Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
Узнав о том, что «Бисмарк» получил повреждение, Дёниц связался по радио с Лютьенсом и предложил ему свою помощь. Лютьенс согласился и попросил Дёница сосредоточить подводные лодки в квадрате AJ-68 (в 360 милях южнее Гренландии), сообщив командующему немецким подводным флотом, что постарается утром 25 мая «привести» в этот квадрат преследовавшие «Бисмарк» корабли англичан.
Дёниц энергично взялся за дело. Днём 24 мая он отправил в квадрат AJ-68 пять немецких подводных лодок: три, находившиеся на патрулировании (U43, U46 и U94), и две лодки, только направлявшиеся на отведённые им позиции, — U557 под командованием Оттокара Паульсена и лодку IXC серии [246] U66 под командованием Рихарда Цаппа. Кроме того, Дёниц приказал Клайншмидту, командиру подводной лодки U111, выйти в тот же квадрат после пополнения запаса горючего с надводного танкера «Бельхен», а Гельмуту Розенбауму, командиру лодки U73, и Клаусу Корту, командиру лодки U93,— занять боевые позиции немного восточнее.
246
Лодка
Этим Дёниц не ограничился. Рассчитывая на то, что повреждённый линкор, преследуемый противником, пойдёт в Лорьян или Брест, Дёниц в тот же день развернул четыре немецкие подводные лодки в Бискайском заливе в 420 милях от французского побережья. Эту группу составили: вышедшая из Лорьяна на патрулирование подводная лодка U48 под командованием Герберта Шульце, а также возвращавшиеся на базу лодка U98 под командованием Роберта Гизе, лодка U556 под командованием Герберта Вольфарта и лодка U97 под командованием Удо Хайльмана [247] .
247
За время патрулирования Удо Хайльман потопил три неприятельских судна общим тоннажем 17.852 т, включая танкер «Сангро» водоизмещением 6466 т.
Между тем англичане продолжали преследование линкора. Незадолго до полуночи с борта подошедшего авианосца «Викториес» поднялись в воздух бипланы типа «Суордфиш», оснащённые радиолокационными станциями обнаружения надводных целей и вооружённые одной авиационной торпедой. Поначалу они действовали неудачно, приняв за «Бисмарк» английский тяжёлый крейсер «Норфолк», который вовремя остановил намечавшуюся атаку, а затем выйдя на оказавшиеся поблизости американские корабли морской пограничной охраны «Моудок», «Нортленд» и «Дженерал Грин». И всё же самолёты-торпедоносцы отыскали немецкий линкор и пошли в атаку, пробиваясь сквозь огонь зенитной артиллерии корабля [248] .
248
Из 15 поднявшихся с «Викториес» самолётов погибли 2. (Прим. ред.)
Казалось, эта атака не принесла англичанам успеха — в «Бисмарк» угодила лишь одна из торпед. Но, разорвавшись у броневого пояса по правому борту линкора, она не причинила ему никакого вреда. Однако во время уклонения от атаки у «Бисмарка» открылась наспех заделанная пробоина, что привело к сильному дифференту на нос и резкому снижению скорости хода [249] .
И всё же «Бисмарку» удалось уйти от преследования, правда на время. Разыгрался шторм, и английские корабли потеряли немецкий рейдер. Лютьенс принял решение идти в Брест и попросил командующего немецким подводным флотом развернуть подводные лодки вдоль пути следования линкора. Дёниц связался по радио с командирами двенадцати лодок и определил каждому из них боевую позицию, приказав атаковать любой английский корабль.
249
После атаки 24 мая скорость «Бисмарка» снизилась до 22 узлов (при полной скорости на испытаниях 31 узел). Однако уже через пять часов, рано утром 25 мая, он снова увеличил ход до 27 узлов. (Прим. ред.)
Тем временем англичане гадали, куда направился «Бисмарк». В Южную Атлантику? Во французский порт? К берегам Германии? Адмирал Товей посчитал, что немецкий линкор через Фарерско-Исландский порог пошёл к берегам Германии и передислоцировал силы своего флота, исходя из этого соображения. К другому заключению пришёл первый лорд Дадли Паунд. Он решил, что «Бисмарк» направился в один из французских портов. Паунд связался по радио с Сомервиллом и предупредил адмирала, что его эскадру (состоявшую из авианосца «Арк Ройал», линкора «Ринаун», крейсера «Шеффилд» и шести эсминцев), по всей вероятности, ждёт бой с немецким линкором.
Неожиданно внесли ясность в положение дел дешифровщики из Блечли-Парка. Вечером 25 мая они расшифровали переданное из Берлина по «красной» сети [250] радиосообщение, направленное начальнику штаба «Люфтваффе», в то время руководившему из Афин воздушно-десантной операцией по захвату Крита [251] . В сообщении наряду с другой информацией оказались и сведения о том, что «Бисмарк» идёт к берегам Франции [252] .
