Три кругосветных путешествия
Шрифт:
1 октября около 3 часов утра ветер отошел к S-ду и погода прочистилась, почему немедленно снялись с якоря и, вылавировав с помощью течения из узкостей Доверского пролива, взяли курс свой к Портсмуту и в 10 часов вечера находились уже не в дальнем расстоянии от острова Байта, располагая войти в Портсмут с рассветом следующего дня, как около полуночи ветер перешел к SW и при пасмурной с дождем погоде скрепчал вдруг до такой степени, что принудил закрепить фор-марсель и крюйсель и спустить брам-стеньги. В сие время, имея под ветром берег не в дальнем расстоянии, нужно было нести всевозможные паруса, почему сверх имевшего всеми рифами зарифленного грот-марселя поставлены были рифленые фок и грот. При сем случае не могу я довольно нахвалиться превосходными теми качествами, которые оказались в фрегате «Крейсер» при отходе от подветренного берега в жестокий сей ветер, продолжавшийся двое суток. Смею, однако ж, уверительно сказать, что ни один фрегат с неуменьшенным против обыкновенного положения рангоутом вынести того был бы не в состоянии и в таком случае, вероятно, что последствия были бы бедственны.
4 октября бросили якорь на Портсмутском рейде, а через три дня имели удовольствие видеть и шлюп «Ладогу», достигшего сей порт благополучно, после претерпения многих штормов во время стоянки нашей на Дильском рейде. Приход шлюпа «Ладоги», к сожалению моему, удостоверил меня, что пребывание наше в Англии должно будет продолжаться долее, нежели как полагал я, ибо помпы на оном оказались совершенно негодными, лонга-салинги на фок-мачте треснувшими и еще некоторые недостатки, долженствующие быть исправлены на берегу, об коих рапорт капитан-лейтенанта Лазарева [181] при сем честь имею препроводить в оригинале.
181
Документ не публикуется.
Исправления в помпах на шлюпе «Ладога» кончились не прежде как 18 ноября сего 1822 г., и в то же время суда, вверенные моему начальству, фрегат «Крейсер» и шлюп «Ладога» готовы были вступить под паруса, но жестокие западные ветры, дувшие здесь, можно сказать, беспрерывно в продолжение почти двух месяцев, не позволили того сделать до 28-го.
Оставляя, наконец, Портсмутский рейд при благополучном NО ветре, к сожалению моему, должен известить о кончине квартирмейстера Ульяна Денисова, последовавшей октября 12 числа сего 1822 г. При поднятии гребных судов гак у верхнего блока грот-сей-тали лопнул и упавшим блоком ударило его в голову столь сильно, что повредило череп, и при всех стараниях медиков обоих судов вышеупомянутый квартирмейстер Денисов жил только два дня.
Обязанностью при сем почитаю представить на вид Адмиралтейств-коллегии, что сей лопнувший гак, причинивший смерть квартирмейстеру Денисову, был уже не первый, ибо прежде сего семь гаков в разных местах лопнули от весьма посредственных тяжестей; и из рапортов ко мне от командира шлюпа «Ладога» капитан-лейтенанта Лазарева также видно, что по прибытии его в Портсмут много неисправностей оказалось в железных поделках, могших весьма легко причинить подобное сему несчастье.
При сем честь имею представить копию счетов [182] , поданных мне от российских здесь виц-консулов: Эдуарда Карлинга в Диле и Матиаса Марчи в Портсмуте, касательно полученных на обоих судах свежих жизненных потребностей и некоторых исправлений на шлюпе «Ладога», которые счеты генеральный российский консул в Лондоне г. Дубачевский принял на счет Государственного Адмиралтейства, равно как два хронометра, купленные мною в Лондоне, и все лоцманские деньги за входы и выходы из английских портов.
182
Счета не публикуются.
Впрочем, как офицеры, так и нижние служители обоих судов, вверенных моему начальству, пользуются совершенным здоровьем и самые суда обстоят благополучно. О чем честь имею почтеннейше донести.
Честь имею известить о благополучном приходе судов, вверенных моему начальству, фрегата «Крейсер» и шлюпа «Ладога» в Рио-Жанейро 25 января сего года. Переход наш из Англии был столь успешен или, лучше сказать, ветры столь нам благоприятствовали, что на 12 день после оставления Портсмута бросили якорь на Санта-Крузском рейде в Тенерифе, где, простояв четыре дня и запасясь нужным для нас количеством вина, отправились далее. При прохождении экватора, который пересекли в долготе 23°00' W, штилей вовсе не имели, и все плавание наше от Портсмута до Бразилии продолжалось только 52 дня, при всем том, что фрегат «Крейсер» по чрезвычайно преимущественному своему ходу против шлюпа «Ладога» принужден был иметь большую часть времени одни марсели и те нередко отданные на эзель-гофте.
Здесь нашли мы правление уже новое: наследный принц дон Педро провозглашен был императором 30 сентября 1822 г. и того же года ноября 19 дня был коронован. Таковая неожиданная перемена португальской колонии в империю Бразильскую была причиною и перемены флага на крепостях и военных судах, рисунок коего при сем честь имею препроводить [183] . Все португальские суда были немедленно конфискованы. Королевские войска, желавшие противостоять таковой перемене правительства, были, так сказать, силою схвачены, посажены на суда и отправлены в Лиссабон, кроме тех однако ж, которые сами пожелали остаться в бразильской службе и присягнуть в верности новому императору.
183
Рисунок не публикуется.
Бразильское правительство принимает теперь всевозможные меры к умножению военных судов своих, и кроме эскадры, отправлявшейся с подкреплениями к Сан-Сальвадору, состоящей из 54-пушечного фрегата, двух корветов и двух бригов, ныне здесь вооружается еще 74-пушечный корабль, названный «Педро I» в честь нынешнего императора, два фрегата и несколько мелких судов, начальство коих большею частью вверено иностранцам, поступившим в службу по приглашению правительства. Назначение всех судов сих, как слышно, есть то, чтобы атаковать португальскую эскадру, находящуюся теперь в Сан-Сальвадоре, состоящую также из одного корабля и нескольких фрегатов, и если можно, то овладеть оною.
Пребывание наше в Рио-Жанейро, я полагаю, продлится не менее трех недель по той причине, что суда требуют кругом быть выконопачены, а шлюпу «Ладога» должно будет выгрузиться для помещения несколько каменного балласту по причине чрезвычайной валкости оного. После сего, предпочтя восточный переход в Тихий океан западному, намерен я плыть к О и пристать для освежения в порт Дервент [184] , что в Вандименовой Земле. Порт сей я предпочел порту Джексону потому, что он лежит почти на 10° того южнее, а потому, отправясь уже из оного к Ситхе, удобнее будет увеличить восточную долготу прежде, нежели вступим в пассатные ветры.
184
Дервент (Деруэнт) – порт, расположенный в устье реки Дервент, впадающей в залив Стром в юго-восточной части острова Тасмания.
В заключение честь имею представить копию счетов [185] , поданных мне от российского здесь вице-консула Петра Кельхена, касательно полученных на обоих судах свежих жизненных потребностей.
185
Счета не публикуются.