Тайны черноморских линкоров
Шрифт:
Броненосец «Потемкин», корабль, взбудораживший Российскую империю. Построен в г. Николаеве, спущен на воду осенью 1900 года, став первым кораблем Российского флота с котлами на жидком топливе. Водоизмещение почти 12,5 тыс. тонн, длина корпуса – 115,4 м, ширина – 22,2 м, осадка – 8,4 метра. Скорость – 16,7 узлов, экипаж – 788 матросов и 28 офицеров. Вооружение – четыре 305 мм орудия, масса каждого – 43 тонны.
Командир во время восстания – капитан 1-го ранга Евгений Голиков. Убит матросом Афанасием Матюшенко, тело выброшено за борт. Через два года,
«Императрица Мария», линкор, затонувший в Севастопольской бухте. Построен на Николаевской верфи в 1915 году, 22,6 тыс. тонн водоизмещения, 168 метров в длину, осадка – 9 метров, скорость – 21 узел, экипаж – 1220 матросов и офицеров.
Флагманский корабль командующего Черноморским флотом адмирала Колчака. Проплавав чуть больше года, корабль погиб от взрыва пороховых погребов. Колчак лично руководил спасением моряков, однако 225 человек так и утонули.
Линкор «Император Александр III» был спущен на воду в Николаеве в апреле 1914 года, водоизмещение – 22600 тонн, длина – 168 метров, осадка – 8,4 метра, скорость – 21 узел, экипаж – 1220 человек. Основное оружие – башенные орудия калибра 305 мм.
В мае 1918 года перешел из Севастополя в Новороссийск, но не подчинился приказу Ленина и вернулся в Севастополь, где уже «банковали» немцы. Воевал против большевиков, а в ноябре 1920 года возглавил караван кораблей, занятых на эвакуации белых войск из Крыма в Константинополь. В 1936 году уведен в Брест (Франция), где был полностью (кроме пушек) разобран на металл.
Линкор «Екатерина Великая», построен и спущен на воду в Николаеве 6 июня 1914 года. Водоизмещение – 23,5 тыс. тонн, длина – 168 метров, осадка – 9 м, скорость – 21 узел, экипаж – 1220 человек. Основное оружие – 12 орудий 305 мм калибра.
В 1918 году потоплен в Новороссийске эсминцем «Керчь». В 1930-х годах была предпринята попытка поднять линкор, но ЭПРОН извлек только две башни главного калибра. Для дальнейших работ необходимо было освободить погреба от снарядов и пороха, для чего надо было пробить лазы в днище. Но попытка закончилась мощным взрывом боеприпасов главного калибра и окончательно разрушила корпус затонувшего исполина. Он и сейчас лежит на дне Цемесской бухты в виде груды металла. Кто-то даже предложил разрезать его на мелкие кусочки и реализовать как сувениры. В наше «базарное время» мысль, конечно, очень интересная…
По дружному мнению современников, Алексей Крылов, блистательный морской офицер, был красавец писаный и лютый сердцеед. Высок, строен, чертовски обаятелен. Дамы млели… Это верное, но неполное впечатление. В морских делах Алексей Николаевич Крылов (уже в царские времена академик) слыл крупнейшим специалистом в области устойчивости корабля. Он прожил длинную жизнь и в глубокой старости, будучи уже отставным советским адмиралом, был эвакуирован в Казань, где пребывал в обществе внуков-школьников, впервые оказавшись без активного дела. Однажды попросил у ребят чернильницу, перо, толстую тетрадь и сел писать воспоминания. Старший внук, впоследствии знаменитый Сергей Капица, никогда не скрывал удивления, когда дед за полтора месяца написал более пяти сотен страниц, без единой правки, чётким каллиграфическим почерком, и не только, кстати, о морских делах. Вспомнил, например, как сосед,
Это Федор Раскольников, один из «могильщиков» Черноморского флота, в гардемаринской юности. Всё еще впереди, а самое главное – фраза, обращенная к Сталину:
– Я правду о тебе порасскажу такую, что будет хуже всякой лжи…
Она и приведет его к смерти на Лазурном берегу Франции, где он скрывался от длинных рук НКВД. Выбросился с пятого этажа (а может быть выбросили)… Кто сейчас что знает?
Старший лейтенант Владимир Кукель, командир эсминца «Керчь», выполнивший приказ Ленина о потоплении черноморских кораблей в Цемесской бухте, за что был удостоен ордена Красного знамени и звания капитана I ранга. Но это не спасло его от расстрела, случившегося 19 сентября 1938 года в Хабаровске. Через 20 лет Кукель был реабилитирован…
Контр-адмирал «белого флота» Михаил Беренс (младший брат «красного адмирала» Евгения Беренса), командующий русской эскадры, ушедшей из большевистской России в Бизерту (Тунис). Там он пытался сохранить боеспособность кораблей. Категорически не общался с родным братом, тоже адмиралом, без всяких условий перешедшим на сторону большевиков, став первым Командующим Морскими силами Советской республики.
Михаил прожил дольше брата, умершего в 1928 году и торжественно погребенного на Новодевичьем кладбище. Будучи в эмиграции, бывший командир линкора «Петропавловск» (в советское время знаменитый «Марат») зарабатывал на жизнь шитьем дамских сумочек. Прах русского адмирала, умершего во Франции в январе 1943 года, погребен в Тунисе.
Не осуждай меня, Прасковья…
Под сенью подмосковных вечеров
Сейчас, пожалуй, немногие помнят, что до 1965 года 9 мая как праздник Победы не отмечался. Так, отделывались торжественными собраниями в Кремле, на одном из которых Хрущев появился в мундире с двумя звездочками на золоченом погоне. Еще в сорок третьем году ему, как члену Военного совета Сталинградского фронта, было присвоено звание генерал-лейтенанта, но щеголять в том «облекло» пришлось недолго. После освобождения Киева его снова отправили «на гражданку» и уже в должности Предсовмина Украины, затем – первого секретаря ЦК компартии республики, до конца войны заниматься восстановлением порушенной до фундаментов «батькивщины».
Сталин, тем более не раз приниженный им Никита Сергеевич (особенно за харьковскую катастрофу), не считали нужным парадно отмечать день капитуляции фашистской Германии, поскольку за девять дней до этого держава традиционно «гуляла» Первое мая, что считалось «международным праздником всех трудящихся», полагая, что этого для всеобщей радости достаточно.
В тот день на улицах и площадях страны, особенно на главной, Красной, звучали всеоглушающие громы оркестров, грозно печатали шаг армейские коробки, двигались многотысячные ликующие народные массы.