Танкистка
Шрифт:
— Хорошо, что делаем после захвата пункта сбора трофеев?
— Сначала осваиваем всё захваченное отойдя в сторонку, что бы нам не мешали, затем проводим разведку в поиске наиболее лакомых для нас целей, после чего разносим всё вдребезги и напополам и снова скрываемся в лесах. Хотя думаю приоритетом должны стать немецкие аэродромы, надо хоть немного выправить баланс в авиации в нашу сторону.
Вот так и закончился ещё один день этой тяжелой войны. Днём я слушал доклад разведки, они всё утро наблюдали за МТС, видели, как наши пленные под руководством немцев восстанавливали нашу захваченную технику. Даже по предварительным данным, это был очень лакомый кусок, более полусотни танков, из которых около половины КВ и Т-34, а на данный момент достойных противников у них нет. Разведка зарисовала схему МТС, кто, что и где находится, так что когда придёт время действовать, то не придётся работать наобум. На самой станции было с полсотни немцев и порядка четырёх десятков наших пленных, да ещё в селе, расположенным в паре километров от МТС находилась рота гитлеровцев. Исходя из этого, и пришлось планировать операцию по захвату сборного пункта. Хотелось всё провернуть тихо, что бы у нас было побольше времени на сборы и отход, а то тактика — хватай мешки, вокзал отходит, мне что-то не очень импонировала. Ещё от МТС шла телефонная линия на столбах, которую разумеется перед началом операции мы перережем. Разведчики видели, откуда утром выходили немцы, на территории МТС была большая контора, вот они там и разместились, а наших пленных запирали на ночь в сарае, возле которого всю ночь ходил часовой, второй часовой дежурил перед конторой, а третий у техники. Использовать при захвате МТС танки или другую технику я не стал. Неслышно к ним на ней не подъехать, а звуком работающих двигателей немцев можно насторожить, кто это ночью тут ездит, да и по шуму двигателя многие смогут определить, кто это, так что только ножками и ручками. Всех трёх часовых
Было видно, что ребята от чистого сердца радуются своему освобождению, надеюсь, что среди них нет шкур, а их помощь мне очень как нужна. Кто, как не они знают состояние техники и могут её ремонтировать. Короче мне повезло, на следующий день ожидалась отправка отремонтированных танков в немецкую часть, а сделали ремонтники немало. Кроме того, что неисправные танки были отремонтированы, наши ремонтники, под руководством немцев заменили на всех КВ и Т-34 воздушные фильтры, поменяли наши прицелы на немецкие и установили на всех боевых машинах рации. Как оказалось, на ходу были шесть КВ и одиннадцать Т-34, это из новых танков, а кроме них были семнадцать БТ и четырнадцать Т-26. Все БТ тоже оказались исправными, вот только их немцы не стали модернизировать, просто отремонтировали и всё, а вот Т-26 оказались сильно изношенными, там было даже три ещё пулемётных Т-26, и из них только половина была на ходу. В любом случае у меня не было на все танки экипажей, а потому Т-26 решили не брать, но и немцам их оставлять тоже не хотелось, а потому их решили сжечь, но не сейчас, а перед самым уходом. В любом случае утром немцы узнают, что их ремонтников вырезали, поваров у них не было, хотя на МТС и имелась небольшая кухня. Трижды в день сюда приезжала машина из села и привозила в термосах еду, так что времени у нас до 7 утра, а потом надо уходить. Кое-кто из моих бойцов удивлялся тому, что немцы решили использовать наши танки, их даже уже успели перекрасить и нарисовать на их бортах и башнях свои кресты, но для меня это не было секретом. Немцы были ещё те барахольщики, они охотно использовали технику и вооружение своих противников, исключение составляла только авиация, вот тут немцы летали только на своих самолётах и то, иногда всё же использовали наши, но исключительно в спецоперациях. А так каких только машин у них не было, они даже наши СВТ, а позже и ППШ охотно использовали, это из стрелкового оружия, а сотни артиллерийских орудий разных калибров, вот я не удивился, когда узнал, что немцы хотели использовать наши танки. Кроме них было еще полтора десятка бронемашин, пять пулемётных БА-20 и девять пушечных БА-10. Они тоже оказались исправными и я хотел их забрать с собой, они отлично подойдут для разведки, тем более, что их тоже уже успели перекрасить и намалевать на них кресты.
