Спираль Фибоначчи - 2
Шрифт:
– Да!
– Я же забыла тебе еще сказать. Там у озера, когда появился этот эллин, я испугалась за короля и не знала, что можно сделать... Так вот! В момент, как я подумала об опасности - это жемчужное ожерелье стало вибрировать. Я машинально взялась за него, а одна жемчужина, непонятно как, но оказалась в моей руке. Мне захотелось ее бросить, но тут все прекратилось... Я поднесла руку с жемчужиной к колье, и украшение заново стало единым.
– Лена, у меня нет однозначного ответа, что это могло быть. Это или оружие, или защита, а может что-то вообще другое.
– Я вспомнил видение в шаре предвидения, когда он мне показал Миронову с этим колье.
– И как мне кажется, действие подобной жемчужины, очень сильное и возможно опасное, или эффективное, как защитное средство. Но мне кажется, что его можно использовать только в крайнем случае.
– Пап!
– вдруг услышал я голос дочери.
– Мама сказала собираться. Они хотят все пройтись
– Леночка, ты с нами не хочешь?
– спросил я Миронову.
– Если у тебя нет местных денег, то я могу одолжить...
– Я с удовольствием, - обрадовано воскликнула Елена.
– Да и деньги у меня есть. Нам выдали премию за разминирование, а потратить ее некуда.
– Так что я быстро!
Следующие несколько часов были самыми тяжелыми для меня. Я вспоминал, как мы ходили за покупками в той же Турции. Когда на улице жара, духота, куча магазинчиков, все продавцы стараются затащить тебя к себе. Женщины постоянно что-то перебирают, что-то меряют, пробуют, торгуются. А ты идешь как охранник, носильщик и в тоже время торговец, потому что если у женщин не получается скинуть цену, они просят меня вступать в торги. Здешняя Медина ничем от Турции, Египта, или Таиланда не отличалась, кроме как не привычного ассортимента. Новая страна, новая кухня, неожиданные фасоны одежды и обуви, непривычная косметика, нестандартные украшения, оригинальные вкусы...
Когда наша компания вернулась в свой домик, все мужчины были нагружены товаром, как вьючные лошади. Особо крупные покупки типа посудных сервизов, настенных и напольных украшений, магазины обязались доставить самостоятельно прямо по месту нашего проживания в Алахаре.
Отдыхать - не мешки ворочать. Оставшееся время пролетело незаметно. И вот мы уже помолодевшие и отдохнувшие вернулись в родной дом на Параизо. Целебные источники курорта скинули всем взрослым лет по пятнадцать. Могли и больше, но и срок пребывания должен быть продолжительнее. Семен Андреевич вернулся с нами, тем более что у него было, где жить. Оказывается, они с сыном купили два соседних дома в Паркве. Мы отдали ему земной трейлер, объяснив, что его сын давал нам его взаймы, чтобы перевезти свои семьи на Алахар. Рассказали, что у Владимира Семеновича были проблемы, но он теперь благополучно устроился под крылышком ФСБ и теперь спокойно может продолжать свой бизнес. Сарычев и Миронова остались в столице еще на несколько дней. Андрей Анатольевич стал обучать местных специалистов работе с земными средствами минирования. И осваивать местные технологии. Оказывается, у подполковника был ноутбук с обширной базой по боеприпасам разных стран. А лейтенант Миронова делилась знаниями по земным компьютерам и языкам программирования, а так же сама постигала новые для нее специфические навыки.
Нас адмирал отпустил по месту жительства, предупредив, что как только будут готовы все бумаги, оборудование и строительные материалы, предназначенные для освоения Заброшенного мира, наша компания должна будет сопровождать все это до места назначения. А так же возьмет на себя обязательства по инициации определенных специалистов. Строителей это не касается. Их задача будет заключаться только в обустройстве места жительства "Новых людей". А так же мы должны будем стать посредниками между прайдами Шорков и людьми. Командировки обещали быть частыми и довольно продолжительными. Времени на первичную подготовку отводилось не менее трех недель. Эти дни мы все потратили с толком и пользой для наших семей.
Баринов успел построить свой дом. Он решил не воздвигать замков, а обойтись стандартным домом-шале, но не из местного дерева, а заказал строительный материал из Кедрового мира. Для Мелехова мы вскладчину купили готовый дом в Паркве, успокоив его, что как он сможет, так и рассчитается с нами. Младших детей устроили в местные школы. Для старших дочерей нашли специалистов по домашнему обучению, чтобы на следующий учебный год они могли продолжить обучение в местных Вузах.
