Три, четыре, пять, я иду искать
Шрифт:
проводов, а вода устроила замыкание. В общем, все ясно. Маслопровод
подтекает несильно, но давным-давно. А техники регулярно пополняют емкости.
И никто не подумал, куда же смазка уходит...
Столовой ложкой собираю загустевшую смазку в большой полиэтиленовый
пакет, обматываю провода изолентой, докладываю об аварии на Землю. Получаю
в ответ стандартное: "Действуйте по обстановке". Описываю в журнале
состояния оборудования течь в маслопроводе,
очистить пространство под фальшполом от машинного масла. И указание о
необходимости замены электропроводки в связи с разрушением изоляции.
Рутина...
И ни одного письма от Ларисы...
Моюсь в тесной душевой кабинке и размышляю, как причудливо
распределились чужие технологии в пространстве. Чем выше, тем их больше.
Постепенно опускаются вниз. Источники энергии уже начали на аэробусы
ставить. Но как ставят!!! Плакать хочется! Упаковывают каждый в громоздкую
трехтонную неразборную конструкцию. Которую без автогена не вырезать из
десятитонного двигателя. Это чтоб нехорошие люди утащить не смогли. И из
движка ядреную бомбу не сделали.
Ну да, по сравнению с керосиновыми реактивными двигателями эти - шаг
вперед. Но наши корабли летают в атмосфере, используя поле в режиме
"дельфиньей кожи". Другими словами, захватывая полем огромные массы
воздуха, и отбрасывая его в нужном направлении. Первые ракеты-керосинки
тратили тридцать килограммов топлива на килограмм полезного груза на
орбите. Мы выныриваем из атмосферы на второй космической, не израсходовав
ни грамма рабочего тела. Но базы космических кораблей окружены тройным
кольцом охраны. Быстрее долететь с Луны до Земли, чем пройти за проходную
Плесецка или Мигалово. У американцев - то же самое, но с местным колоритом.
В смысле, людей не видишь, только глазки телекамер, сканеры сетчатки,
отпечатков пальцев, голос с потолка, холодные лапы манипуляторов да
коридор из металлических клетушек с выдвигающимися из стен толстенными
металлическими дверьми. Сами корабли сразу после посадки заводят в бетонные
катакомбы со стенами пятиметровой толщины.
Больше всего чужих технологий в "мячиках". Но работают "мячики"
у чужих звезд. Когда-то давным-давно братья Стругацкие написали книгу.
"Пикник на обочине". О мимолетном контакте двух цивилизаций. Там
проникновение чужих технологий в жизнь шло быстрее. У нас же - "человечество
будет разделено на две неравные части" - тоже фраза из них. Земное
человечество живет по-старому, космическое все активнее использует в
быту
Выхожу из душа и задумчиво смотрю на ведро с тряпкой за прозрачной
створкой шкафчика. Кто-то размышлял о высоких технологиях...
"Паганель" когда-то был зародышем орбитальной станции Марса.
Центробежка создавала слабенькую силу тяжести, чтоб вещи не разлетались.
Постепенно орбитальная разрасталась. В ход шло все - списанные корабли
и буксиры, пустые контейнеры и цистерны. Любая железяка находила здесь
свое место. Другой настолько уродливой конструкции нет во всей системе.
Почему-то местные этим гордятся.
Сейчас вращение орбитальной остановлено, техники вырезают из нее
"Паганель". Это сложно. Какие-то отсеки приходится вырезать и отводить
в сторону, какие-то разгерметизировать. Кого-то из жильцов уплотнить,
кого-то лишать рабочего помещения. То и дело звучит сирена вакуум-тревоги...
В общем, недовольных полно, и даже в туалет народ ходит в гермокостюмах.
Удивительно, но заявление, что я привез пятьдесят ТЖМ-ов (типовых жилых
модулей) не улучшает настроение. Умники тут же начинают считать жилой
объем "Паганеля" и жилых модулей. У модулей объем больше... Все равно
не то! "Паганель" лучше.
Наконец, "Паганель" отделяют от конструкции и отводят в сторону.
А я начинаю сомневаться в целесообразности затеи. К корпусу приварено
и привинчено множество угловатых кронштейнов. В толстых броневых плитах
прорезаны люки. И не все даже герметизированы. Слезно прошу монтажников
герметизировать корпус. Делюсь индийским чаем, консервированными ананасами
из НЗ и мешком собранной в агрегатном отсеке смазки. Меня ругают за
то, что хотел ее за борт выбросить. На "Прометей" поднимается бригада
старателей, вооруженная скребками и столовыми ложками. Оказывается,
смазка здесь в цене. Местные умельцы во что-то ее перерабатывают.
"Паганель" герметизируют и наддувают воздухом.
Пора собираться в обратный путь. Буксир упирается носом в "Паганель"
и притягивается множеством стальных тросов. Крепление полужесткое,
корабли слегка покачиваются друг относительно друга, поэтому маневры
придется делать на минимальных ускорениях. Но жить можно...
Пора домой. И так опоздал на двое суток с прибытием, да на три
недели с отправлением. Правда, с отправлением - по вине монтажников.