Попаданка для звездного пирата
Шрифт:
– Тимург, ты идешь с нами! Остальных оставляю управлять станцией!
Цтаа отдал честь. Бомбардир Дальвис рре Альмадив упрямо покачал курчавой головой. Его черные волосы так вились, что зачастую стояли практически дыбом. Рыжие брови контрастировали с локонами. Тонкие черты, нос с горбинкой… Дальвис всегда напоминал Райдару о птице…
– Я бы хотел отправиться с вами, капитан. Может, возьмете? – тихо спросил он. – Я, конечно, не так часто воевал с вами, как Ландро. Но ведь воевал… Я бы хотел вам помочь…
Райдар задумался, замешкался,
– Добро. Тогда за старшего остается Цтаа.
Терхонец тотчас взял под козырек.
– Идем в мою каюту, поведаю план! – махнул помощникам рукой кзарианец.
А у самого аж голос предательски вздрагивал и ноги казались ватными, чужими, совершенно не гнулись.
Она там, ей угрожает ужасная опасность…
Кзарианцу стоило огромных усилий собраться, постараться сконцентрироваться на главном.
Лею надо немедленно спасти и выручить!
Пока там полиция переговаривается с террористами, пока пытается их водить за нос… Да и ясное дело – никого она им не выдаст. Чиновник куда дороже сотен честных рубежников. Где надо разминируют агенты правительства… Остальных – можно смело в расход… В числе, так называемых, «неизбежных потерь». Так это теперь красиво именовали. Когда жертвовали порядочными военными, полицейскими без страха и упрека ради какого-нибудь никчемного чинуши.
А вот для Райдара нет никого важней и дороже Леи. И он сделает все, чтобы ее вытащить…
В дверях Райдар оглянулся на Цтаа.
– Следи за курсом. Мы должны прибыть на «Венеру» по максимуму быстро. Не жалей черных труб. Трать топливо без экономии. Шпарь как можешь. У нас в запасе осталось не больше пары часов… По моим данным террористы дали властям примерно четыре часа… Может пять. Но три уже истекли. Давай!
– Все сделаю, капитан! Не волнуйтесь!
Глава 1
…Какое-то время я стояла и бесцельно смотрела на место, откуда стартовал звездолет Райдара…
Механики и инженеры деловито сновали мимо, корабли прибывали и стартовали…
Рубежники садились в них и выходили…
А я впала в какой-то временный ступор…
Но затем встряхнулась, встрепенулась и приняла вроде бы неплохое решение…
Будь что будет, но я хотя бы попытаюсь! Лучше уж рефлексировать о том, что сделано, чем страдать и корить себя за то, что побоялся рискнуть. Тем паче, риск – моя основная работа!
С этой мыслью я стремительно двинулась на выход, дабы немедленно попытаться воплотить задумку в реальность.
Я опасалась, что Сергей ждет меня, чтобы продолжить свою сцену ревности… Как мой официальный жених он имел на это полное право. Но за дверями ангара для звездолетов Сергея Бойкого, по счастью, не оказалось и на улице нашего искусственного города-планеты тоже…
Лесное поселение выглядело живописно и ужасно напоминало базу для отдыха на моей родине. Вот только все тут было по высшему разряду.
Дома в виде волн, синусоид, перевернутых
Брусчатки, ровные, словно стекло – камушек к камушку – вели на стоянки для личного транспорта.
Я прямо выдохнула с облегчением, когда обнаружила, что и там Сергей меня не подкарауливает.
В Галактике будущего, причем, параллельного измерения, ездили, а скорее даже – летали на молтах, которые местные обычно называли «драконы». Транспорт, действительно, жутко их напоминал внешне. Нечто вроде длинного, сочлененного из нескольких частей агрегата с подпорками для стоянки, вроде шасси, и головной частью, которая издалека вполне сошла бы за голову чудища. По факту – это были все те же машины, которые обладали необычной маневренностью. Могли вывернуться вокруг своей оси, изогнуться в нескольких местах и двигались они только по воздушным трассам.
Чтобы «хвосты» и «тела» машин в моменты изгиба не сталкивались друг с другом, каждая «шла» по собственной колее, жестко ограниченной силовым полем. Так что полосы на воздушных трассах не пересекались, и чтобы сменить одну на другую требовалось воспользоваться, так называемой, «развилкой». Специальные «перекрестки» располагались выше и ниже основных трасс, длинными вертикальными рядами.
Дракон взлетел словно реальное мифическое чудовище. Вытянулся по струнке в идеальную линию и в считанные мгновения поднялся в воздух. Этот процесс до сих пор меня поражал. Как гигантская махина, длиной с иной грузовик на Земле, правда, несколько ниже и уже, поднималась в небо словно стрела. Раз – и ты уже в свободном полете.
Рулить драконом было непросто, но куда легче, чем полицейским верхостом.
Так что спустя несколько минут меня пропустили на стоянку возле командного пункта.
Садиться тут имели право только высшие чины и те, кого официально вызвало руководство.
Охранники лишь следили за порядком – пропускали, как всегда, сканеры и датчики, убедившись, что я та, за кого себя выдаю.
Выглядело забавно. Драконы зависали в воздухе, словно вставали на невидимые подпорки до неба. Проверяли их, пассажиров и водителей. Затем разрешалось пришвартоваться. Казалось – плюнь на процедуру – и опускайся.
Ан, нет! Такого торопливого умника отбросило бы мощным силовым полем. Хорошо еще драконы могли раз двадцать прокрутиться в воздухе – и остаться целехонькими, даже приземлиться без особых проблем. Но тем, кто внутри, приходилось не сладко. Антигравитаторы, стабилизаторы силовыми полями, конечно, работали. Но перегрузка все равно ощущалась. Плюс далеко не любой вестибулярный аппарат способен выдержать подобные кульбиты.
Пока нарушителя «отфутболивали» со стоянки, и его дракон стабилизировался в полете, охранники вызывали спецназ, чтобы мало уже никому не показалось…