменданте. Я так понял – остальные следом за вами?
– Тот старый броневик наглой девки, что решила нас убрать…
– Он наш и на ходу.
– Постарайся купить что-нибудь самоходное грузовое и пару прицепов. Затем начинай грузиться. Мы с собой утянем половину прикормленных мутов, ты заберешь остальных. Довезешь все до условленной точки, там перегрузимся и ты вернешься обратно, а с собой потащишь часть добычи и тех, кому надо обновить задания. Для первой ходки выгреби самое ценное из нашего барахла. Не вздумай намекнуть смотрящим Форта, что мы сваливаем в закат. Но загляни к ним прямо сейчас и забери столько карт-ключей, сколько сможешь.
– Смотрящие навяжут своих приглядывающих…
– А похер – оскалился я – Сумеют позаботиться о себе – выживут. А мы их прикрывать больше не будем. И в броневике свои жопы они катать больше не будут – пусть сидят на броне. Предупреди об этом смотрящих. Дай им шанс послать на смерть самых надоедливых…
– Сделаю – поняв, что в целом ничего не меняется, бывший консильери посветлел и даже заулыбался, не особо переживая из-за того, что его жопа остается в центре мишени – Я пошел…
– Вали – кивнул я, ставя на стол пустую кружку – Остальным тоже собираться, гоблины.
– В бордель так и не сходили – горько вздохнул орк – А там говорят красиво… лепнина на потолке… кровати скрипучие…
– Мы не уходим – повторил я – Мы перебазируемся.
– И будем здесь появляться по рваному и максимально непредсказуемому графику – подытожила наемница – Вошли, отдохнули, набрали заданий, поторговали – и ушли. Так?
– Так.
– По сути мы повторяем тактику лагерных – организовываем собственную почти независимую базу. Так?
– Так – опять подтвердил я.
– Ты же понимаешь, лид, что наша база недолго будет тайной? Рано или поздно все узнают ее местонахождение. Разве что менять постоянно дислокацию…
– Главное оборудовать базу с несколькими надежно защищенными входами и выходами – проворчал я – И с парочкой особо хорошо замаскированных крысиных лазов. Но не в этом суть, Ссака. Мы должны укрыться в собственной защищенной берлоге, но не это главное.
– А что главное?
– Об этом позднее – ответил я и шагнул к снаряжению – Готовим жопы к походному празднику – и на выход!
– Есть! – разом рявкнули лейтенанты и сидящие на своих койках недомуты тревожно встрепенулись, по их чересчур радостным голосам поняв, что нас ждет что-то особое опасное…
***
Под берлогу я выбрал Пик Нансена.
Учитывая разносторонность здания – в прошлые времена часть этажей была жилой, а часть офисной, плюс под театром расположилось несколько ресторанов и баров – меня аж продрало сучьей ностальгией – в пирамиду с трех сторон входило по несколько различных транспортных магистралей. С четвертой стороны находился бывший парк Свободы, что превратился в густые джунгли.
Но главное – об этом я и говорил Ссаке – что в столь значимое здание не могли не вести подземные магистрали. Много магистралей – как пассажирских, так и грузовых.
Еще в предзакатные времена, в первой четверти двадцать первого века, когда от истошных воплей климатологов морщились как от поросячьего визга, а прислушивались к ним также, как к крикам заживо свариваемого рака, многие государства принялись решительно разбираться с транспортными проблемами на своих территориях. Многокилометровые, многочасовые и даже многоэтажные пробки, что приводили к полному коллапсу магистралей, задолбали всех и каждого. А машин становилось все больше – и это было главной проблемой.
По ним и ударили.
В первую очередь принялись лишать гоблинов личного транспорта – под любыми предлогами, но лишали. Задрали налоги до дикой планки, следом увеличили втрое штрафы за любые нарушения ПДД, начали забирать водительские права даже за мелкие правонарушения и разом одобрили все беспилотное. Еще через пару лет мягко ввели огромный налог на любой малый пассажирский беспилотник, будь то наземное такси или флаер. Понявшие куда клонит правительство, компании по пассажирским перевозкам радостно вложились в транспорт нового поколения – те самые пассажирские, грузовые и смешанного типа платформы, где один беспилотник перевозил до двух десятков пассажиров, двигаясь наиболее удобным и быстрым маршрутом.
А следом появился Россогор – чье мега-успешное начинание пусть запоздало, но подхватили остальные корпорации, хотя монструозного первопроходца им догнать так и не удалось.
И дороги сначала начали пустеть, а затем и исчезать – большая часть транспортных путей ушла под землю. Даже в плавучих островах…
На подземном уровне Пик Нансена, если верить информации на старых настенных панно на нижних уровнях, являлся одним из двух островных распределительных центров. Здесь сходилась и расходилась половина островных путей. Уверен, что большая их часть сейчас намертво блокирована или обрушена, но с помощью техники мы пробьемся через решетки и завалы. Было бы желание – а оно есть.