Типичные ошибки начинающих водителей
Шрифт:
Рис. 2.13. Водитель автомобиля нарушил ПДД: при выезде с прилегающей территории не пропустил мотоцикл
ВНИМАНИЕ
Любой перекресток представляет собой место повышенной опасности, поэтому водители должны быть максимально внимательными и бдительными. Учтите, что именно на перекрестках часто случаются дорожно-транспортные происшествия.
Перекрестки бывают регулируемыми и нерегулируемыми. Регулируемым называется перекресток, на котором очередность дорожного движения
Перекрестки, где отсутствует светофор или регулировщик либо на которых светофор постоянно моргает желтым, называются нерегулируемыми. При проезде нерегулируемых перекрестков водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков, а также знаками приоритета (при наличии таковых).
Распространенной ошибкой начинающих водителей является неумение выполнять левый поворот и разворот. Главная проблема заключается в необходимости пропустить транспортные средства, движущиеся во встречном направлении: новички часто не умеют оценить расстояние до приближающегося автомобиля и начинают поворачивать, создавая ему помеху, что иногда заканчивается дорожно-транспортным происшествием. Левый поворот и разворот не вызывают у них затруднений только тогда, когда на перекрестке горит зеленая стрелка одновременно с зеленым сигналом светофора. Нередки случаи столкновения при одновременном левом повороте, когда начинающий водитель не может определить, за кем приоритет в выполнении данного маневра (рис. 2.14).
Рис. 2.14. Столкновение при одновременном выполнении левого поворота
Иногда новички неправильно рассчитывают время и скорость, с которой они проедут перекресток. Например, водитель видит, что до перекрестка осталось метров 100 и на светофоре горит зеленый сигнал. Он увеличивает скорость, стремясь успеть проскочить перекресток, но не успевает этого сделать: зеленый свет сменяется желтым, а тот, в свою очередь, красным. В результате машина влетает на перекресток на запрещающий сигнал светофора, и будет очень хорошо, если к этому времени на перекресток не успели въехать транспортные средства, движущиеся с других направлений. Столкновения будет не избежать в том случае, если с другого направления какой-то автомобиль въезжает на перекресток на скорости (например, он подъезжал к перекрестку и не успел остановиться, как загорелся зеленый сигнал).
Правда, у водителя есть и другой выход: быстро и резко затормозить, чтобы успеть остановиться до перекрестка. Если при этом сзади никто не ударил его машину (этого стоит опасаться при любом резком торможении), то, можно сказать, повезло. Но стоит немного не успеть — и автомобиль остановится как раз на перекрестке, как минимум создав помеху для движения других транспортных средств, а то и спровоцировав дорожно-транспортное происшествие.
Если вы поворачиваете на перекрестке и в соседнем ряду то же самое делает водитель крупногабаритного транспортного средства (автобуса, фуры, автопоезда) — имейте в виду, что нужно соблюдать боковой интервал не менее одного метра. Дело в том, что заднюю часть крупногабаритных транспортных средств при поворотах заносит в сторону, поэтому всегда существует опасность задевания соседних автомобилей.
Рис. 2.15. Левый поворот на нерегулируемом перекрестке — настоящая проблема для новичка
Очень часто новички теряются при проезде нерегулируемых перекрестков (рис. 2.15). Иногда приходится видеть, как неопытный водитель, даже находясь на главной дороге и имея преимущество перед другими участниками движения, все равно упорно стоит перед перекрестком и отказывается ехать, предоставляя это право другим. И только когда на перекрестке станет свободно, водитель проезжает его.
Стоит ли говорить, что так делать не следует. В такой ситуации на перекрестке возникает путаница и водителям других транспортных средств трудно сразу понять, почему им уступают дорогу (они могут подумать, что не заметили какой-то знак) и в какой очередности теперь следует проезжать перекресток.
Иногда возникает прямо противоположная ситуация: неопытный водитель, который находится на второстепенной дороге, въезжает на перекресток, не пропустив транспортные средства, имеющие преимущество. Почему? Дело в том, что если светофор замечают практически все водители, то вот о знаках приоритета этого не скажешь: многие новички, уже въезжая на перекресток, начинают лихорадочно оглядываться по сторонам в попытке узнать, на какой же дороге они находятся: на главной или на второстепенной.
Но больше всего затруднений испытывают неопытные водители при проезде перекрестков равнозначных дорог. Здесь, как известно, вступает в действие известное правило «помехи справа»: уступить дорогу должен тот водитель, который имеет помеху справа. Новички же или забывают про это правило, или не могут быстро сориентироваться, где право, а где лево, что в конечном счете приводит к дорожно-транспортному происшествию.
Часто начинающие водители забывают о том, что при отсутствии знаков приоритета и иных средств организации дорожного движения дорога с твердым дорожным покрытием всегда является главной по отношению к грунтовой дороге. Причем наличие на грунтовой дороге твердого покрытия лишь непосредственно перед перекрестком не делает ее равнозначной по отношению к другой дороге. В результате возникают ситуации вроде этой: перед перекрестком на дороге с твердым покрытием стоит автомобиль, а справа на пересекаемой грунтовой дороге — еще один, и никто не может понять, кому же первым ехать. Так вот: несмотря на то что у автомобиля, находящегося на дороге с твердым покрытием, имеется помеха справа, в данном случае он имеет право преимущественного проезда, поскольку его дорога является главной по отношению к грунтовой дороге.
Часто новички испытывают затруднения при проезде перекрестков с круговым движением. В большинстве случаев круг на перекрестке с круговым движением является главной дорогой, а все примыкающие к нему дороги — второстепенными. Но это не догма! В Правилах дорожного движения на этот счет ничего не сказано, поэтому приоритет определяется лишь соответствующими дорожными знаками. Если же перекресток с круговым движением является нерегулируемым — его следует проезжать, руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков. Это необходимо хорошо помнить: многие водители, даже опытные, ошибочно полагают, что круг всегда является главной дорогой. Трудно сказать, откуда взялось данное распространенное заблуждение, но это факт: часто водители инстинктивно пропускают движущиеся по кругу транспортные средства, даже если знаками дорожного движения предписан иной порядок проезда данного перекрестка.
Как мы уже отмечали выше, при проезде круговых перекрестков новички часто «теряют» свою полосу движения. Не теряйте бдительность, при отсутствии дорожной разметки следите за тем, как едут другие участники дорожного движения, и придерживайтесь общего порядка. Не забывайте своевременно перестраиваться, перед тем как съехать с круга: именно в таких ситуациях часто случаются попутные столкновения. Как правило, виновным признается водитель, который намеревался покинуть перекресток на ближайшем повороте (поскольку именно у него была помеха справа).
В соответствии с Правилами дорожного движения обгоном называется опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Можно выделить два характерных вида обгонов.
Обгон, связанный с выездом на полосу встречного движения. Он выполняется на дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении.
Обгон, выполнение которого не связано с выездом на полосу встречного движения. Водитель для выполнения обгона просто перестраивается в соседний ряд попутного направления и при завершении маневра возвращается на свою полосу (рис. 2.16).