Ремонт часов
Шрифт:
Острие зуба анкерного колеса скользит по плоскости покоя палеты, угол покоя при этом возрастает на величину угла потерянного пути. Этот увеличенный угол называют полным углом покоя. Углы потерянного пути компенсируют отклонения, имеющие место в деталях при их изготовлении. Отклонения могут иметь место при изготовлении платин и мостов, деталей спуска, в том числе радиальное биение спускового колеса, нарушения соосности отверстий камневых опор.
Угол потерянного пути в часах должен быть минимальным и колебаться в пределах 30–40'.
Часть пути, проходимого балансом свободно, называют дополнительной
Угол поворота баланса, на котором он взаимодействует с анкерной вилкой, называется углом подъема баланса.
Между эллипсом и пазом вилки имеется зазор. Наличие зазора приводит к потере балансом части импульса. Чем больше зазор между эллипсом и пазом, тем больше потеря импульса.
Зазор эллипса в пазу вилки должен быть в пределах от 0,015 до 0,02 мм. Проверку потери импульса производят следующим образом. Баланс задерживается и медленно подводится к положению равновесия; когда баланс освобождает вилку, его движение еще замедляется. Просмотром в лупу проверяется перемещение острия зуба по плоскости покоя и выход его на плоскость импульса. В момент выхода острия зуба на плоскость импульса баланс задерживается. Несмотря на задержку баланса, острие зуба колеса скользит по импульсной плоскости палеты. Расстояние, которое проходит острие зуба колеса по плоскости палеты, и характеризует потерю импульса. В часах «Звезда», например, потеря импульса характеризуется примерно 1/5—1/6 длины импульсной плоскости палеты.
Потеря импульса характеризует величину зазора между эллипсом и пазом вилки.
Часовые мастера, не знающие описанного выше приема, производят проверку зазора между эллипсом и пазом вилки путем покачивания вилки около эллипса при остановленном балансе в положении равновесия. Этот способ проверки не является строгим для правильного суждения о величине зазора.
Потеря импульса имеет место также в случаях большего радиуса притупления заднего ребра палеты, уменьшения импульсной плоскости зуба и притупления его пятки.
Рассмотрение работы спуска позволило установить, что большую часть своего пути баланс совершает свободно. Во время покоя колесной системы хвост анкерной вилки действием притяжки прижат к одному из ограничительных штифтов; между копьем и предохранительным роликом гарантирован зазор — этим и обеспечивается свобода колебаний баланса.
В эксплуатационных условиях часы карманные и особенно наручные претерпевают постоянную перемену положения, толчки, сотрясения.
Толчки и сотрясения создают условия, когда анкерная вилка, преодолевая действие притяжки, отходит от ограничительных штифтов. Отход вилки в правильно собранном и отрегулированном спуске возможен только в пределах угла покоя. Если вилка повернется на угол больший угол покоя, то острие зуба колеса преждевременно выйдет на импульсную плоскость палеты. В отрегулированном спуске переброс вилки в результате внешних толчков не может иметь места.
В спуске копье, предохранительный ролик, рожки, вилки и эллипс взаимно располагаются между собой таким образом, что полностью исключается преждевременный переброс вилки под усилием полученных внешних толчков к другому штифту, т. е. баланс предохраняется от «заскока», как выражаются часовщики-практики.
Когда
В предохранительном ролике имеется выемка (см. фиг. 71). Эта выемка служит для прохода копья при освобождении спуска и передаче импульса вилкой балансу.
Выемка по своим размерам должна обеспечивать свободное движение копья при перемещении вилки от одного ограничительного штифта к другому.
В момент окончания импульса копье еще находится в пределах выемки предохранительного ролика, поэтому копье и ролик не выполняют своих предохранительных функций. При входе копья в выемку предохранительные функции переходят к рожкам анкерной вилки и эллипсу.
Гарантированный зазор (фиг.78, а), называемый зазором в рожках, по величине должен быть таким, чтобы угол поворота вилки при прохождении этого зазора был меньше полного угла покоя. Проверку предохранения выполняют установкой эллипса в положение, показанное на фиг. 78, б, с последующим перемещением анкерной вилки от ограничительного штифта до положения когда рожок соприкоснется вплотную с эллипсом. Острие зуба колеса в положении соприкосновения рожка и камня должно остаться на плоскости покоя палеты. При резких толчках, если вилка отойдет от ограничительного штифта, рожок встретит эллипс, и под воздействием притяжки вилка возвратится в исходное положение.
Зазор между эллипсом и рожком вилки должен быть больше, чем зазор между копьем и предохранительным роликом. Если же первый зазор будет меньше второго зазора, то эллипс может наскакивать на рожок (фиг. 78, в). Наскок может быть также при большой выемке в предохранительной части ролика.
Удар эллипса о рожок вилки изменяет режим колебания баланса. В результате удара баланс поворачивается в обратную сторону, вилка силой притяжки подтягивается к ограничительному штифту и баланс продолжает колебание. При наскоке баланс теряет амплитуду колебания, и это отражается на точности хода часов; кроме того, создается опасность их остановки.
Фиг. 78. Взаимодействие баланса с вилкой.
Зазор между эллипсом и рожком ограничивается с одной стороны глубиной спуска, с другой стороны зазором между копьем и предохранительным роликом. Увеличение зазора между копьем и предохранительным роликом приводит к необходимости увеличения разора между эллипсом и рожком вилки, что в свою очередь вызывает увеличение глубины спуска. Зазор между эллипсом и рожками вилки имеет переменную величину с наименьшим значением при подходе эллипса к пазу вилки.