Самарская область
Шрифт:
плохо оборудованные цехи рабочие авиационных заводов и тех предприятий, которые находились
в одной связке с авиастроителями и поставляли им комплектующие для боевых самолетов. Если
завод имени М. В. Фрунзе делал моторы, то с завода аэродромного оборудования,
перебазировавшегося с Украины, авиационные предприятия получали узлы крепления пушек,
блочные держатели для подвески бомб, пулеметные установки. Рабочие и инженеры
«Металлиста» готовили вооружение –
синхронные, крыльевые. 9 ГПЗ, организовав на новом месте производство, снабжал
авиастроителей подшипниками. Без этого, как и без мотора, штурмовик не мог подняться в небо
войны.
Оценивая подвиг авиастроителей, Сергей Владимирович Ильюшин сказал: «Он совершен
потому, что люди защищали свое Отечество и верили в Победу».
Авиационные заводы теснее других предприятий были связаны с фронтом. Летчики-
фронтовики прямо на заводе получали боевые машины и на них улетали на фронт. Рабочие из
первых уст узнавали, что нужно для победы. Заводские ремонтные бригады помогали
восстанавливать боевую технику непосредственно в боевых частях, там, где базировались и
поднимались в небо самарские штурмовики. От Сталинграда до фашистского логова прошла с
авиационными частями бригада, которую возглавлял Константин Федорович Борташевич. Она
восстановила и вернула в строй около 400 самолетов. 465 восстановленных машин было на счету
бригады Ивана Ивановича Матвеева. Мастер Павел Николаевич Фролов отремонтировал 25
машин. Одну из них в январе 1943 года под Ржевом он восстанавливал под огнем противника. Вот
как переплелись судьбы рабочих и воинов.
520 рабочих, техников, инженеров и служащих перебазировавшегося в Самару
подшипникового завода (ныне 9 ГПЗ) стали солдатами, защитниками Отечества. Их рабочие места
заняли жены, матери, дети.
Трудно начинали подшипниковцы свое производство: подшипник – деталь сложная,
ответственная. Осваивая выпуск подшипников, рабочие одновременно выпускали минометы,
снаряды, гильзы, фанаты и литье. На счету заводского коллектива – 70 тысяч минометов, 500 тыс.
снарядов и гильз к ним, 2,5 миллиона гранат...
18 марта 1942 года заводчане дали первый подшипник для танков. А до конца войны завод
поставил танкостроителям 2 миллиона подшипников, что обеспечило ежегодное комплектование
30 тысяч танков Т-34 и ИС. Получали продукцию 9 ГПЗ и авиастроители.
Фронтовики, вернувшиеся на завод, а вернулось лишь 118 (из 520!), остались довольны
работой товарищей: завод в области был в числе лучших предприятий, 6127 производственников
отмечены медалью «За
Недалеко от Волги, в Линдовом городке обжил свою новую площадку бывший 1 Московский
подшипниковый завод, ставший Самарским 4 государственным подшипниковым заводом (4 ГПЗ). В
ноябре 1941 года завод выпустил первые 3 тысячи подшипников. В декабре – 59 тысяч штук. А в
1942 году – уже 10 миллионов 703,5 тысячи, в 1943 – 13 миллионов 506,5 тысячи штук. И дальше –
по восходящей. Нужды обороны удовлетворялись полностью. Коллектив завода завоевал на
вечное хранение переходящее Красное знамя ГКО.
Рабочим Самарского завода имени А. А. Масленникова, известного с начала века как
трубочный завод, не пришлось переживать многого из того, с чем столкнулись коллективы
эвакуированных предприятий. Но война и перед ними поставила задачи посложнее тех, которые
решались ранее.
Заводу, известному среди оборонных предприятий высокой организованностью, ГКО
поручил освоить выпуск в кратчайший срок реактивных снарядов для реактивной артиллерии –
знаменитых «катюш». Свободной производственной площадки для этого не оказалось. Было
принято решение приспособить для реактивных снарядов инструментальное производство.
Изыскали необходимое оборудование, оснастку, подобрали высококвалифицированных
специалистов.
Так появился на заводе новый, специализированный цех. Возглавил его Василий Зверев, а
заместителем у него стал Александр Мурысев. Всего один месяц был отпущен заводу на освоение
новой продукции. И через месяц фронт начал получать из Самары снаряды, которые наводили
ужас на фашистов.
Одновременно завод наращивал выпуск своей основной продукции – боеприпасов для всех
родов войск.
Высоко держали честь завода его посланцы на фронте. Летчик Петр Потапов повторил
подвиг Н. Гастелло. Посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. Также посмертно это
высокое звание присвоено командиру взвода Ивану Седову и пулеметчику Алексею
Красильникову. Вернулись в родную Самару с Золотыми Звездами на груди Василий Мухин и Иван
Смоляков.
28 октября 1944 года центральные газеты опубликовали Указ Президиума Верховного Совета
СССР о награждении куйбышевского завода КАТЭК орденом Ленина. Это было признанием
особых заслуг завода. Те «тридцатьчетверки», «КВ», что шли в атаку на врага, те «ЗиСы»,
«газики», «эмки», что мчались по фронтовым дорогам, были снабжены электрооборудованием,
которое выпускал завод КАТЭК.