Третья военная зима. Часть 1
Шрифт:
В этот день проводится первый выпуск металла. У горна собираются лучшие мастера доменного цеха: С. В. Черкасов, Д. Т. Орлов. В 15 часов из пробитой летки пошел огненный поток металла и помчался по широким канавам. Первый чугун новой военной домны получен.
Правительственная комиссия, возглавляемая известным металлургом академиком И. П. Бардиным, подписывает акт о приеме «Шестой комсомольской домны». Комиссия отмечает: «В практике строительства не было случая постройки доменной печи в такой короткий срок, в который была построена доменная печь № 6… Качество строительства всего комплекса доменной
Вся страна, весь советский народ гордится новой победой тружеников тыла. В приветствии коллективу строителей домны от Государственного Комитета Обороны говорится: «Родина и наша славная Красная Армия никогда не забудут самоотверженной работы магнитогорцев в деле непрерывного наращения производственных мощностей и снабжения военной промышленности металлом».
Иван Павлович Бардин – вице-президент АН СССР.
В годы Великой Отечественной войны (1941–1945) руководил работами академии, направленными на мобилизацию ресурсов восточных районов СССР для нужд обороны. В возглавляемый И. П. Бардиным Уральский филиал АН СССР влились эвакуированные крупнейшие научные институты страны. Его огромная заслуга в том, что советская наука в тяжелейшие военные годы не прозябала в трудных условиях эвакуации, а совершила невиданный качественный рывок вперед, принеся неоценимую помощь сражающейся армии и тыловой военной промышленности.
Президиум Верховного Совета СССР принял Указы:
«О награждении орденами и медалями участников строительства мощной радиовещательной станции Народного Комиссариата связи СССР за успешное выполнение заданий правительства по сооружению этой станции»;
«О награждении орденами и медалями работников строительных организаций за образцовое выполнение задания Государственного Комитета Обороны по строительству нефтепровода в исключительно короткие сроки».
25 декабря 1943 г. Суббота. В ходе Житомирско-Бердичевской наступательной операции в 9 часов 20 минут, после 30-минутной артподготовки, войска 1-го Украинского фронта (командующий фронтом – генерал армии Н. Ф. Ватутин) возобновляют наступление. Противник в беспорядке продолжает отходить в юго-западном направлении. Только на отдельных участках он ведет артиллерийский огонь из глубины и производит безуспешные контратаки небольшими группами танков и пехоты.
Николай Федорович Ватутин
Филипп Феодосьевич Жмаченко
Днем 25 декабря.
К исходу дня 25 декабря. 1-я танковая армия 1-го Украинского фронта отрывается от пехоты и выходит на оперативный простор: обгоняет войска 38-й армии на 12–15 км, а их передовые отряды – на 25–30 км. В результате железная дорога Житомир-Фастов преодолена на всем её протяжении в полосе 38-й армии.
В это же время. Ближайшая задача ударной группировки 1-го Украинского фронта выполнена: войска в течение двух суток прорвали вражескую оборону на 80 км по фронту и на 40 км в глубину. Тяжелые поражения нанесены танковым дивизиям противника – 8, 19, 23-й, СС «Райх», а также 68-й пехотной и 213-й охранной дивизиям.
Немецкое командование поспешно приступает к переброске 48-го танкового корпуса, в составе трех танковых дивизий – 1-й, 7-й и СС «Адольф Гитлер», из района Коростеня на юг, готовясь преградить советским войскам путь на Житомир.
В этот же период. Победы Красной Армии создают условия для полного освобождения Ленинграда от вражеской блокады. Героическая эпопея обороны города Ленина близится к завершению. Заключительные ее страницы достойно венчают величественный подвиг защитников Ленинграда – людей несгибаемой воли, исключительной выдержки, мужества и героизма.
На защите Ленинграда
Положение Ленинграда и оборонявшихся его войск к концу 1943 г. значительно улучшается. Прорыв блокады в январе этого года, как ни узка была брешь, пробитая в кольце окружения, обеспечивает связь осажденного города со страной. По вновь проложенной южнее Ладожского озера железной дороге, автомобильным и воздушным путям непрерывным потоком идут грузы. Страшные дни голода и холода, пережитые зимой 1941/1942 гг., остаются позади. Советская истребительная авиация и зенитная артиллерия надежно охраняет ленинградское небо.
После прорыва блокады из месяца в месяц возрастает помощь Ленинграду продовольствием, топливом, электроэнергией. Железнодорожники Северной и Октябрьской железных дорог самоотверженно доставляют грузы городу и войскам. Рабочие и инженеры Волховской гидроэлектростанции к концу 1943 г. восстанавливают 6 агрегатов общей мощностью в 48 тыс. киловатт. Все это вливает новые силы в промышленность и городское хозяйство Ленинграда, улучшает снабжение и обслуживание населения.