Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах
Шрифт:
на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев;
на железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними;
в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 метров;
на пешеходных переходах
на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 метров хотя бы в одном направлении;
на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;
ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств);
в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки, или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.
Стоянка транспортных средств запрещена там же, где и остановка, а также в следующих местах:
вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога»;
ближе 50 метров от железнодорожных переездов.
Остановившись или поставив свою машину на стоянку в запрещенном месте, не удивляйтесь (а также не пугайтесь), если потом не обнаружите ее: вероятнее всего, вы стали жертвой не угонщиков, а эвакуатора (рис. 3.15).
Рис. 3.15. Эвакуатор
При принудительном задержании и последующей эвакуации транспортного средства в отсутствие его водителя в присутствии двух понятых, в качестве которых, как правило, выступают обычные прохожие, должен составляться соответствующий протокол. Работник милиции, задержавший транспортное средство, должен немедленно сообщить об этом в дежурную часть местного РОВД, чтобы в максимально короткие сроки установить владельца либо законного представителя владельца задержанного автомобиля и сообщить ему об эвакуации его машины.
Поэтому, если вы не обнаружили свою машину там, где вы ее оставили, сразу звоните в дежурную часть местного РОВД, и, если ваш автомобиль был эвакуирован, вам скажут, по какому адресу вы сможете его найти.
Обязанность по оплате расходов на транспортировку принудительно задержанного транспортного средства, его хранению на специализированной штрафной стоянке полностью возлагается на его владельца либо законного представителя.
Для того чтобы получить в отделе ГИБДД копию протокола и постановления
ГЛАВА 4
Вождение за городом: все не так просто, как кажется
Многие водители полагают, что главное – это научиться ездить в городском режиме, утверждая при этом, что езда по трассе никаких сложностей не представляет: перекрестков нет, светофоров тоже, пешеходов и велосипедистов – минимум, единственное – не злоупотреблять скоростью и не идти на авантюрные обгоны.
Доля правды в этом, конечно, есть. Однако утверждать, что езда по загородной трассе совсем проста, в корне неправильно. В том и заключается ее опасность, что за кажущейся простотой часто скрываются серьезные опасности. О том, что нужно учитывать при езде по загородной дороге, пойдет речь далее.
Чем опасна загородная трасса
Одной из главных опасностей при езде по загородной трассе (рис. 4.1) является то, что при длительном движении на высокой скорости у вас может наступить состояние так называемой монотонии, в лучшем случае приводящее к заметному снижению внимательности, в худшем – к чрезвычайно опасному явлению, называемому сном с открытыми глазами, при котором со стороны кажется, что человек управляет автомобилем, но в реальности он практически не реагирует на происходящее, даже несмотря на то, что глаза у него открыты.
Рис. 4.1. Движение по пустой трассе вызывает сонливость
Такое состояние почти равноценно обычному засыпанию за рулем, его характерной особенностью является то, что оно наступает неожиданно и практически не контролируется.
Поэтому, как только вы начинаете ощущать, что постепенно «отключаетесь», немедленно остановитесь и отдохните (отлично помогает кратковременный (минут 20–30) сон). Один из верных признаков того, что от монотонного движения вы слишком сильно переутомились и вот-вот можете заснуть, – появление галлюцинаций.
Сама по себе длительная езда по трассе расслабляет водителя и заметно притупляет его бдительность. Это неудивительно, ведь в целом ситуация на дороге довольно стабильна, именно поэтому человеку трудно быстро сконцентрироваться и принять верное решение при возникновении опасности.
Часто имеет место такое явление, как утрата контроля над скоростью автомобиля. Как правило, это происходит примерно после 30–40 минут спокойной езды (без резких ускорений, торможений и маневрирования). Водитель полагает, что полностью контролирует скорость и его автомобиль движется не быстрее чем 90 километров в час (на спидометр лишний раз глянуть лень, поэтому человек доверяет интуиции), в реальности же машина разогналась до 110–120 километров в час.