На МТС оказался неплохой запас топлива, так что мы заправили всю технику из их запасов, а кроме того на ней был небольшой запас боеприпасов, но на полную закладку их хватило, хотя мы и выгребли всё. Вот со стрелковым оружием было кисло, тут ориентировались в основном на технику, было еще около сотни машин, все наши и половина из них убитая. Мы отобрали себе только самые хорошие машины и только Захары, полуторки не брали. Водителей на грузовики тоже немного, так что лучше взять тот грузовик, который может побольше взять, вот мы и взяли два десятка ЗИС-5. Он всё же трёхтонный, загрузили остатки топлива, правда там остались мышкины слёзки, но всё же, иной раз и десять литров могут выручить, вот мы и взяли остатки с собой, после чего построившись в колонну, двинулись прочь, а на территории МТС разгорался пожар. Горело всё, постройки, техника, короче всё, что мы не могли или не хотели взять с собой, так что оккупантам достанется только пепел от сгоревших зданий и обгоревшие останки различной техники и оружия, которое мы по тем или иным причинам не взяли с собой. Через пять километров я оставил взвод пехоты с двумя станковыми максимами и двумя пушечными БА-10 в засаде. Не знаю, будет за мной погоня или нет, но на всякий случай оставил, уж больно место тут оказалось хорошее, небольшой ручеёк с топкими берегами и бродом через неё, и это на прогалине, так что если будет погоня, то тут она окажется на открытом месте. Так что под огнём двух станковых пулемётов и двух орудий, после того, как на броде подбить первую машину, можно будет если и не уничтожить всех, то по крайней мере значительно проредить немцев. Мы уехали, заслон остался, спустя четыре часа мы остановились на обед, спешить нам некуда, а спустя два часа вернулся и наш заслон. Погони за ним так и не было, не знаю, может немцы струхнули, хотя с другой стороны, их там всего около роты, а то, что напавшие на ремонтников русские угнали танки, было видно и вступать в бой с неизвестным количеством противника, а то, что его было немало, говорило хотя бы то, что не хватало как минимум трёх десятков танков и десятка бронеавтомобилей немцы явно не желали.
Глава 10
Так и не дождавшись погони немцев, мы сделали привал, и вот тут прямо над нами разыгралась одна из многих трагедий этой войны. Прямо над нами, четвёрка немецких истребителей нагнала семёрку наших ТБ (ТБ-3, советский тяжёлый бомбардировщик, к данному моменту уже полностью устаревший. Максимальная скорость 197 км/ч, практический потолок 3800 метров.), не знаю, зачем их погнали бомбить немцев днём, да ещё судя по всему не на передовой, а в глубине немецких позиций. Одно то, что они похоже всё же разбомбили свой объект уже было чудом. Два последних бомбардировщика дымили и отставали от основной массы самолётов, а тут ещё и четвёрка немцев. Несмотря на то, что на ТБ было по нескольку пулемётных гнёзд, но вот сами пулемёты были винтовочного калибра и то, что они были предназначены для борьбы со старыми истребителями, сейчас играло роковую роль. Несмотря на ожесточённый огонь, они мало что могли сделать, а потому сначала вниз пошли уже не дымившие, а объятые пламенем два отставших ТБ. Их легче было сбить, они уже отставали от основной группы и были повреждены. Вот от них отделились фигурки и спустя некоторое время над ними распустились белые купола парашютов. Немецким истребителям некогда было охотиться за нашими лётчиками, и они бросились вдогонку уходящим на максимальной скорости бомбардировщиками. Учитывая, что они были почти в три раза быстрей, то и нагнали их почти мгновенно. В воздухе завязался ожесточённый бой, но слабый калибр наших пулемётов и опыт немецких пилотов явно показывали, кто выйдет победителем в этой схватке. Вот ещё один из ТБ задымил сразу двумя моторами с правой стороны и пошел на снижение. Экипаж не стал дожидаться, когда немцы добьют их машину, или она сама рухнет на лес, и поспешили её покинуть. Мне было больно на это смотреть, но ни чем помочь нашим летунам я был не в состоянии. Вернее мог помочь только тем, кто выпрыгнул с парашютом и благополучно приземлится. Быстро приказал сформировать семь групп и направить их на поиск наших лётчиков. Тут еще бомбардировщики летели параллельно лесной дороге, и мы могли послать группы на машинах, что бы они быстрей могли догнать улетевшие самолёты. Экипажи с уже повреждённых ТБ должны были приземлиться не так далеко от