Подводный спецназ - история, операции, снаряжение, вооружение, подготовка боевых пловцов
Шрифт:
Одинаковые глубины, нанесенные на карте, соединяются тонкой пунктирной линией, называемой линией равных глубин, (изобатой). Чем больше будет показано на карте глубин и чем чаще они нанесены на данном участке моря, тем точнее (в отношении глубин) морская карта.
Кроме морской карты, при изучении района моря следует пользоваться лоцией. Лоцией называется книга, в которой подробно описано побережье, грунты, течения, а также гидрометеорологический обзор всего района.
Грунт. Погружаясь под воду, необходимо знать характер грунта данного участка моря. Так, например, илистый грунт может затруднить некоторые водолазные
Измерения, произведенные в некоторых морях, показывают, что толщина слоя ила достигает иногда нескольких метров. Значительные отложения его всегда встречаются на морском дне в районах устья рек. В таких местах одно лишь появление пловца в ластах, даже не прикасавшегося к грунту, поднимает верхний легкий слой, который затрудняет просмотр морского дна.
На карте наименования грунтов обозначаются первой буквой их названия. Но встречаются обозначения двумя, тремя и четырьмя буквами. Например: Р - ракушки; Тр - трава; Кор - коралл; Глоб - глоби-гериновый ил.
Первые буквы, обозначающие смешанные грунты, заключаются в скобки. Например: (ип) - ил, песок; (ипр) - ил, песок, ракушка.
Для уточнения характеристики грунта часто показывается его цвет или плотность, например: сп - серый песок; мк - мелкий камень; жи - жидкий ил.
На морской карте наносятся и другие условные обозначения отдельных предметов и опасностей на воде, которые даны в приложении.
Течения. При спусках и подводных работах значительное влияние оказывают течения. Они могут быть причиной несчастных случаев во время работы под водой, особенно вблизи подводных скал и узких проходов, куда может затянуть подводника. На преодоление силы течения при передвижении под водой тратится много сил и энергии. Поэтому очень важно до спусков изучить течения в районе работ по карте и лоции и практически наблюдая местность.
На морских картах направление постоянных и приливо-отливных течений показывается стрелками, а скорость их пишется сверху и дается с точностью до 1/4 узла. Приливо-отливные течения иногда представлены на карте в виде таблицы, которая относится к определенному пункту наблюдения, или сводятся в специальные книги - атласы приливо-отливных течений. Места спорных течений, толчеи, водовороты обозначаются особыми условными знаками.
Готовясь к погружению, необходимо помнить о возможности глубинных, а также сгонно-нагонных течений, возникающих под действием ветров. Поэтому в сомнительных случаях следует проверить наличие течения при помощи простейших приспособлений - поплавка, вертушки и т.д.
Существуют много способов определения параметров течения. Самый обычный осуществляется с помощью компаса.
Нужно проследить, куда перемещается в воде какой-либо предмет, обладающий плавучестью, близкой к нейтральной (например, пучок водорослей или специальный шарик с удельным весом около 1), и определить это направление компасом.
Направление течения у грунта можно определить по наклону водорослей. Затем уточняют скорость течения. Для этого тот же предмет пускают плыть по течению из какой-либо зафиксированной точки. По времени, определенному по секундомеру на акваплане, с помощью лага измеряют пройденное расстояние, а затем
Можно определять скорость и направление течений другим способом. В грунте закрепляют шток с привязанным к нему на высоте, соответствующей глубине определяемого течения, шнуром длиной 34 м. Шнур, на каждом метре которого закреплены поплавки, обладающие нулевой плавучестью, располагается в толще воды по направлению течения. Последнее можно определить по компасу.
Пловец "зависает" над одним из поплавков, включает секундомер и позволяет течению свободно перемещать его вдоль шнура. Это возможно только в том случае, если пловец в снаряжении обладает нулевой плавучестью. Проплыв таким образом 2-3 м, ой останавливает секундомер и одновременно замечает пройденное расстояние на лагу. Зная, какой путь и за какое время его пронесло течение, он подсчитывает его скорость в м/мин.
Теперь, зная магнитные азимуты на ориентиры, расстояние между ними, а также свою собственную скорость плавания под водой, пловец может определить графически или аналитически Поправки на эти азимуты и расстояния.
Результаты своих подсчетов (курсы и показания счетчика лага на каждом отрезке дистанции) подводники обычно записывают в виде таблицы на специальной пластинке, укрепленной на акваплане, и контролируют себя по ним при прохождении маршрута под водой.
Определение направлений в море
Определить примерно направление стран света, даже не имея специальных приборов, можно днем по солнцу. Для этого в полдень надо повернуться лицом к солнцу, тогда впереди будет юг, сзади - север, слева - восток и справа - запад. Ночью, если ясно видны звезды, нужно отыскать Полярную Звезду, которая всегда показывает направление на север, значит в противоположной стороне будет юг. Отыскав юг и север, легко найти восток и запад. Значительно сложнее определить направление в тумане или когда небо закрыто облаками. Еще труднее ориентироваться на глубине, в особенности при плохой прозрачности воды.
Для точности определения направлений на поверхности моря и под водой служит компас.
Измерение глубин
Измерение глубин (небольших) производят ручным лотом. Он состоит из свинцовой или чугунной гири и лотлиня. В нижней части гири сделана выемка, в которую перед бросанием вмазывают сало с толченым мелом, чтобы взять со дна образцы грунта. Деления лотлиня отмечаются марками из кожи и флагдука. Ручным лотом можно измерять глубины моря (реки) до 40 м. Скорость катера (шлюпки) не должна превышать пяти узлов.
Метршток (футшток) - шест с отчетливо накрашенными делениями в метрах (футах), служит для измерения небольших глубин до 3-3,5 м.
Определение прозрачности воды
Для определения относительной прозрачности морской воды используются специальные диски (их называют дисками Секки) диаметром 30 см, окрашенные в белый цвет. К ним с помощью втулки, через которую проходит линь с кнопом на конце, крепится груз. Линь разбивается на метры и дециметры.
Обычно диск опускают с теневого борта корабля или катера и замечают глубину, на которой он становится невидим, сливаясь с окружающей водой. Чтобы точно определить прозрачность воды, берут два отсчета: глубину исчезновения и глубину появления диска. Средняя величина принимается за относительную прозрачность воды в определенных участках моря.