Подлодки в бою. «Топи их всех!»

Больных Александр Геннадьевич

Сразу начали выдвигаться самые фантастические версии, объясняющие гибель подлодки. Для начала все попытались свалить на проклятых империалистов. Выяснилось, что в районе полигона шастали целых три вражеских подводных лодки – американские «Мемфис» и «Толедо» и британская «Сплендид». Поэтому кто-то из них наверняка протаранил «Курск», что привело к взрыву торпед на нем и роковому исходу. Эту версию сначала активно пропагандировало командование Северного флота, не задумываясь над простым вопросом: чего стоит флот, на полигоне которого так свободно разгуливают корабли потенциального противника? Причем наше

командование поочередно отправило на ремонт в Норвегию сначала «Мемфис», а потом «Сплендид». Последний вариант выглядит особенно смешно, так как британская лодка в три раза меньше «Курска».

Дальше – больше, правда, справедливости ради отметим, что это предположение выдвинули французские журналисты. Дескать, «Мемфис» и «Толедо» крутились так близко от «Курска», что, когда тот открыл крышки торпедных аппаратов для учебного пуска, американцы испугались, и «Мемфис» сам выпустил торпеду Mk 48, которая и уничтожила «Курск». Что позволено журналисту, то не позволено адмиралу, но некоторые высокие чины Российского флота незамедлительно подхватили эту «утку».

Газета «Берлинер Цайтунг» высказала предположение, что «Курск» потопил ракетный крейсер «Петр Великий», случайно выпустив противолодочную ракету. Но наши журналисты, опять же, охотно выдали этот бред за истину в последней инстанции. Особенно отличался в сочинении измышлений начальник Службы информации ВМФ Игорь Дыгало, да-да, сын того самого адмирала, который решил, что плавать по московскому паркету гораздо выгоднее и безопаснее, чем по морю.

Оставалась последняя и самая вероятная версия – самопроизвольный взрыв 650-мм 65–76, в которой в качестве окислителя используется перекись водорода, вещество нестойкое и склонное взрываться. Два взрыва объясняются тем, что сначала взорвался двигатель торпеды, а потом сдетонировала боеголовка. Именно эта версия и была принята правительственной комиссией в качестве окончательной. Но и здесь имеется один крошечный нюанс. Существуют показания свидетелей, которые постарались убрать подальше и поглубже в силу крайней неудобности. Вроде бы во время погрузки этих самых торпед на лодку перед учениями одну из них уронили на причал. Торпеду следовало вернуть обратно в арсенал, но командир лодки приказал продолжать погрузку, хотя именно этот удар и мог спровоцировать последующий взрыв. Например, возникла трещина в баллоне с перекисью водорода, и туда попало масло.

Королевский Флот катастрофы с атомными подводными лодками как-то обходили, но даже у англичан случались аварии с очень серьезными последствиями. Например, подводная лодка «Свифтшур» была списана после того, как на испытаниях получила серьезные повреждения прочного корпуса. 26 мая 2008 года подводная лодка «Сьюперб», следуя в подводном положении в Красном море, налетела на скалу. Лодка поспешно всплыла, что и спасло ее, но повреждения оказались таковы, что ремонт субмарины был признан нецелесообразным.

В ночь на 4 февраля 2009 года в Восточной Атлантике произошло столкновение двух атомных ракетоносцев. Ну, если бы это были российская и американская лодки, мы бы сказали: «Дело житейское». Подобные столкновения происходили совершенно регулярно, особенно в годы «холодной войны», когда подводники старательно следили за вероятным противником. Но здесь сумели отыскать друг друга британская

лодка «Вэнгард» и французская «Триомфан». Это при том, что обе страны построили по 4 подводных лодки соответствующего типа, и на дежурстве, как правило, находится одна. «Вэнгарду» помяло обшивку по правому борту в районе ракетного отсека, «Триомфану» повредило рубку и вертикальный руль.

Ну и самым свежим инцидентом стала посадка новейшей британской атомной лодки «Эстьют» на мель возле острова Скай 22 октября 2010 года, когда она впервые попыталась выйти в море. Мало того, во время буксировки обратно в порт «Эстьют» столкнулась с буксиром и помяла себе носовую рулевую плоскость.

Кто следующий?

Библиография

«Кригсмарине.Военно-морской флот Третьего рейха». М., 2009

Горз Д.«Подъем затонувших кораблей». Л., 1985

Горшков С.«Морская мощь государства», М., 1976

Дениц К.«Десять лет и двадцать дней». М., 2007

Джелико Д.«Подводная опасность». М., 1937

Золотарев В. А., Козлов И. А.«Русско-японская война 1904–1906 гг.». М., 1990

Келле Э.«Подводные лодки в России в 1904–1905 гг.». Л., 1934

Короткин И.«Аварии и катастрофы кораблей». Л., 1977

Кузин В., Никольский В.«Военно-морской флот СССР 1945–1991». СПб, 1996

Кузин В. П., Никольский В. И.«Военно-морской флот СССР 1945–1991». СПб, 1996

Михельсен А.«Подводная война 1914–1918». М-Л., 1940

Морозов М., Кулагин К.«Месть Сталина. Советские подлодки типа М». М., 2010

Морозов М., Кулагин К.«Первые подлодки СССР». М., 2010

Морозов М., Кулагин К.«„Щуки“. Легенды советского флота». М., 2008

Морозов М., Кулагин К.«„Эски“ в бою». М., 2008

Травиничев А., Томашевич А.«Опыт подводной войны 1914–1918». М., 1931

Трайнин П.«Зеебрюггская операция». М-Л., 1939

Трусов ГМ. «Подводные лодки в русском и советском флоте». Л., 1963

Шталь А.«Развитие методов операций подводных лодок в войну 1914–1918 гг.». М., 1937

«Take Her Down!». Canoga Park, 1990

Abbatello J.«Anti-submarine warfare in World War I». New York, 2006

Bennett J.«The Dover patrol». London, 1919

Bishop C.«Kriegsmarine U-Boats 1939–1945»

Blair C.«Hitler’s U-boat war. The hunted». New York, 2000

Blair C.«Hitler’s U-boat war. The hunters». New York, 2000