Основы международной логистики

Черенков Виталий

¹⁹ Именно с классическими, поскольку, возможно не без влияния постмодернизма в маркетинге, в одном из более поздних учебников про маркетинг-менеджменту, где соавтором выступает Ф. Котлер [Kotier, Keller, 2006, р. 6], можно прочитать: «Маркетинг-менеджмент – искусство и наука выбора целевых рынков, а также получение, удержание и группирование покупателей путем создания, доставки и приобщения к высшей потребительской ценности». Изящно, но, на наш взгляд, непрактично. Особенно принимая во внимание то, что классический учебник под авторством одного Ф. Котлера [Kotier, 1991] имел следующее, отражающее общепринятую суть управленческой

деятельности название: Marketing Management: Analysis, Planning, Implementation, and Control.

²⁰ Любое законное пересечение материальным логистическим потоком государственной границы (за исключением зон высшего типа экономической интеграции типа Европейского союза) возможно лишь при оформлении международного контракта купли-продажи.

²¹ Для справки: некоторые риски международной логистики: нехватка складского запаса, задержка поставки, некачественное выполнение обязанностей перевозчика, задержки в силу перегрузки (трансшипмента), волатильность транспортных и иных логистических издержек, возможные слияния и поглощения, в которые вовлекаются логистические провайдеры, кражи груза, возникновение обязательств в силу потери или задержки груза, банкротство провайдеров транспортных услуг, штрафы за невыполнение контрактных условий перед покупателями.

Глава 2

Методы и формы кросс-граничной интеграции глобальных цепей поставок

Цель

Дать представление о множестве международных бизнес-операций, играющих роль кросс-граничных интеграторов глобальных цепей поставок.

Задачи

• Дать унифицированную классификацию интеграторов глобальной сети поставок, используя холистический подход, возможный в силу единой для международных операций категории маркетинга (обмена);

• представить внешнеторговый контракт как основу основ организационно-правового кросс-граничного интегрирования глобальных цепей поставок;

• представить реэкспорт и реимпорт как операции обратной логистики;

• определить понятия 3pl- и 4pl-провайдеров в контексте международной логистики;

• показать логистическую доминанту в модифицированных методах и мутировавших формах международных операций.

Ключевые термины

3pl-провайдер; 4pl-провайдер; базовые методы; внешнеторговая операция; внешнеторговая сделка; группа «аренда»; группа «ноу-хау»; группа «производство/инвестиции»; группа «товар»; импорт; институционально-конкурсный метод; интракорпоративный метод; кооперативный метод; косвенный метод; кросс-граничный участок; международная операция; международный контракт; метод встречной торговли; модифицированные методы; мутировавшие формы; пиггибэкинг; прямой метод; резидентность компании; реимпорт; реэкспорт; традиционные формы, экспорт; электронный метод.

2.1. Принципы классификации методов и форм международных операций

В основе любой современной сделки лежит обмен, который следует считать основной и исходной категорией маркетинга [Черенков, 2003с, с. 421–425]. С точки зрения международной логистики именно международные операции позволяют интегрировать парциальные ветви (участки) глобальных сетей поставок.

Действительно,

понятие «бизнес-сеть» заняло прочное место в работах по международному бизнесу. Не только малый и средний бизнес, интернационализация которого естественным образом осуществляется за счет развития международных контрактных отношений, но и большой бизнес (ТНК), решая дилемму «интернализация – экстернализация», активнейшим образом переходит к аутсорсингу – основе сетезации.

Такова современная практика ТНК, давно перешедших от традиционного выведения только трудоемких и/или «грязных» производств в третьи страны к глобальному НИОКР-аутсорсингу в сфере высоких технологий, где создание НИОКР-альянсов получило столь обширное распространение, что можно даже сделать вывод о перспективных геополитических изменениях на фоне глобализации мировой экономики [Черенков, Марьяненко, 2009].

Даже чисто корпоративная сеть (corporative network), основу образования которой составляет единая собственность представляющей эту бизнес-сеть ТНК, также не может обойтись без контрактных отношений при интернационализации бизнеса. Это объясняется обособленностью национальных экономических пространств (кроме стран – членов ЕС), несмотря на правила ВТО, касающиеся снижения таможенных барьеров. Поэтому, например, американская головная компания (headquarters), имеющая свою 100 %-ную промышленную собственность в Южной Корее (допустим, дочернее предприятие), все равно должна заключать международные контракты со своим же зарубежным предприятием, чтобы обеспечить функционирование интракорпоративной логистики.

Радикальные перемены в принципы организации бизнеса во всемирном масштабе внесла тотальная глобализация, в условиях которой доминирующим принципом сетеобразования стал контрактный, что соответствует установившейся в настоящее время доминанте маркетинга отношений [Черенков, 2004].

При развитии межфирменных сетей именно контрактная сеть (<contractual network) сегодня не только является отражением интернационализации малого и среднего бизнеса, но и представляет собой основной механизм построения отношений экстернализации для современной «гибкой» ТНК [Шерешева, 2010], которая реализовала концепцию «глобальной фабрики» [Бакли, 2008]. Контрактная сеть, обеспечивающая многочисленные гибкие изменения своей пространственно-рыночной структуры, позволяет получать и сохранять глобальное конкурентное преимущество.

Все это делает задачу выбора метода и формы международной операции весьма критической для каждого бизнеса и важной для менеджера-логиста международной компании, а начало любого выбора лежит в систематической классификации опций и возможности сравнительного анализа их преимуществ и недостатков.

Очевидно, что выбор метода и формы международной бизнес-операции, адекватной стратегическим целям и задачам международной компании, зависит от конкретных характеристик как товара, так и рынка. На оперативном уровне принятия решений о развитии ВЭД предприятия всегда рассматривается вопрос о способе вхождения, или экспансии, на зарубежные рынки.

На рис. 2.1. максимально кратко систематизированы семь методов ([1] – [7]). Дальнейшее развитие этой классификация международных операций предполагает рассмотреть и четыре группы форм (I–IV) реализации международных бизнес-операций. На первый взгляд несколько необычным может показаться включение группы международных операций «Аренда» (лизинговые операции и управленческие контракты), популярность которых в наше время не позволяет оставить их в стороне от классификации [Черенков, 2007, с. 13–15].