Сталин и контрразведка
Шрифт:
Итак, Сталин со своей немногочисленной свитой покинул Москву поездом. Доехали до Баку, а там их ждали два самолета Си-47, которые должны были доставить пассажиров в Тегеран.
На аэродроме московских гостей встречали главком ВВС А.А. Новиков и командующий авиацией дальнего действия А.Е. Голованов. Новиков доложил, что для основной делегации подготовлены две машины. Одну поведет генерал-полковник Голованов, другую — полковник Грачев.
— А как, когда и чем доставите мидовцев? — неожиданно спросил Сталин
— Через полчаса за нами полетят еще два борта с сотрудниками МИДа.
— Какое
— Три девятки истребителей, — ответил главком.
А потом неожиданно спросил:
— На каком самолете вы желаете полететь?
— Хм, генерал-полковники редко водят самолеты, навыки теряются, мы лучше полетим с полковником. Приглашаю с собой вас, товарищи Молотов, Ворошилов, Берия и Штеменко.
Надо отметить, что Грачев был лучшим летчиком страны и личным пилотом Берии. Потом все они пострадают в разных степенях от мстительного и волюнтаристского волеизлияния Хрущева, уже после смерти Хозяина Кремля.
С мертвым телом вождя злобный сатрап-политикан «повоевал отменно». Берию, Меркулова, Абакумова и десятка два других сотрудников госбезопасности казнил. Молотова и Ворошилова вышвырнул из руководства страны. Штеменко и Грачева понизил в должностях. Судоплатова упек на 15 лет во Владимирский централ. Жукову подло подставил ножку…
Итак, известно, что самолет со Сталиным вел шеф-пилот Берии, полковник Виктор Георгиевич Грачев.
Вот как освещал приезд в Баку литера «А» С.М. Штеменко в своей книге «Генеральный штаб в годы войны»:
«…К вечеру приехали в Баку. Здесь все, кроме меня, сели по машинам и куда-то уехали. Я ночевал в поезде. В 7 часов утра за мной заехали, и мы отправились на аэродром. На летном поле стояло несколько двухмоторных винтовых самолетов Дуглас Си-47. Кстати, самых надежных машин в мире. Американцы их построили более 13 000 единиц.
У одного из них прогуливался командующий Авиацией дальнего действия А.Е. Голованов. У другого самолета я заметил знакомого мне летчика В.Г. Грачева. В восемь часов на аэродром прибыл И.В. Сталин.
Новиков доложил ему, что для немедленного вылета подготовлены два самолета: один из них поведет генерал-полковник Голованов, другой полковник Грачев…
А.А. Новиков пригласил Верховного Главнокомандующего в самолет Голованова. Тот сначала, казалось, принял это приглашение, но, сделав несколько шагов, вдруг остановился.
— Генерал-полковники редко водят самолеты, — сказал Сталин, — мы лучше полетим с полковником.
И повернул в сторону Грачева. Молотов и Ворошилов последовали за ним.
— Штеменко тоже полетит с нами, и в пути доложит обстановку, — сказал Сталин, уже поднимаясь по трапу. — Как говорится, совместим полезное с приятным.
Я не заставил себя ждать.
Во втором самолете полетели А.Я. Вышинский, несколько сотрудников Наркоминдела и охрана…»
Не
Подводные рифы то и дело встречались по курсу следования корабля, администрации Франклина Рузвельта. Несмотря на его громадный авторитет в стране, так называемая «конструктивная» оппозиция в лице деловых финансовых кругов делала все возможное, чтобы не дать американскому президенту встретиться со Сталиным, выехать на встречу в Тегеран и провести там международную конференцию.
1943 год. Год величайших событий на фронтах Великой Отечественной войны: Сталинград, Курская дуга, форсирование Днепра и освобождение Киева.
Был произведен реверс Второй мировой войны, началось движение на Запад. Наработанный опыт, помощь союзников, развернутая мощь отечественного производства, все это говорило, что Красную лаву уже не остановить.
Прошло всего два года с того дня, как Реза-шах бежал из Тегерана. Несомненно, на фоне побед русского оружия, в Иране происходил небывалый подъем общественной жизни. Политические сходки, манифестации, митинги и демонстрации то и дело сотрясали города, деревни и аулы. Эти процессы становились общественным явлением. Крепли профсоюзные организации. Волнами накатывались на периферии крестьянские восстания. Все эти события заставили правительство встать на путь поиска радикальных реформ. Но оно шло лишь на некоторые уступки и только с одной целью — ввести простых людей в заблуждение. Ставка «новых» верхов делалась теперь не столько на немцев, сколько на американцев, а через них на усиление карательного аппарата.
Руководитель МВД Ирана Хосров Хавар вспомнил о своем недавнем консультанте мистере Джоне Бентоне и с согласия премьер-министра Али-Форуги попросил американского специалиста по полицейским и жандармским делам приехать в Тегеран. «Ястреба» американской внешней политики не надо было звать, он рвался в Иран, где уже в его понимании «вовсю хозяйничали англичане и русские». Он «продуктивно» консультировал полицейских и жандармов еще при старом шахе.
Вскоре он прибыл в Тегеран.
На следующий день Бентон встретился с посланником США в Иране Луисом Дрейфусом. Говорили о положении на фронтах германо-советской войны, о взаимоотношениях союзников, о положении в Иране, что его особенно интересовало. Но дипломат по последнему вопросу был явно сдержан. Однако Джон теребил его именно по этому вопросу.
— Мистер Бентон, скоро вы все узнаете. Ваша помощь как полицейского специалиста может и не понадобится, — заметил посол. — Раскрою вам один небольшой секрет — симпатии местного населения на стороне русских. Удивительные люди! Сколько пережили! А как воюют, знает весь мир. Сталинград и Курская дуга — эти две дубины оглушили фашистов.
— Что, они и здесь так же успешно воюют?
— Успешно? Гм… — посол покатал по лакированной поверхности стола шестигранник карандаша. — Я тоже считал, что демонстрации и митинги это дело русских, но потом разубедился в этом