СССР – Канада. Записки последнего советского посла
Шрифт:
Впрочем, Устинов не уверен, что даже лучшие русские театры сегодня сохраняют ту неодолимую тягу к совершенству, которая была им характерна еще несколько лет назад. В Англии эту тягу убила коммерциализация искусства. «Но теперь, — с грустью констатирует он, — очередь, наверно, дошла и до вас…»
При одной из встреч П. Устинов подарил мне книгу «Моя Россия» с дарственной надписью, изданную на английском языке.
Я спросил Питера, почему он так озаглавил свою книгу. Он философски отвечал на мой вопрос: «Для меня Россия не то же самое, что Россия для Брежнева или Солженицына. Как свободный человек,
Большая часть человеческих и животных реакций, говорил Устинов, основана на чувстве страха. Такие выражения, как «желтая опасность» и «спящий гигант», напоминают древний ужас перед динозавром, вулканическими и лесными богами, которые периодически пробуждаются от сна, чтобы жестоко отомстить многочисленному как муравьи человечеству, встречающемуся на их пути.
«Страх, который вызывает Китай, является следствием его огромного населения. Россию боятся из-за ее громадной территории. Она занимает шестую часть поверхности земного шара. Как всегда бывает в таких случаях, некоторые пытаются заигрывать с ней, веря, что она чувствительна к человеческому теплу и что у нее есть память. Но есть и другие, более нервные, которые порицают эти миролюбивые попытки и думают, что демонстрация силы произведет более существенные впечатления на гиганта. Практически невозможно кому-либо очень большому быть очаровательным. Щенок всегда отнимает свет рампы у любой, даже дрессированной, взрослой собаки».
«Многие на Западе, — продолжает Устинов, — имеют привычку относиться к первоклассным игрокам советских хоккейных команд, как к автоматам или как к живым шахматным фигурам, которыми руководит какой-нибудь механический ум через невидимые провода. В результате тень России, — заключает он, — часто смешивается с некоторыми чересчур эмоциональными людьми, которые подвигаются в ее тени. Это средство для поддержания средневековых легенд о ней и для разжигания огня предупреждения. Многие политики не хотят иметь точную картину настоящего, перспективного взгляда на будущее, плохо знают историю и помнят лишь ошибки своих предшественников».
Визит М. С. Горбачева в Канаду
За семь лет моей работы в Канаде было два государственных визита: первый в ноябре 1989 года премьер-министра Канады Б. Малруни в Москву и второй — ответный визит президента СССР М. С. Горбачева в Канаду в мае 1990 года.
Как я уже писал, в Москве Б. Малруни оказали теплый прием. Состоялись встречи с советским руководством. Особый интерес канадский премьер-министр проявил к встрече с М. С. Горбачевым. Она проходила вскоре после съезда КПСС. Генсек встретил канадского гостя приветливо.
В состоявшейся беседе говорил главным образом он. Малруни слушал внимательно. Речь шла о процессе перестройки в СССР. Горбачев говорил, в частности, что перестройка имеет международное значение, способствует расширению сотрудничества и сведению на нет конфронтации между странами. «Свобода выбора — вот те фундаментальные ценности, которые должны приобрести новое качество. Эти ценности составляют фундамент нового мышления. Это путь к мирному периоду в международных отношениях. Мы провозглашаем новый подход к экономическому развитию, дающему возможности
Советский Союз, говорил далее Горбачев, — это огромный мир, 300 млн. человек, 120 языков, а значит — 120 народов. Один из главных вопросов для нас сейчас, повторял генсек, — переход к рыночной экономике. «Во многих странах создание полнокровной рыночной экономики потребовало столетий. Нам же предстоит за 1–2 года пройти наиболее интенсивный этап перехода. Мы будем менять одну политическую и экономическую модель на новую. У нас будет идти разгосударствление собственности, создание акционерных обществ, арендных предприятий, будет развиваться индивидуальная трудовая деятельность».
Старая система, утверждал Горбачев, отторгала достижения науки и техники. Сейчас, переходя к рыночным механизмам, мы одновременно примем государственные программы по стимулированию науки, техники и образования в целом. Назад мы уже никогда не отступим. Как выразился тогда вновь избранный генсек: «Дальше так жить нельзя. Я считаю, — подчеркивал он, — перестройка — это достойное завершение ХХ века; уходит в прошлое образ врага; спадают идеологические шоры. Мы стали понимать мотивы друг друга».
Б. Малруни поблагодарил Горбачева за содержательную беседу. «Я рассматриваю свой визит в Советский Союз, — сказал он, — как поворотный пункт в отношениях между СССР и Канадой. Я считаю все, что Вы предпринимаете в Советском Союзе и на международной арене, историческим явлением. Испытываю большую симпатию лично к Вам».
Канадская сторона и посольство внимательно и ответственно готовились к визиту Горбачева в Оттаву. Была разработана программа его пребывания, в которой тщательно продумывалась каждая деталь.
Вот уже прилетели первые самолеты, доставившие три президентские бронированные автомашины. Их поставили на территории посольства. Утром машины старательно мыли. У посольства останавливались прохожие, осматривали через решетки (посольство было огорожено металлической изгородью) незнакомые канадцам огромные автомобили.
29 мая, примерно часа за полтора до прилета президента, позвонил с борта самолета начальник его охраны и передал мне просьбу Горбачева договориться с Малруни, чтобы Горбачеву разрешили поездки по городу на его машинах и с присутствием в них его охраны.
Я незамедлительно созвонился с премьер-министром и передал просьбу Горбачева. Малруни выслушал меня внимательно, затем ответил: «К советскому президенту мы относимся с большим уважением, но по существующим строгим правилам поездки высоких гостей осуществляются только на транспорте приглашающей стороны, и за охрану мы несем полную ответственность. В связи с просьбой Горбачева мы удовлетворим его пожелания и посадим в его машину одного советского телохранителя». Об этом я немедленно передал на борт президентского самолета. После этого я отправился в аэропорт, где примерно через полчаса совершил посадку советский правительственный самолет.