Рубежи свободы
Шрифт:
– Мистер Сталин, уверяю вас, что британское правительство не имело никакого отношения к захвату "Лючии". Да, мы поддерживали и поддерживаем освободительную борьбу ливийского народа. Но мы не можем отвечать за каждый акт протеста доведенных до отчаяния повстанцев!
– В таком случае, мистер Черчилль, как вы объясните показания главы пиратов, некоего Хассана Идриса, и кстати, племянника "короля Ливии" - о том, что приказ на пиратский захват парохода он получил именно от своего дяди?
– усмехнулся Сталин - больше того, именно ваш "сэр Мухаммад", проживающий сейчас в Каире, в отеле "Виктория", под охраной британской военной полиции, представил ему "мистера Эванса" как представителя британской разведки? А как вы объясните действия Королевского Флота, фактически выступившего защитником пиратов? Самовольством некоего ответственного лица и ситуацией, вышедшей из-под контроля? Простите, но нас это абсолютно не интересует - это ваши внутренние дела. Мы видим лишь факт - что некие лица, находящиеся под вашим покровительством, совершили преступление по отношению к нашим друзьям. А дальше возможны только два варианта - или вы принимаете на себя всю ответственность за действия этих лиц, или выдаете виновных, платите компенсацию пострадавшей стороне, и заключаете договор о предотвращении подобных случаев в будущем.
– Простите, мистер Сталин - но разве вы не в курсе, как иногда выбиваются подобные "признания"?
– Именно потому, мы и настаиваем на самом тщательном расследовании. Вплоть до Международного Уголовного Суда при ООН. И я не вижу причин, по которым вы должны чинить препятствия этому следствию - если только не были организаторами всего этого грязного дела. Вы утверждаете, что Мухаммад Идрис, отдавший приказ, сделал это без вашего ведома? Тогда, если только ваше правительство постфактум не берет на себя ответственность за его действия - выдайте его нам, и мы его сами накажем. Иначе же...
– Иначе - война?
– А разве Британия не сочла бы за "казус белли", пиратское нападение в мирное время на свой пассажирский пароход, с убийствами пассажиров и команды? Какое наказание за пиратство положено по английским законам, принятым, если я не ошибаюсь, еще в шестнадцатом веке и не отмененных до сих пор? И предусмотрено ли в этих законах смягчающее обстоятельство "борьба за свободу своего народа"? Так и у нас - есть предел, дальше которого отступать нельзя.
– "Кто тронет нашего, тот умрет"? Однако же американцы стерпели от вас Шанхай.
– Что поделать, мистер Черчилль, слишком большие потери понесли мы в минувшей большой войне. И теперь никак не можем позволить, чтобы кто-то даже мечтал поднять руку на нас или наших друзей.
– Французы в аналогичном положении решили, "пусть лучше нас завоюют, чем снова Верден". Как подобает цивилизованным европейцам.
– И получили в итоге и рабство и Верден вместе. А кто вам сказал, что русские, это европейцы? Мы не Европа и не Азия, мы - сами по себе. Наша вековая ошибка была в том, что мы стремились войти в Европу, не понимая, что там нас будут в лучшем случае, терпеть. А в худшем - объявят унтерменшами, а нашу землю, бесхозной.
– И оттого вы решили, что завоевав Европу, решите свои проблемы?
– Нет, мистер Черчилль, нам просто надоело. Что каждый раз как у вас в Европе появляется очередной великий завоеватель, строитель державы "от можа до можа", то он непременно лезет к нам - за землей, рабами, рынками сбыта и даровым сырьем. Нам ничего этого не нужно, своего хватает - но нам нужны вменяемые соседи, с которыми можно иметь дело. А не желающие при первом удобном случае откусить от нас кусок.
Русский Вождь, при всем его византийском коварстве оставался безнадежным идеалистом. Капиталу нужны рынки сбыта, источники дешевого сырья и рабочей силы - ничего личного, просто бизнес! А потому, мир без конкуренции возможен лишь в мечтах. И в первую очередь кушают тех, кто отличается от вас по культуре, в ком вы видите более чужого. Так что русским всего лишь больше повезло, в отличие от китайцев, индусов, африканцев и коренных жителей Америки. Они все равно будут для нас варварами, как для того Рима - дикие германцы. Мы можем с ними договариваться, заключать перемирие - но никакой долгосрочный союз невозможен. По крайней мере, пока одна из сторон не утратит жизненных сил, как тот Рим, разоренный готами и вандалами.
Но если русские в это верят, отчего не поддержать в них это заблуждение? Придется уступить сейчас немногое - чтобы не потерять все. И пусть уже не я, а потомки думают, как вернуть утраченное!
– Хорошо. Какую компенсацию вы требуете от нас?
– Первое. Официальные извинения британского правительства перед Народной Италией. Немедленное освобождение незаконно задерживаемых итальянских граждан, равно как и судна. Денежные компенсации пострадавшим, а также семьям погибших - ведь будет несправедливо, если за разбой ваших пиратов, итальянская казна станет платить?
– В разумных пределах. Все же, насколько мне известно, ни один итальянец от руки нашего военнослужащего не пострадал.
– Вы плохо информированы, мистер Черчилль - Сталин достал газету - тут хорошо видно, как синьор Винченцо, отец национальной героини Италии, был жестоко избит британскими солдатами. И наверное, не он один, если уточнить, что за кадром осталось? Пассажиры "Лючии" должны быть освобождены немедленно. И мы вывезем их сами, чтобы ни у кого не возникло соблазна снова "несчастный случай" устроить. Наши самолеты вылетят в Александрию завтра днем - и если их там встретят не дружески, мы будем очень сильно огорчены!
– Вы не оставляете нам выбора. Я свяжусь с Лондоном немедленно по возвращении в посольство. Однако я убежден, что это действительно был несчастный случай. Или какая-то ошибка, за которую виновные будут строго наказаны.
– Тогда, в дополнение к первому пункту - СССР настаивает, чтоб эта авиакатастрофа была тщательно расследована международной комиссией, с обязательным участием нас, вас и итальянской стороны. Если это нужно, мы обломки со дна моря достанем. И установим достоверно, что было причиной - техническая неисправность, или диверсия.
Отказать в этом также было невозможно. Напомню что на тот момент авиакатастрофой были очень обеспокоены Союз авиаперевозчиков Великобритании и фирма "Де Хэвинлэнд". "Комета", первый в истории реактивный пассажирский самолет, был надеждой Британии, одним из важнейших инструментов сохранения единства бывшей Империи (единственный транспорт позволяющий в кратчайшее время попасть из Лондона в Кейптаун, Дели или Сидней), и весьма прибыльным проектом (шли переговоры о крупномасштабной закупке "комет" таким гигантом как "Пан Ам"). А потому, официальное утверждение британского правительства, что в катастрофе виноват технический дефект, было принято очень болезненно. Самой приемлемой для всех версией было бы, что самолет сбили американцы - однако правительство США решительно отвергало все обвинения.
– Второе - продолжил Сталин после моего согласия - Мухаммад Идрис, как главный виновник происшедшего, должен быть выдан итальянской стороне для суда. И в этом также не может быть никаких уступок. Если он завтра вдруг исчезнет в неизвестном направлении - это однозначно будет воспринято нами как недружественный акт. "В мире уже не осталось разбойников, которых бы Британия не жаждала бы взять на службу" - ваше право, если к вам честные люди не идут. Но тогда вам и отвечать за то, что ваши разбойники натворили.