Самарская область
Шрифт:
кожзаводы, стеклозаводы.
Но и этого было мало. Необходимо было расширить производство строительных
материалов, значительно увеличить производственные мощности строителей. Постановлением
Государственного Комитета Обороны СССР от 14 апреля 1943 г. был создан Государственный
Союзный строительно-монтажный трест № 11. В него вошли подразделения организованных ранее
строительно-монтажных трестов № 1, 2, 5, 7, 16, Управление производственных предприятий
Куйбышевского
строительного треста. Первые месяцы трест возглавляли М. И. Петропавловский и А. П. Альпов. С
августа 1943 г. Управляющим трестом стал К. Д. Кузнецов, который до этого занимал должность
начальника Глававиастроя. Главным инженером был назначен П. Б. Львовский.
Трест продолжил строительство предприятий военно-промышленного и авиационного
комплекса на Безымянке, Красной Глинке, Мехзаводе. Интенсивно строились промышленные и
культурные объекты заводов «Прогресс», «Гидроавтоматика», объединения «Труд», велась
заготовка и производство строительных материалов, прокладывались новые дороги...
В 1944 году коллектив треста составлял более 13 тыс. человек. Управления и конторы треста
комплектовались за счет эвакуированных, вольнонаемных куйбышевцев, выпускников школ ФЗО.
Широко использовался труд заключенных, а также труд военнопленных. Работали по жесткому
графику. Уровень дисциплины был очень высок.
Большинство рабочих, принятых на работу, не имело специальности. Их предстояло
обучить. Для этого организовали групповое и индивидуально-бригадное обучение. Занимались по
два-три дня в неделю, без отрыва от производства. Инструкторами были наиболее
квалифицированные рабочие, мастера своего дела.
Трест тех дней напоминал натуральное хозяйство. Чтобы как-то облегчить быт работающих,
имелось обширное подсобное хозяйство в совхозах «Ягодное», «Тимашево», «Бузулук». Из них в
рабочие столовые поступали овощи, мясо, молоко и другие продукты. При ОРСе были мастерские
по пошиву спецодежды и обуви.
Кроме вышеназванных объектов в годы войны были сооружены: электрифицированная
железная дорога Куйбышев – Безымянка (12 км), трамвайная линия Куйбышев – Безымянка (12,3
км), Сызранский локомотивный завод, Сызранский нефтеперегонный завод, Заборовский и
Зольненский нефтепромыслы, Тимашевский сахаропесочный завод, подшипниковый завод № 4,
железная дорога Ульяновск – Вольск протяженностью 319 км, автоматическая телефонная
станция, первая очередь завода стройфаянса и т. д.
Рабочие Безымянки получили 129006 кв. метров жилья, открылись 4 школы на 2080 мест, 5
клубов на 3800
обслуживания. Из маленькой степной станции Безымянка превратилась в крупнейший
промышленный район города.
За героический самоотверженный труд в военные годы указом Президиума Верховного
Совета СССР от 16 сентября 1945 года строительно-монтажный трест № 11 был награжден
орденом Трудового Красного Знамени. Около трехсот рабочих и инженеров получили ордена и
медали. А в апреле 1946 года ВЦСПС и Министерство авиационной промышленности наградили
трест грамотой и вручили ему Красное знамя Государственного Комитета Обороны на вечное
хранение.
Жилищное строительство в Самаре продолжалось и в труднейших условиях войны. Оно
диктовалось необходимостью расквартирования и устройства эвакуированного населения и войск,
многочисленных предприятий и организаций, прибывших из западных районов страны. В городе
спешно размещались правительственные учреждения и иностранные дипломатические миссии.
Для размещения четверти миллиона новых граждан город предоставил свыше 80 тыс. кв. м
жилой площади: Дом промышленности и Дом сельского хозяйства, клуб им. 1905 года, несколько
десятков домов по улицам Фрунзе, Кооперативной, Куйбышева, М. Горького, Красноармейской и
других. В цехах, мастерских, старых гаражах, складах спешно обосновывались школы ФЗО,
ремесленные училища, техникумы и другие учебные заведения. Организовывались детские дома
для детей, оставшихся без родителей.
В соответствии с официальными установками в 1941-1942 гг. в городе строились дома по
преимуществу одноэтажные. Резко увеличился каркасно-засыпной и барачный фонд. Трех-,
четырехэтажные дома были тогда дорогостоящей редкостью и в строительстве использовались
только как архитектурный акцент.
Продолжалось строительство и нескольких зданий культурно-бытового назначения. В
сентябре 1942 г. в Кировском районе открылась центральная больница на 400 коек, расширились
роддом, детская больница, женские консультации. В 1943 г. открывается Дворец пионеров, детская
спортивная школа на стадионе «Спартак».
В ноябре 1942 г. от железнодорожного вокзала до площади Революции по ул. Л. Толстого
пошел в пробный рейс первый троллейбус. С февраля 1943 г. началась подготовка к организации
второго троллейбусного пути протяженностью 14 км до ст. Безымянка. Осенью 1943 г.
ремонтируется центральный парк им. А. М. Горького, открываются парки в Кировском районе,