Спасибо за рыбу!
Шрифт:
— Ха-ха. Считай, что рассмешила меня, — Старк запустил иллюзорный маглев щелчком пальцев, — жестокость — это когда человек готов идти на жертвы ради достижения своей цели. Зачастую — вполне благой и благородной цели. Кстати, тот директор приюта закончил свои дни в Абстерго-Медикал, в секретном центре, где разрабатывают лекарство от рака.
— Поверить не могу…
— Жестокий — не значит плохой, Пеппер. В этом я поддерживаю твоего парня. Был человек. Дефективный, который торговал маленькими девочками. Стал образец сто сорок девять дробь тринадцать. Тест провальный, развитие лейкемии за пять дней и смерть в ужасных муках. Благодаря
— Всё равно, использовать людей так… А тебе, значит, Хьярти это всё рассказывал?
— И показывал. У него внушительный научный центр по изучению болезней, генетике, вирусологии… там же разрабатывают и вакцины, и генетическое оружие. К примеру, Хьярти хвастался, что они вывели уникальную бактерию, которая поражает наркотический мак, — Старк встал из-за стола и пошёл к бару, — Благодаря этому Афганистан, главный производитель наркотиков на планете, перестал существовать. Огромный рынок смерти закрылся. Я со Стивом, кстати, участвовал в разносе их наркофабрик… Ты представляешь, сколько судеб спасли эти учёные? Миллионы.
— Внушает, — кивнула Пеппер, — так что с Наташей?
Старк взял в руки бутылку виски, разлил на два стакана и протянул один Пеппер:
— Я ей, конечно же, не пара…, но она мне нравится. Хьярти сделал пометку в её личном деле, что может вылечить её, это мощный козырь, с которого я и совершил первый ход.
— Вот так? Использовал это, как предлог, что бы начать отношения? — нахмурилась Пеппер.
— Посмотри на это под другим углом. Ну что я ей мог сказать? — Старк развёл руками: — «Эй, Оль, я тут решил отдать тебя своему другу-эскулапу, который вылечит твою бездетность, потому что я хочу на тебе жениться и завести маленьких старков»?
Пеппер рассмеялась, так, что аж слёзы выступили.
— Представляю, — Старк и сам начал улыбаться, — значит, ты решил наконец остепениться?
— Не спеши. Я чую, мне её придётся не один год обхаживать, прежде чем мы сможем начать нормальные отношения. Девушка… с характером. Считай, что я просто решил начать ухаживания, получится — получится, нет — я напьюсь с горя и буду жить дальше.
В этот момент зазвонил телефон.
— Это Романова, — вдруг пояснил Джарвис.
— Соединяй, — ответили Старк и Поттс хором.
Комментарий к 73. Самая обычная глава
Машина:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/001.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/41626-gaz-2330-tiger-ddm-crossoverplus.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/9.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/12607852814_df99ac983f_b.jpg
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/cl-albums-photo-9648_thp1.jpg
Трактор:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/tractor_case_magnum_305_2.jpg
Самолёт:
http://samlib.ru/img/k/krylowa_julija_aleksandrowna/2/legacy-600-cabin.jpg
========== 74. Назад в будущее ==========
Первый экземпляр машины я обкатал лично, перед тем, как отправить президенту. Машина была… внушительная. Тяжёлая, с низким центром тяжести, огромная, как микроавтобус. Сзади можно было ещё троих бойцов на сиденье и четверых в багажник посадить. Сразу видно — рассчитана
На обкатку пригласил журналистов из информагентства, пришлось дать короткое интервью и дать порулить. Производим по схеме ТВС, на более чем сотне малых предприятий-подрядчиках, специалистов много, производство разместили в Тульской области, стоит она около миллиона рублей, мотор стоит — модификация гелендвагеновского турбодизеля A-5-350, пять литров, триста пятьдесят лошадей. Производится до последнего винтика в России, Абстерго делает только электронику и ничего более.
Журналист, который обкатывал машину, вылез из неё и его всего потряхивало. Ещё бы, никакого расслабона в кресле — руль тугой, машина честная, мощность — как будто за рулём тепловоза, чувствуется. Под конец я рассказал об основном потребителе:
— Я сделал её для сельских жителей, работающих в Абстерго, а так же для своих военных. Поэтому никакого городского гражданского гламура. Салон из стали, передняя панель — трёхмиллиметровый стальной лист, никакого нагромождения светящихся кнопочек — только тумблеры, как в танке. Всего столько, сколько реально надо, мне не надо показывать потенциальному покупателю, насколько крут компьютер, кому нужна будет экзотическая опция — не поленится залезть в компьютер и привязать её к одной из кнопок или тумблеров. Руль тугой, с хорошей обратной связью, однако, машина не удешевлённая, как чисто военные автомобили, которые выпускаются только из соображений цена-функциональность.
— Гидроусилитель руля можно как-нибудь отрегулировать?
— Да. Базовый вариант рассчитан на двойное усиление, можно и увеличить. Хотя я думаю, тем, кому этот автомобиль адресован, это не понадобится.
— Сколько будет стоить и какие опции вы планируете добавить?
— Около трёх миллионов. Следует учесть, что автомобиль почти полностью перепроектировал я и ЦЭМ Абстерго, под наши стандарты качества, а они более строгие, чем у современных автопроизводителей. Ни грамма синтетического материала, если это не требуется технологией, минимум легковоспламеняющегося, мощный климат-контроль, ремонтопригодность в откровенно плохих условиях, готовность салона к ударам и сотрясениям, проходимость на уровне армейского вездехода, неубиваемая подвеска, надёжный двигатель и диапазон рабочих температур от минус семидесяти до плюс пятидесяти… Как вы понимаете, опции здесь две — это пулемёт на крышу и навесная броня, больше ничего не нужно.
*
«Спарта» взяла высокий старт, а именно — под Тулой наладили сборку двух машин в день, а на заводы Абстерго пришла разнарядка на создание комплекса малых производителей всего нужного. Кто-то воротил нос, а кому-то нравилось. Но главное — в России появилось автопроизводство. Пусть и мелкосерийное, но зато полностью своё и делали на нём такие машины, что их тут же затребовал генштаб себе, в качестве командирских. Пришлось пообещать подумать, однако, некоторые мировые автопроизводители проявляли недовольство. Ведь их машины рассчитаны на три-пять лет эксплуатации, после которых они начинали сыпаться и надо было покупать новую. Долговечная Спарта в их планы не входила, поэтому ворчали.