Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне
Шрифт:
Мариуполь - 295*
Менделеев - 286
Менжинский - 251, 294
Метель - 280
Микоян - 236*
Минск - 251
Менделеев - 289
Москальво - 294
Мста - 199
Находка - 286
Невастрой - 290
Новороссийск - 286
Ногин - 255, 290
Обь - 241*
Ола - 241, 286
Охта - 286
Павлин Виноградов - 241*, 252
Генерал Панфилов - 294
Перекоп - 252*
Петропавловск - 292
Плеханов - 289
Полярный - 294, 295
Псков - 286
Пугачев - 294, 295
Рефрижератор № 2-294
Рион - 253
Саратов - 289
Сахалин - 198, 251
Свирьстрой - 251
Север - 294
Севзаплес - 257, 289
Сергей
Всеволод Сибирцев - 293
Симферополь - 251
Смольный - 293
Сорока - 286
Спартак - 286
И. Сталин - 254
Сталинград - 286
Сучан - 289
Тайганос - 198
Таганрог - 294
танкер № 1-289
Тельман - 293
Трансбалт - 241, 242*
Трансбалт - 286
Туркмен - 294
Урицкий - 294
Уэлен - 220, 221, 222
Шилка - 286, 293
Чапаев - 294
Ассошиэйтед - 251
Санта Клер - 251
Софиш - 236, 238, 239
Спейдфиш - 242, 243
Фидзимопс - 251
Примечания
{1} См.: Великая Отечественная война 1941-1945: Энциклопедия. М., 1985. С. 803. 804.
{2} См.: История Коммунистической партии Советского Союза: В 6 т. М., 1970. Т. 5, кн. 1. С. 58.
{3} См.: Транспорт СССР: Морской транспорт. М., 1961. С. 18.
{4} См.: Морской транспорт СССР. М., 1984. С. 52; Вымпел. 1974. № 13. С. 9.
{5} Дедвейт в отличие от грузоподъемности, определяющей массу груза, который судно может принять при погружении до предельной осадки, включает еще и массу запасов топлива, пресной воды и других судовых припасов, а также экипажа и его имущества.
{6} См.: Морской транспорт СССР. С. 57; Морской флот. 1975. № 5. С. 1.
{7} См.: История Коммунистической партии Советского Союза. Т. 5, кн. 1. С. 141.
{8} См.: Великая Отечественная война. М., 1973. С. 45, 50.
{9} См.: Транспорт и связь СССР: Статистический сборник. М., 1972. С. 17.
{10} См.: Морской транспорт СССР. С. 90.
{11} Так принято называть штучные грузы (например, промышленное оборудование и т. п.)
{12} Инфлот - Главное морское агентство по агентированию иностранных судов в портах СССР, созданное постановлением ЦИК и СНК СССР от 17 октября 1934 г. Оно занималось агентским обслуживанием морских судов зарубежных судовладельцев, защитой их законных интересов перед таможней, экспортно-импортными организациями, управлением порта и другими учреждениями и организациями.
{13} Морской флот. 1981. № 6. С. 57.
{14} Морской флот. 1981. № 6. С. 57.
{15} Клименченко Ю. Неспущенный флаг. М., 1962. С. 10.
{16}
{17} Траверз - направление, перпендикулярное курсу судна. Быть на траверзе какого-либо пункта, предмета означает, что наблюдатель с судна видит данный пункт, предмет в направлении, перпендикулярном курсу судна.
{18} Через некоторое время пароход был поднят партией Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) и отведен в Барочный бассейн.
{19} Центральный архив Министерства морского флота (далее - ЦА ММФ), ф. 65, оп. 3, д. 25, л. 25, 93; На морской вахте. Рига, 1968. С. 95.
{20} Первым заместителем наркома был М. К. Петров, начальником политуправления - Л. Ю. Белахов.
{21} См.: Морской флот. 1975, № 5. с. 2.
{22} См.: Морской флот. 1979. № 6. с. 22.
{23} См.: Морской флот. 1979. № 6. С. 23; История советского морского транспорта. М., 1979. Вып. 5. С. 27.
{24} См.: Центральный партийный архив Института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС (далее - ЦПА НМЛ), ф. 473, оп. 1, д. 25, л. 45.
{25} См.: Советская экономика в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., 1970. С. 328.
{26} Центральный государственный архив народного хозяйства СССР (далее - ЦГАНХ), ф. 8045, д. 835, л. 1, 2, 6.
{27} Конвой - временное соединение транспортов и вспомогательных судов, совершающих переход под непосредственной охраной боевых кораблей и самолетов.
{28} Мателот - соседний корабль в строю.
{29} ЦГАНХ, ф. 8045, оп. 3, д. 749, л. 8.
{30} Кабельтов - морская мера длины, равная 185,2 м (одна десятая часть морской мили).
{31} Дифферент - разница в осадке (углублении) судна носом и кормой. Если углубление носа (кормы) больше, чем углубление кормы (носа), то судно имеет дифферент на нос (корму).
{32} См.: Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М., 1988. С. 249; Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. М., 1983. С. 112.
{33} См.: Моряки-балтийцы на защите Родины, 1941-1945. М., 1986. С. 369; ЦПА НМЛ, ф. 473, оп. 1, д. 22, л. 17.
{34} См.: Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941-1944 гг. М., 1973. С. 92.
{35} Спардек - верхняя легкая палуба на трехпалубных судах старой постройки; спардеком также называют палубу средней надстройки.
{36} См.: Морской флот. 1977. № 6. С. 13.
{37} См.: Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград 1941-1944 гг. С. 148.
{38} См.: Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1941-1942. С. 118.