Посудная лавка химеромира
Шрифт:
А вожделенным местом для первых и обслуги оставался «условный запад». Флёр которого вокруг, конечно, было не таков, как в 2021-м, но образ в голове то хранился не потёртым
Совокупность этих обстоятельств и третьего фактора — доходящего до лёгкого морозца исключительно «дипломатических отношений» РФ с «США сороковых», вылились в многие последующие события. Но в 1942-м, пока что всё было только «на старте». Иногда даже с приставкой «фаль»..
Общественность и правящие круги страны Рузвельта, впитавшие знания об «том триумфе» США, не желали знать ничего,
Впереди теоретически предстояли двадцать пять лет «дружбы», прекрасного цейлонского чая, колониальной экзотики и недвижимости в лондонграде-лайт взамен на рубли. На которые в РФ таки можно было кое-что приобрести из того, чего не было в сороковых больше не у кого..
Впрочем, нашлись сразу и те, кто работал на главного бенефициара «не случившейся по настоящему» второй мировой..
Их было трое. Вполне себе дружеский «междусобойчик». «Дёрнуть пивка в лАндоне, можно зачётно и в сороковых», как определял себе очередную их «тусовку» гражданин РФ.
Слово это его собутыльникам уже было знакомо. Как и иные, из сленга сорокалетнего жителя будущего, работавшего в срочно восстановленном Торговом представительстве Российской Федерации в Соединенном Королевстве Великобритании и Северной Ирландии.
Вместо оригинального пропавшего, вместе со всем своим персоналом, в 2021-м..
Большой бизнес двух стран, пусть и со скрипом, набирал кое-какие обороты, ибо неизбежные проблемы, связанные с утрясанием взаимодействия двух разных систем, до того функционировавших вообще в разных веках, преодолевались при обоюдном желании.
А люди, подобные Михаилу Иосифовичу Липскому, вполне себе успевали делать свой личный гешефт, менее чем за год изрядно обзаведясь связями и контактами в стране- обрюзгшем бывшем хозяине прошлого мира, решившем использовать новый шанс.
В оформлении больших сделок страны Липский участвовал в рабочее время, а за пределами его, вместе со своими двумя новыми компаньонами по полуофициальному бизнесу толкал в Великобританию то, что «разлеталось здесь на мах».
Ту самую бэушную электронику, которая была разрешена к официальному вывозу из РФ. Наподобие той, к звучанию из которой прислушивался сейчас Джеймс..
Фирме, скупавшей в РФ старые работоспособные раритеты электроники 80-х,90-х, разрешённые к вывозу, очень пришёлся ко двору «свой человек» в торгпредставительстве РФ в Лондоне..
Разумеется, они были лишь небольшой частью того, что ныне шло в контейнерах, ныне прибывавшие морем в обоих направлениях из (и «в») Санкт-Петербурга в первый в Европе терминал, сооружённый за остаток лета и осень 41-го в районе исторического Порта Тилбери на Темзе, срочно подготовленный для нараставшей торговли Великобритании с РФ, позволили зимой увеличить объём грузоперевозок между страной из будущего и её основным (не считая оставшейся части СССР) торговым партнёром из сороковых.
Как и завершённые работы по разминированию на Балтике.
Привезённая в конце марта первая партия из двух тысяч «Грант» и «Нив» (из числа тех упрощённых моделей с комплектующими только из РФ, которые выпускал ныне волжский автогигант) разлетелась в Великобритании подобно пирожкам, но значительного увеличения автоэкспорта Россия обеспечить не могла. Основное число выпущенных машин «АвтоВАЗ», ныне полностью перешедшего под контроль госкорпорации Ростех и структур Минпромторга, сжирал внутренний рынок.
В Европу, за исключением этой партии и небольшого числа УАЗ Патриотов, привозили лишь небольшое число машин со вторичного рынка по индивидуальным заказам.
Так что и в Великобритании и в континентальной Европе изредка можно было увидеть машины не только производства РФ, но и других стран из 21 века… у тех, кто был готов как-то искать проблемы с запчастями и тратить огромные деньги на «утраченную роскошь будущего».
Внутренний рынок РФ пока что съедал всё новое — от самых престижных и выпускаемых малыми партиями в десятки экземпляров «Аурусов» до народной массовой «Гранты».
Особого автомобильного бума техники будущего ни в Европе, ни в более богатых США, куда кое-что попало уже через «вторые-третьи руки», пока не случилось. Увеличение производства шло небольшими темпами, и срочный переход на исключительно отечественные (для РФ) комплектующие лишь добавил «проблем роста».
С грузовыми автомобилями дело обстояло лучше. Число их за пределами РФ, в первую очередь за счёт поставок в СССР, составляло уже около десяти тысяч. КамАЗ очень оперативно перешёл на производство классических лоукост-грузовиков только из российских компонентов и узлов.
Джеймс Линч, заказывавший «first round» — напитки для всех их троих «по первому разу», с интересом прислушивался к мелодии, лившейся с бэушной «видеодвойки», установленной за спиной хорошо знакомого бармена. Смотреть видеозапись «ливерпульскую четвёрки» было неудобно из-за спин посетителей, но главным был звук.
..Великобритания успела по уши влюбиться в того, которому сейчас было всего полтора года и который стал самым известным ребёнком Великобритании..
Джонн Леннон и другие участники «Битлз», может и не станут «тут» теми, кем стали в «ином» будущем, но песни их покорили метрополию старой Империи сразу.
Страна из будущего приволокла с собой множество музыки — от шедевров до «музыкальных ужасов будущего» на разных языках и даже без оных, которые получили определённую популярность среди всяких маргинальных слоёв Великобритании сороковых, но по настоящему сердца бриттов, как в 60-х иного хода времени, «Битлз» завоевали быстро. Чему способствовало «мгновенное обретение» в 1941-м всего «массива их творчества»..