ТетушкаГеография
Шрифт:
«Самолеты с авианосцев должны были подняться на рассвете, когда они находились ближе всего к цели. Затем авианосцы развернулись, стали отходить и приняли самолеты на борт в точке, которая находилась от цели дальше, чем точка, в которой их выпустили. Таким образом, японские самолеты пролетели один короткий и один длинный отрезки маршрута, в то время как преследовавшим их американским самолетам пришлось бы покрыть два длинных отрезка. Эту невыгодную ситуацию не предусмотрели американские офицеры, ответственные за военное планирование». [18]
18
Б. Лиддел Гарт. Вторая мировая война.
Другую «невыгодную ситуацию» не предусмотрел в 1941 году немецкий
Рис. 5. Линия перемены дат
То, что Л. Н. Гумилёв называл «кормящим ландшафтом», оказывает свое, подчас неожиданное, воздействие и на войне. Один из немецких генералов так описал свои впечатления о России: «Пространства казались бесконечными, и линия горизонта вырисовывалась неясно. Нас угнетала монотонность ландшафта, бесконечность пространств, занятых лесами, болотами, равнинами. Хороших дорог было мало, а дождь быстро превращал песок или глину в трясину. Русское гражданское население стойко переносило трудности, а русские солдаты были еще более стойкими». Да, это вам не Европа, и никто не приглашал немецкую армию.
Подобное случалось и раньше. Покорители северных льдов, ветров и туманов, суровые воины-викинги были поставлены в тупик, едва оказались в Средиземном море. Местные бури казались им неожиданными, а ветры слишком неустойчивыми. Жители Скандинавии страдали от солнечных ударов и ожогов. Резкое изменение пищи привело к распространению дизентерии и малярии. Первые свои поражения норманны-викинги потерпели именно здесь, в Средиземном море.
Их противники, арабы, были у себя дома, в привычных климатических условиях. Ученые-медики установили, что северяне и южане, азиаты и европейцы, имеющие разный рацион (не забывайте, что в рационе китайцев, вьетнамцев, японцев преобладают продукты растительного происхождения и рыба), в одинаковых условиях по-разному реагируют на физические нагрузки. Японские или вьетнамские пехотинцы прекрасно себя чувствовали в тропическом климате, в джунглях, тогда как англичане, французы или американцы быстро утомлялись и выбивались из сил. Мясной рацион европейцев и американцев, тем не менее, давал преимущество летчикам на сверхвысотах, поскольку их азиатские оппоненты плохо переносили перегрузки. Оказывается, нужно учитывать и такой «географический фактор». Понимаешь теперь, почему в нынешних военных конфликтах странами НАТО прежде всего используется авиация и почему крайне неохотно проводятся наземные операции?
Нельзя победить в войне, если противник – весь народ. Народ, который защищает свою землю. «Где родился, там и пригодился». Может быть, именно поэтому несли большие потери в своих тылах армии Наполеона, Гитлера, Муссолини, именно поэтому США пришлось вывести свои войска из Вьетнама, а Советскому Союзу – из Афганистана?
Есть еще одна проблема, связанная с «географическим разнобоем», то есть языковым и культурным барьером. В армиях разных государств были приняты разные единицы измерения расстояния, поэтому, например, в годы Великой Отечественной войны советским летчикам, воевавшим на иностранных самолетах, приходилось переучиваться: привычные для американцев и англичан футы и мили нужно было перевести в «свои» метры и километры. То же касалось и военных карт, поэтому согласованность действий союзников, изучение опыта требовало времени. А времени катастрофически не хватало.
Эта же проблема мешала успеху военных действий на Тихом океане. Представители ABDA (American-British-Dutch-Australien) – американо-англо-голландско-австралийского объединенного командования, несмотря на принятый в большинстве флотов мира английский язык и единицы измерения расстояния и скорости (морская миля – 1852 метра, кабельтов, [19] узел [20] ), не всегда понимали друг друга. А был еще под началом объединенного командования и французский крейсер, командир которого упорно делал вид, что не понимает английского языка. Специальные морские карты (лоции) одних и тех же акваторий иногда не совпадали, а проведение любой военной операции немыслимо
19
От голландского «kabeltouw» – буксирный канат. Различали четыре вида кабельтова: международный – 185,2 метра; обычный – 100 морских саженей – 600 футов – 182,88 метра; кабельтов Великобритании – 608 футов – 185,3184 метра; старый кабельтов США – 120 морских саженей – 720 футов – 219,456 метра.
20
Узел – внесистемная единица скорости, применяемая для определения скорости судов. Один узел соответствует одной морской миле в час, или 1 852 км/ч = 0,5144 м/с.
В наше время высоких технологий, ракетной техники с компьютерными системами наведения на цель потребность в географии не отпала. Крылатые ракеты оснащаются сложной комбинированной системой управления, наводящей ракету на цель по заблаговременно составленным картам полета. Полет подготавливают на основе информации разведывательных спутников, заложенной в память бортового компьютера. При исполнении задания данные сопоставляются с рельефом местности и автоматически корректируются. Различные рельефы – это различные варианты полета, маневрирование, изменение высоты.
Иногда излишнее стремление хорошо замаскировать боевую технику, то есть заставить ее слиться с ландшафтом, «раствориться» в нем, заканчивается катастрофой. Специалисты из ВВС Канады в 80-е годы применили необычный камуфляж истребителей: верхнюю часть плоскостей крыла и фюзеляжа окрашивали под цвет неба, а нижнюю – в хаки, к тому же наносили на нее очертания кабины пилота. Зачем? Чтобы запутать и дезориентировать возможного противника в воздушном бою. В результате же были сбиты (если бы с толку!) свои, так как летчик не понимал, где земля и кто летит «вверх ногами» – он или его напарник. Самолеты разбивались. Командование поспешило прекратить эксперимент.
Понимаешь, почему это произошло? Человека исключили из привычного и закономерного устройства природы, лишили надежных ориентиров.
Оказалось, что «умные» приборы помогают не всегда. Оказалось, что они не могут обеспечить соответствия реальности и виртуального пространства. Как сейчас говорят, вмешивается «человеческий фактор». Нет-нет, да и взбунтуется человеческое начало. Природа напомнит о себе.
И не может себя чувствовать защищенным кибер-солдат, вооруженный по последнему слову техники, если он оторван от родной земли, если топчет чужую землю.
«Прикладная география»
Нам бы день простоять да ночь продержаться…
О чем бы ни начинала с тобой разговор, а всё про географию получается. Профессий у нее не счесть: физика и химия, которые тесно соприкасаются с ней по линии геофизики и геохимии, описательная астрономия (великий Лейбниц еще в 1716 году указал на близость географии и астрономии: «Астрономия изучает телесный мир, находящийся надо мною, т. е. на небе; география же – телесный мир, находящийся рядом со мною, т. е. страны»), геодезия, геология, топография, картография, биогеография (географическое распространение растений и животных), историческая география, археология (изучает ландшафты доисторического прошлого), гидрология…