нашей стоянки, к ним я направил пешие группы, так как по лесу на машинах не проедешь. Эти две группы вернулись в течение получаса и не одни, а с лётчиками, даже их парашюты прихватили с собой. Трое летунов хромали, неудачно приземлились, а один даже сломал себе руку, но в целом они удачно приземлились, а что вы хотели, попробуйте сами приземлится не в чистом поле, а в лесу. Хотя их сбили, но настроение у лётчиков было достаточно боевое, как оказалось, они выполнили задание, разбомбили железнодорожный мост. Да сбили, но уже после выполнения задания и приземлиться смогли и даже на своих вышли, вернее это свои их нашли, так что выходить к своим будет легче, вот такая тавтология. Когда они увидели наши танки и машины, то их удивлению не было предела. Они думали, что это какая-то попавшая в окружение стрелковая часть, а тут считай батальон танков и куча машин и где? В тылу противника и уже в достаточно глубоком тылу, причём ни кто не паникует, вид бойцы имеют боевой, отлично экипированы и вооружены, хотя и раненые имеются. А я, как только увидел летунов, взбодрился, у меня появился план, захватить немецкий аэродром с транспортниками и на них отправить своих тяжёлых за линию фронта. Там у них будет больше шансов победить костлявую, а у меня, это как лотерея, кому повезёт. Раненым покой нужен, а какой тут покой, когда мы всё время на колёсах и в деревнях их не оставишь, так мы и парней угробим и сельчан подставим. Уж я то знал, как немцы и полицаи обходились с теми, кто прятал наших раненых, да и самими ранеными тоже, так что про это не могло идти и речи. Тут как раз не просто лётчики, а с тяжелых бомбардировщиков, так что надеюсь немецкие транспортники как ни будь доведут до своего аэродрома. Короче немцы сбили все бомберы, не один не ушел, но вот их экипажи мы подобрали, правда не все, с последних двух самолётов уцелело только по половине экипажа. Немецкие истребители после того, как экипажи покинули два последних ТБ, принялись охотиться за нашими лётчиками, которые выпрыгнули из горящих машин с парашютами. Из 56 лётчиков уцелело 47, пятерых немцы расстреляли в воздухе, еще двое неудачно приземлились, напоролись на сучья, а ещё двое погибли в своих самолётах. Правда побегать за нашими летунами моим парням пришлось изрядно, но к вечеру нашли всех и привезли к нам. А что тут удивляться, ТБ хоть и медлительный, но на грузовиках всё равно быстрей километров 30 в час по лесной дороге не поедешь, и это ещё быстро, так что пришлось потратить много времени на их поиски. Последние два экипажа вообще сбили уже за пределами леса, там поля уже начинались, так что их можно сказать на везении нашли. Что говорить и про эти экипажи, каково было их удивление, когда позади них выскочило две машины, причём немецкие и тентованые. А что, так меньше шансов у моих парней влипнуть в неприятности, с виду немецкая машина, не так в глаза бросается. Летуны, как их увидели, бросились бежать, только от машины в поле не убежишь, они уже табельные ТТ достали, что бы отстреливаться, когда из остановившихся немного в стороне немецких машин выскочили наши бойцы. Это надо было видеть, мне потом старшина Прохоренко рассказывал, как он наших лётчиков забирал. Теперь у меня есть лётчики, а самолёты для них я добуду. Во-первых сами лётчики знают, где поблизости были наши аэродромы, немцы наверняка их использовать будут, а во-вторых есть у немцев такие хорошо информированные челы, как фельджандармы, люблю их, надо вам узнать об обстановке вокруг, кто где расположился, так спроси у фельджандарма, он знает, ему по должности положено всё знать. Главное вопросы правильно задавать и убедительно мотивировать на честные ответы. Есть правда ещё тыловики, эти тыловые крысы тоже знают, кто, где находится, да только вот незадача, сидят они в основном в своих норках на складах и по дорогам просто так не шляются, а фельджандармы как раз на дорогах и стоят. Вот так, захватив на следующий день один пост этих бляхоносцев, я и сравнил их информацию с информацией летунов. В основном данные совпали, и согласно им неподалёку, километрах в 50 от нас находится аэродром бомбардировочной авиации, но там и транспортники есть, вот туда я и намылился. Пора совместить приятное с полезным, навести шороху в очередном курятнике немецкого борова (Командующий немецкой авиацией Геринг имел избыточный вес.) и отправить на трофеях в наш тыл своих раненых.
