Обозрение отечественной бронетанковой техники
Шрифт:
Прицел М
Радиостанция 71-ТК-1
Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе агрегатов грузовых автомобилей ГАЗ-ММ и "Додж". На машине установлен 6-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения. ЛБ-НАТИ имеет оба моста ведущих и задние колеса сдвоенные. Колеса, установленные на бронеавтомобиле, односкатные с развитыми грунтозацепами шин. Это были вместе с ЛБ-62 первые полноприводные бронеавтомобили в СССР
Бронеавтомобиль ЛБ-НАТИ.
ЛЕГКИЙ
( изд. 64-125 )
Состояние принят на вооружение в 1942г.
Разработчик ГАЗ
Изготовитель . ГАЗ
Производство серия с 1942г.
База . ГАЗ-64
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 2,36-2,4
Длина, мм 3660
Ширина, мм 1520
Высота, мм 1875
Клиренс, мм . 210
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 30
– крен, град . 18
– брод.м . 0,9
Тип двигателя . бензиновый ГАЗ-ММ
Максимальная мощность, л.с 50
Максимальная скорость, км/ч . 80
Запас хода, км 500-560
Запас топлива, л . 90
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 12
– лоб башни . 12
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (1260)
Прицел диаптрич., кольцевой
Радиостанция РБ (12-РП)
Дополнительные сведения: Ведущий конструктор В. А. Грачев. Разработан на шасси армейского легкого автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64. На БА-64 установлены пулестойкие шины ГК. Первый опытный образец был выпущен в 1942г. и имел пулемет ДТ, установленный на крыше, что давало возможность вести огонь по наземным и воздушным целям только в направлении движения бронеавтомобиля. В 1942г. был построен опытный образец безбашенного десантного варианта БА- 64Е, который перевозил 6 десантников, а также бронеавтомобиль для движения по снегу БА-643 (зимний), у которого вместо передних колес устанавливались лыжи вездехода ГАЗ-60 и колесный движитель был заменен на гусеничный. БА-643 мог преодолевать подъемы до 18 град ., имел удельное давление на снег 0,15- 0,17 кг/см #178; . Во время испытаний БА-643 были выявлены следующие недостатки: неудовлетворительная маневренность, низкая скорость и большой расход топлива.
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-64(1-ый опытный образец 1942г.)
Легкий бронеавтомобиль БА-64 (серийный).
Опытный образец десантного варианта бронеавтомобиля БА-64 (1942 г. десант 6 человек).
Опытный образец бронеавтомобиля БА-64Д выпуска 1944 года с крупнокалиберным пулеметом ДШК.
Опытный образец БА-643 (1943 г.) со снегоходным движителем.
Опытный
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-64Б
Состояние принят на вооружение в 1943г.
Разработчик ГАЗ
Изготовитель . ГАЗ
Производство серия 1943-46гг.
База ГАЗ -67Б
Колесная формула 4x4
Боевая масса, т 2,425
Длина, мм . 3660
Ширина, мм 1690
Высота, мм . 1900
Клиренс, мм . 235
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 30
– крен, град . 25
– брод, м 0,9
Тип двигателя . бензиновый ГАЗ-ММ
Максимальная мощность, л.с 50
Максимальная скорость, км/ч . 80
Запас хода, км 300-500
Запас топлива, л 90
Бронирование, мм:
– лоб корпуса . 12
– лоб башни . 12
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (1074)
Прицел М
Радиостанция 12РП
Дополнительные сведения: Ведущий конструктор В. А. Грачев. Серийный вариант БА-64, который смонтирован на модернизированном шасси ГАЗ-67Б, в результате бронеавтомобиль стал обладать повышенной устойчивостью к опрокидыванию. У него ширина колей стала 1446мм вместо 1240 мм у БА-64. Вначале 1943г. были построены для опытных бронеавтомобиля для движения по железной дороге. Один из них БА-64В (Выксинский вариант) имел сменные железнодорожные колеса, другой БА-64Г( Газовский вариант) – откидные железнодорожные колеса малого диаметра. В 1944г. на базе БА-64Б построены три опытных образца штабного безбашенного бронеавтомобиля БАШ-64Б и один образец бронеавтомобиля БА-64Д с уширенной башней и установкой в нее крупнокалиберного пулемета ДШК.
Легкий бронеавтомобиль БА-64Б.
Бронетранспортеры
БРОНЕТРАНСПОРТЕР Б~3
Состояние построен в 1939г
Разработчик . Московский з-д ЗИС
Изготовитель Московский з-д
Производство . небольшая серия
База ЗИС-22
Колесная формула полугусеничн.
Боевая масса, т 7,1
Длина, мм .- . 6530
Ширина, мм 2350
Высота, мм 2400
Клиренс, мм . 330
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,3
Тип двигателя карбюраторн. ЗИС-16
Максимальная мощность, л.с 85(73)
Удельная мощность, л.с/т 12
Максимальная скорость, км/ч . 40
Запас хода, км 150
Запас топлива, л . 150
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 15
Экипаж, чел 2
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 12,7 мм ДШК
(боекомплект, шт.) ( . )
Прицел М
Радиостанция нет
Дополнительные сведения: Бронетранспортер стал одним из первых в СССР подобных многоцелевых средств. Корпус Б-3 сварен из броневых листов и открыт сверху, пулемет устанавливается открыто на штыре с борта корпуса. Для улучшения проходимости бронетранспортер имеет гусеничный движитель из двух тележек и двух гусеничных резинометаллических лент. При движении по снегу на передние колеса одеваются лыжи.
Бронетранспортер Б-3.