Стратегия. Спасатель
Шрифт:
Самая главная часть рынка — вещевая. И самая большая. Именно здесь материальная культура большого и сложного анклава предстает во всей красе.
Легендарных, настоящих «джипни» на улицах этой Манилы, к сожалению, нет.
Но некоторые предприимчивые филиппинцы обзавелись велосипедами с увеличенным задним сиденьем и огромным багажником спереди, сделав из них «нью-джипни» — дешевое такси для домохозяек. Как правило, водитель — лишь арендатор велосипеда. Он сам «покупает» маршрут, часы работы, часть выручки по договору отдает хозяину. Их немного. Только что один проехал мимо, на переднем брызговике — фигурка лошадей из белого
Молодая женщина сидит на заднем сиденье «джипни», и не по-кавалерийски, как у нас, а грациозно свесив смуглые точеные ножки на одну сторону, покачивая тонкими каблучками. Ленни с ревностью окинула взглядом роскошную аборигенку, значительно посмотрела на меня:
— Глаз оторвать не можешь, hombre?
— Что ты, дорогая, просто веду репортаж!
— Осторожней, приятель! — орет на «джипни» Сампат.
А девчонка классная, не худая и не полная, здесь практически нет тучных людей. Филиппинки красивы горячей смуглой прелестью: легкие в походке, в пластике — кошки. Что бы они ни надели, тонкий высокий каблук неизменен. Возбуждает. Как там Гончаров писал: «Тагалки — большие кокетки. Как хорош смуглый цвет лица при живых страстных глазах. Вас поразила бы еще стройность этих женщин».
Над вещевым рынком стоит гул — бормотание покупателей и настойчивых продавцов. Это Макати, типа деловой центр. Тут вам не жрачка, тут «предметы», в том числе и средства производства. Именно здесь тонкий пласт-блин новой материальной культуры медленно крутится на оси, меняя хозяев и через это среду обитания. Важная тема.
И тут над рынком пронесся резкий и очень громкий гудок!
— Наш пароход! «Лусон», — мгновенно обрадовался Сампат. — Готовится в путь, пойдет к океану забирать бригаду рыбаков.
— А в Берн он ходит?
— Очень редко: швейцарцы не любят неожиданных визитов. А мы не любим зануд, — поведал мне тамил.
— Мы тоже, — вздохнул я.
По вещевому рынку мы бродили с огромным удовольствием. Я больше смотрел, Ленни больше покупала, порой сама не успевая понять, что ей впарили. Потом будем рассматривать, в спокойной обстановке родной кают-компании «Клевера».
Скудный материальный мир, еще не успевший толком сформироваться, скуп на мусор — никакая исписанная бумажка не выкидывается. Отстирывается, разглаживается… и вновь готова к употреблению, продается тут. Чего только нет! Например, есть рубашки целые, есть штопаные, есть драные и вообще без рукавов — в любой стадии износа. Под кошелек.
По совету Сампата зашли в оружейный магазинчик. Хозяин, старый китаец — где их не бывает, — поклонился нашему сопровождающему: все ясно, точка пробита «будол-будолистами». Быстро поговорив с тамилом, китаец приветливо улыбнулся и нам.
Очень хороший ассортимент, базельцы сразу скупили бы восемьдесят процентов товара.
Много старинного огнестрела, наверняка тоже из подвалов Крепости. Гладкоствольные полуавтоматы на любой вкус, несколько револьверов, в основном бразильские. Все дорого, по местным меркам. Два старых «спрингфильда» с БК, винтовки вполне себе рабочие, ухоженные — но цена заоблачная, пожалуй, даже я не смогу купить. Но раскошелиться мне пришлось…
Я стоял и мялся минут пятнадцать — и хочется, и колется… Пупырявая подруга не спит. В конце концов, подумал: чего тянуть, для чего беречь? Топливо есть, продукты частью куплены, и на RV еще нагребли, с запасом. Пулемет нам ни тут, ни в Шанхае не добыть, «томпсон» с четырьмя сотнями патронов уже есть. Расстегивай кошель, Федя! Сампат решительно отстранил меня, повертел в руках пистолет, что-то по-китайски резко сказал хозяину, тот вздохнул, наклонился и достал другой «глок» — копия первого, но, судя по всему, без багов. Хорошие тут запасы.
И хорошие тут бандиты. Когда ты с «верительными грамотами».
Ударили по рукам, предпоследние мои швейцарские квоты перешли из рук в руки. Пистолет вместе с тактической кобурой я сразу нацепил на Ленни, забрав наконец-то револьвер. Фу… Так гораздо лучше.
— Маузер, конечно, не продашь? — безнадежно поинтересовался китаец.
Я посмотрел на часы — надо поторапливаться.
Оставался только «машинный ряд» — там было за что зацепиться глазу и объективу.
На размеченных дорожках-площадках дальней стороны рынка стояла самая разнообразная техника. Первым делом в глаза бросилось обилие аграрных девайсов и приблуд — актуальная сфера. Разглядывая, разговаривая, прицениваясь и запоминая, я не успевал фотографировать и потому отдал камеру сильфиде.
А вот и строительная техника, это только в аренду. Два китайских гусеничных трактора, из которых один тяжелый, с клыком рыхлителя, три колесных, аграрных, непонятной сборки. Мамочки мои! Шарнирно-сочлененный К-701, наш, родной! Ты откуда взялся, «желтенький»? Никому не нужен с таким расходом топлива? Так почти ж военная техника, что вы… Найден он, пояснили мне, в стартовом складе монокластера, как и все остальное. Все, да не все… Часть собрана позже, но обстоятельства нахождения никогда не разглашаются. Отдельно ждет работодателя сдаваемый в аренду современный буровой станок. Бурильные трубы за отдельную плату. Сампат, заметив вопрос в моих глазах, сказал:
— Государственный, его Манила сдает. Цена дьявольская, причем именно из-за труб. Такая аренда по силе, наверное, лишь небедному анклаву… Ни разу никто не взял, хотя многие монокластеры хотят, копят средства. А у нас зато есть две скважины! — похвастался он.
Всего я насчитал двадцать четыре единицы самоходной техники: и грузовики есть, и легкие джипы.
А вот квадроциклов нет, ни одного. Оказывается, это самый ходовой товар, в аренду не сдается, только продается — на них тут очередь. Да… Будешь держать язык за зубами.
Но самый главный сюрприз ждал меня на особой площадке за буровым станком. На земле одиноко грустил небольшой яркий двухместный самолетик с верхним расположением крыла. Хозяина поблизости не видно. Я оглянулся вокруг.
— Ленни, ты снимаешь?
— Каждый ракурс по несколько раз.
— Что за марка самолета? — спросил я у сопровождающего.
— Не помню, — безмятежно зевнул тамил: скучно ему с нами. — Да он же без двигателя. Тоже никто не берет.
Точно, машина без двигателя… Это сколько нужно накопить швейцарских квотов, чтобы затащить такой движок сюда? Ох-хо-хо…