Майор Чернов, командир смешанной эскадрильи тяжелой бомбардировочной авиации.
Это задание майору Чернову не понравилось с самого начала. Его эскадрилье, вернее остаткам его полка, который свели в одну эскадрилью, поручили днём нанести удар по важному железнодорожному мосту, через который немцы активно снабжали свои войска. Его эскадрилья, в составе 8 тяжелых бомбардировщиков ТБ-3 вылетела на задание, хотя все летчики понимали, это практически гарантированный полёт в один конец. Днём и без истребительного прикрытия, хорошо если хоть кто-то сможет долететь до цели и отбомбиться. Им повезло, им неслыханно повезло, что они смогли без потерь долететь до моста, там и случилась первая потеря. Что бы гарантированно уничтожить мост им пришлось значительно снизиться, так как с высоты точно отбомбиться было невозможно. Им необходимо было полностью уничтожить мост, а значит не только повредить пролёты, но и постараться разрушить быки. Именно там и сбили машину старшего лейтенанта Караваева, а машины Варзанова и Басова повредили. Немцы осознавали важность этого моста, а потому и зенитная артиллерия там была солидная, батарея тяжелых зениток и еще разная мелочь, так что хорошо, что хоть одну машину потеряли при бомбардировке и всего две повредили, причём лететь они могли. А вот дальше Фортуна повернулась к ним задом, примерно через 70 километров, над достаточно большим лесным массивом их догнали немецкие истребители, и началось избиение. Несмотря на яростное сопротивление, всё же на каждом бомбардировщике по несколько огневых точек, немцы стали сбивать один самолёт за другим, начав с повреждённых машин. Скоро они сбили все машины, так что его полк лишился последних ТБ. А ещё, после того, как его машину сбили последней, немецкие лётчики принялись охотиться за членами экипажей его машины и машины капитана Самохина. Всё же лично ему повезло, он смог приземлится целым, а вот нескольким ребятам нет, на землю опустились только их мертвые тела, причём кого-то просто разорвало пополам от попадания в него снаряда авиапушки. Вот затем Судьба снова решила повернуться к ним лицом, сначала правда они этого не поняли. Из леса выскочили две крытые немецкие машины и рванули к ним. Чисто инстинктивно ребята после приземления устремились друг к другу и увидев приближающиеся немецкие машины, достав свои ТТ, приготовились дорого продать свои жизни, но тут случилось неожиданное. Грузовики остановились немного не доезжая до них, а потом из них выпрыгнули не фигуры в ненавистном фельдграу, а в таких родных зелёных гимнастёрках, да еще и с касками на головах. Раздался зычный голос — Эй, Славяне, быстро к нам, пока немцы не появились! Не думая, Чернов вместе с другими побежали к машинам, а там бойцы, причем только немного позже, Чернов осознал, что все бойцы были вооружены или СВТ, или ППД, помогли им быстро забраться в крытые кузова, а затем залезли и сами, после чего машины развернувшись, на полном ходу рванули к спасительному лесу. Устроившись у самой кабины, и сев на собственный парашют, который он хозяйственно прихватил с собой, Чернов обратился к здоровому старшине, чья старшинская пила отчётливо была видна на его петлицах.
— Майор Чернов, командир сборной эскадрильи тяжелых бомбардировщиков, а вы кто такие?
