Школа специальной войны в Арктике
Шрифт:
(3) Воздушно-десантные дивизии проводят обычные воздушно-десантные операции в поддержку наземных боевых действий. Методы модифицируются, как указано в главе 6 настоящего руководства.
Бронетанковые и механизированные дивизии. Тесно интегрированная объединенная оперативная группа является основным строительным блоком для операций бронетанковых и механизированных дивизий. Эти оперативные группы, как правило, высокомобильны и включают в себя армейскую авиацию, инженерные подразделения и подразделения связи. Логистически они поддерживаются мобильным элементом непосредственной
Командование и контроль
Приказы типа миссии являются правилом.
Командные пункты и средства управления иногда механизированы. Транспортные средства и навесы требуют либо автономного, либо связанного с ними отопления и освещения.
Использование высокомобильного сигнального оборудования с возможностью передвижения по пересеченной местности или в воздухе/аэромобильности является абсолютным требованием для оперативной группы в операциях на севере. Возможности ретрансляции часто требуются как внутри оперативной группы, так и между оперативной группой и вышестоящим штабом.
Ограниченная видимость с земли, отсутствие навигационных средств и большое расстояние требуют использования армейской авиации в качестве средства командной разведки, связи и ретрансляции связи.
Глава 5. Боевая разведка, патрулирование, контрразведка и безопасность
Боевая разведка
В дополнение к основным элементам информации, необходимой для других видов операций, для успешных зимних операций на севере необходимы ответы, по крайней мере, на два важных вопроса. Вопросы такие–
(1) Каковы возможности противника для перемещения по пересеченной местности?
(2) Какова способность противника жить и сражаться в течение продолжительных периодов времени в условиях сильного холода?
Контрольный список, помогающий определить ответы на эти два вопроса, может включать:
(1) У врага есть лыжи или снегоступы?
(2) Каков вражеский статус обучения их использованию?
(3) У противника есть заснеженные или через снегоходы? Какие?
(4) Есть ли у противника снегоуборочная техника? Какие?
(5) Какие виды артиллерии используются противником (самоходные или буксируемые)?
(6) Оружие оснащено лыжами?
(7) Использует ли противник сани или какой-либо другой транспорт по снегу для перемещения боевой техники?
(8) Использует ли противник отапливаемые укрытия? Какие?
(9) Можно ли перемещать приюты по пересеченной местности без транспортных средств?
(10) Противник использует импровизированные укрытия?
(11) Какой тип зимней одежды использует противник? Какую защиту он даст?
(12) Какое оружие есть у врага? Эффективны ли они в сильный мороз? Каков их эффект в глубоком снегу? Может ли их тяжелое вооружение следовать за пехотой в передвижении
(13) Какие самолеты он использует для перевозки или огневой поддержки?
(14) Какие возможности тылового обеспечения есть у противника?
(15) Каков аэромобильный потенциал противника?
Для летних операций части должны определить, есть ли у противника автомобили повышенной проходимости, способные преодолевать мускусы или болотистую местность: есть ли у него катера, использует ли он их и для каких целей; и если у него есть мостовая техника и подразделения.
Личный состав должен знать индикаторы интеллекта, которые присутствуют в холодную погоду и в северных условиях. Эти индикаторы можно разделить на две категории: те, которые указывают на присутствие враждебных сил в этом районе, и те, которые указывают на размер этих сил. Если эти показатели не будут распознаны офицером разведывательного штаба, тактический командир не получит полной разведывательной оценки, на которой он будет основывать свои решения.
(1) Примеры индикаторов холодной погоды, которые могут указывать на присутствие или проход вражеских сил:
(а) Признаки бывших бивачных участков:
Слежавшийся снег.
Аварийные убежища.
Остатки пожаров.
Трековые сети.
Мусор остался на участке.
Свежесрубленная древесина.
(б) Следы на снегу, оставленные:
Мужчины на лыжах или снегоступах.
Гусеничные машины.
Вертолеты.
Самолет на лыжах.
Транспортные средства на воздушной подушке.
Сани.
Колесные транспортные средства.
(в)Улучшение зимних трасс.
(г) Наличие зимних посадочных площадок.
(д)Наличие ледяных мостов.
(е) Ледяной туман.
(ж) Дым.
(з) Искусственные или механические звуки.
(и) Горячие точки на ИК-датчиках.
(2) Примеры индикации холодной погоды, которые могут указывать на размер вражеских сил в районе:
(а)Расположение и конфигурация бивуачных площадок.
(б) Размер и количество укрытий или палаток на территории бивуака.
(в)Количество горячих точек на ИК-датчиках. ( d ) количество троп, присутствующих в данной области.
Детальное знание местности и климатологии района операций имеет важное значение. Необходимо определить местоположение и состояние существующей дорожной сети и железных дорог, если таковые имеются. Информация о проходимости грунта, растительности, водных путях и ожидаемой толщине льда, состоянии снежного покрова, скорости и направлении ветра, средней высоте снежного покрова должна быть доступна командиру. Общие особенности местности с точки зрения движения по пересеченной местности также должны быть известны командиру. Для летних операций необходимо будет определить водные пути, пригодные для перевозки, и пути по сухому грунту в бесплодных землях.