250
Не имея таблицы «ключей» к военно-морской «Энигме» на май 1941 года, английские дешифровщики не могли «читать» радиосообщения, передававшиеся в этом месяце по сети «Кригсмарине».
251
20 мая на Крит высадились немецкие парашютно-десантные войска, а 1 июня немцы заняли последний
252
П. Бизли пишет, что сын указанного немецкого офицера служил гардемарином на «Бисмарке» и заботливый отец не преминул запросить начальство о судьбе корабля. Тем не менее утверждение о том, что ответная радиограмма из Берлина действительно была расшифрована уже 25 мая, вызывает серьёзные сомнения. Согласно тому же Бизли, ещё в 7:00 26 мая Оперативный разведывательный центр Адмиралтейства не имел достоверной информации о местонахождении линкора. Таким образом, «Бисмарк» был обнаружен вне зависимости от действий службы дешифровки. (Прим. ред.)
Узнав об этом, Дадли Паунд приказал выслать на поиски немецкого рейдера разведывательные самолёты. 26 мая в 10 часов 30 минут летающая лодка «Каталина», поднявшаяся с северного побережья Ирландии, обнаружила «Бисмарк» в 690 милях от Бреста [253] . Стало ясно, что рейдер действительно идёт к берегам Франции. Однако подступы к французскому побережью были уже блокированы эскадрой Сомервилла, находившейся в 75 милях к востоку от рейдера [254] .
253
Летающая лодка «Каталина», построенная в США, пилотировалась инструктором Леонардом Смитом. Вторым пилотом был англичанин Д.А. Бриггс.
254
Это неправда. Соединение «Н» под командованием Сомервилла (авианосец «Арк Ройал», линейный крейсер «Ринаун», тяжёлый крейсер «Шеффилд» и эсминцы) в этот момент находилось в 70 милях южнее «Бисмарка», а главные силы Флота Метрополии — в 130 милях к северу-западу от немецкого линкора. Перехватить рейдер англичане никоим образом не успевали. (Прим. ред.)
И всё же, чтобы не упустить немецкий линкор, Сомервилл выслал навстречу «Бисмарку» крейсер «Шеффилд», оснащённый радиолокационной станцией обнаружения надводных целей, а с борта авианосца «Арк Ройал» поднял в воздух четырнадцать бипланов типа «Суордфиш». Однако английские лётчики вновь показали плохую выучку, вторично приняв за «Бисмарк» английский корабль. На этот раз этим кораблём оказался «Шеффилд». Крейсер с большим трудом увернулся от выпущенных в него торпед [255] .
255
«Шеффилд» не увернулся — просто взрыватели торпед оказались неисправными. Многие исследователи считают, что именно это и погубило «Бисмарк»: к следующей атаке англичане успели проверить взрыватели и отбраковать негодные. (Прим. ред.)
Вечером адмирал Сомервилл снова бросил свои самолёты на немецкий линкор. В этот раз поиск цели и атака завершились успехом: две торпеды попали в «Бисмарк» и, хотя одна из них, угодив в среднюю часть корабля, не причинила ему существенного вреда, вторая разорвалась у руля, и корабль потерял управление [256] .
Узнав о критическом положении, в котором оказался линкор, Дёниц направил все развёрнутые в Бискайском заливе подводные лодки на помощь «Бисмарку», но вечером 26 мая только одной из них — лодке U556 под командованием Герберта Вольфарта — удалось установить контакт с английскими кораблями — авианосцем «Арк Ройал» и линейным крейсером «Ринаун». Однако у лодки кончился запас торпед, и она не смогла атаковать. Вот какую запись по этому поводу оставил в вахтенном журнале Герберт Вольфарт:
256
Согласно другим данным, в «Бисмарк» попало не две, а три авиаторпеды. (Прим. ред.)
«Если бы только у меня были торпеды! Английские корабли шли выгодным для меня курсом без всякого охранения. Существовала прекрасная возможность поразить обе цели. Существовала, но только теоретически. Передал в эфир сообщение о местоположении кораблей. Следую за противником».
Остаётся добавить, что в скором времени Вольфарт потерял английские корабли из виду.
В ночь на 27 мая к «Бисмарку» подошла немецкая подводная лодка U73 под командованием Гельмута Розенбаума. В это время немецкий линкор вёл бой с группой английских эсминцев [257] . Однако подводная лодка не смогла помочь «Бисмарку». Штормовая погода и беспрестанное маневрирование эсминцев не позволили Розенбауму хотя бы раз выйти в точку, удобную для атаки. Убедившись, что он не может помочь линкору, Розенбаум послал в эфир радиограмму, указав в сообщении навигационное место боя.
257
Группой английских эсминцев из пяти кораблей командовал Филипп Вайан, командир эсминца «Коссэк».