— Старшина Прохоренко, сборная мехгруппа.
— Старшина, там еще наших парней посбивали, надо их тоже поискать.
— Не волнуйтесь товарищ майор, за всеми высланы поисковые группы.
— Старшина, а что за мехгруппа?
— 27-я танковая дивизия полковника Ахманова.
— Так тут вся дивизия?
— Нет конечно, ядро группы из дивизии, а так сборная солянка из бойцов различных частей. Командует сержант Нечаева.
— Не понял, как сержант? Даже ты старше её по званию, у вас, что вообще нет командиров?
— Почему нет, есть, просто под её командованием мы немцев бьём, а как сторонний подполковник над нами командование принял, так на следующий день нас почти полностью уничтожили. Нечаева его чуть не пристрелила и увела остатки группы, так теперь у нас снова танки есть.
— У вас и танки есть?!
— Разумеется, на батальон почти наберётся, да и автотехники много.
— Подожди, если ты говоришь, что вас почти уничтожили, так откуда снова танки взялись?
— Так сержант умная и хитрая, просто так ни куда не лезет, а только после тщательной разведки. Вчера мы наведались на пункт сбора трофейной техники, немцев вырезали, а сами там очень хорошо вооружились. Теперь у нас танков и бронемашин больше, чем было до встречи с тем подполковником идиотом.
— А почему всё же сержант командует?
— А она была у истока создания группы. Вышла к нашей дивизии всего с двумя КВ, но сказала, где еще три исправные тридцатьчетвёрки стоят. Ещё бронетехники достала, да и командовала умело, мы с ней столько дел наворотили и почти без потерь, пока на того подполковника не наткнулись. Вот он меньше чем за сутки нашу группу почти угробил.
— А что ваш сержант?
— Так она просто увела остатки нашей группы, а того подполковника чуть не пристрелила за то, что он вопреки всем её советам умудрился угробить группу при простом пересечении дороги.
После этого небольшого разговора Чернов задумался, судя по всему, эта сержант умела очень хорошо воевать, раз ей добровольно стали подчинятся не только старшины, но и другие и командиры. Интересно на неё взглянуть, в первый момент, услышав, что командует сержант, он решил взять командование группой на себя, но теперь передумал. И дело тут не только в том, что он всё же совсем не разбирался в наземном бое, но и в том, что эта сержант явно уже ни кому не отдаст командование. После происшедшего, она ни за что не выпустит из своих рук командование группой, да и судя по всему, она знает что делает. Конечно это пока предварительная информация, но хоть что-то, и похоже правда. Путь до места стоянки группы занял около часа, а там майор Чернов встретил своих лётчиков, которых к этому моменту нашли и привели или привезли к основному отряду. Также его приятно удивило наличие большого количества танков в группе. Как только он приехал, то первым делом спросил про своих летчиков, его проводили к ним и там он провёл перекличку. Уцелели почти все, что не могло не радовать, а вот потеря всех самолётов наоборот огорчала, и что делать дальше тоже было не очень ясно. Они глубоко во вражеском тылу, и что делать дальше неясно. С одной стороны конечно надо как можно скорее вернутся к своим, а с другой стороны — на чем потом летать? Потери в самолётах просто катастрофические, даже если каким чудом они вернутся к своим, то что потом делать? А затем был разговор с той самой Нечаевой.
Самыми последними привезли командира группы летунов, им оказался майор Чернов. Честно говоря было небольшое опасение, что он попробует качать права, он майор, я сержант, и какая разница, что он ни в зуб ногой не только в делах танкистов, но и вообще сухопутных делах. У него просто более высокое звание и он вполне может только на этом основании попытаться предъявить мне претензии в праве дальше командовать отрядом. Конечно я всё равно пошлю его в таком случае нахрен, но и не попытаться найти и спасти экипажи я тоже не мог. И не только потому, что меня в таком случае не поймут мои же люди, но и потому, что это НАШИ лётчики. К моему спокойствию летун не попытался, пользуясь своим более высоким званием перехватить управление, а просто поздоровавшись и поблагодарив за можно сказать своё спасение, спросил о ближайших планах и перспективах.