Постоянные отчеты наших кастомайзеров радовали своими новинками. Пока мы были в столице и отдыхали на Медине, им удалось найти очень неожиданные компоненты для нашего заказа. Очень помогло им в этом поиске - наличие нашей офицерской лицензии.
С внешним видом и корпусом проблем не возникло. Они взяли за основу форму грузового бота и сделали ему изменяемую геометрию носового и хвостового отсека. В наземном варианте корпус был идентичен земному прямоугольному трейлеру с более сглаженными углами. Они умудрились даже сделать выдвижные отсеки, для расширения жилого пространства во время стоянок. В воздушном варианте, носовой отсек вытягивался, принимая самолетную форму, а багажный отсек наоборот сжимался. Фюзеляж становился похожим на своеобразную вытянутую каплю. Колеса прятались в днище для лучшей обтекаемости, а из грузового отсека выдвигались реактивные сопла. Общая длина полученного транспортного
Все спальные места, рассчитанные на шестерых человек, прятались в стене. Но каждая опускаемая кровать была снабжена персональным куполом (как дверка на хлебнице), позволяющим отгородиться от салона и отдохнуть в тишине. Мастера не забыли даже специальное место для Багиры, которое она могла автоматически для себя выдвигать. С момента нашего знакомства, она значительно подросла, и уже тяжело ее было держать у себя на груди. Вес перевалил за двадцать килограмм.
Даже пассажирские кресла, автоматически подстраивались под вашу фигуру, мягко обхватывая ее со всех сторон. Но для безопасности удерживающие ремни входили в комплектацию. Причем сидушки можно было совершенно спокойно передвигать и закреплять в просторном салоне. А два кресла трансформировались в обеденные столики.
Кухонный уголок поражал своими автоматическими возможностями. Нам уже не нужно было стоять у плиты, следя за приготовлением пищи. Сенсорная панель с огромным перечнем блюд, позволяла приготовить все нажатием одной картинки. В печку, в специальный отсек необходимо было только загрузить продукты. После перекуса в другой отсек убиралась грязная посуда с остатками пищи для очистки и дезинфекции.
Душевая кабина и унитаз работали по уже знакомому нам "замкнутому циклу". Причем душевую кабинку мастера снабдили инфракрасной сауной, с возможностью добавлять горячий пар. Теперь можно было попариться как в сауне и помыться. Переходной тамбур в транспорте был уже не нужен, хотя в комплект машины входил отсек с защитными костюмами, которые используют местные спасатели, а в салоне стояли обеззараживающие устройства. Но мы позже решили поменять стандартный комплект защиты на наши боевые костюмы.
Вопрос с обучением пилотирования решился без проблем. Оказывается, в домашний медиа-центр, устанавливается электронный симулятор для тренировки пилота летательного аппарата. Ребята привезли ко мне домой аналог панели управления, и я часами тренировался в освоении премудрости управления аппаратом и ориентирования в пространстве. Я даже сдал экзамен, не отходя от экрана, на степень владения летательным средством. И получил удостоверение пилота третьего класса.
Здесь они скомбинировали летную панель приборов с водительской панелью. Опять же в отличие от земных аналогов, все было оформлено гораздо проще. Минимум кнопок, рычажков и джойстиков. Все данные выводились на широкий экран, который менял свой дизайн в зависимости от наземного или воздушного положения аппарата. Почти все функции выполняла автоматика.
Руль был универсальным, только в режиме полета он становился более коротко-ходовым и резким. А так же ходил вперед-назад для набора высоты или снижения. В небе Алахара, так же как и на земле существовали различные коридоры и эшелоны полетов. Нам повезло, что мы были действующими офицерами, и в экстренном режиме (в случае активации тревожной кнопки) роботы диспетчеры убирали с нашего пути другие транспортные средства, находящиеся в воздухе. Селена, подключаясь к пульту, могла автоматически управлять транспортом и играть роль основного пилота. Хотя, по местным законам, наш аппарат относился к грузовым летательным средствам и был снабжен всеми предохранительными и контролирующими устройствами, которые без участия человека могли перемещать его от точки старта к пункту назначения. Но в экстренной ситуации, я мог переключиться и на ручной режим. Мы официально зарегистрировали мой транспорт, прошли все проверки, получили бортовой номер и позывные. Я решил дать аппарату имя "Странник". И утвердил подобный позывной. Здесь опять большую роль сыграла моя действующая лицензия офицера, иначе бюрократия тянула бы резину бесконечно долго.