Великие исторические сенсации. 100 историй, которые потрясли мир
Шрифт:
Вернулась Большая печать на доллар только в 1935 году. То есть в нынешнем году у однодолларовой купюры двойной юбилей: не только 225 лет со дня выпуска давней, первой купюры, но и 75 лет тому дизайну доллара, который мы все знаем. И что показательно: Большая печать вернулась на однодолларовую купюру при президенте Франклине Рузвельте – чувствуете цепочку: Бенджамин Франклин и Франклин Рузвельт? За несколько лет до этого, в 1920-х годах, разработку нового дизайна доллара поручили художнику Сергею Макроновскому, выходцу из России. Был он человеком-загадкой, ибо никаких других упоминаний о нем нет. Впрочем, его фамилия легко прочитывается: ма – кронос = мое время (Кронос – древнегреческий бог времени). Историк Альфред Сигерт утверждает, что под этим красноречивым псевдонимом скрывался художник и мистик Николай Рерих, посетивший США. Но тогда получается, что именно доллар – самая известная работа художника –
Попробуем разобраться. У Большой печати два круга (не забудем, круг – охранительный знак): в одном – пирамида, в другом – орел. Между тем эти изображения использовались не только в масонстве. Еще в Древнем мире орел олицетворял победную силу и изображался с оливковой ветвью славы, непробиваемым щитом и пучком стрел, разящих врага. Такой он и на правой стороне доллара. Однако есть и чисто американская деталь: над орлом узор из звезд, олицетворяющих союз штатов США. В клюве птицы лента с красноречивой латинской надписью «E Pluribus Unum» – «Единство в многообразии», а скорее – «Из множества один». Это ли не явное стремление подмять под себя всех, решив, что именно американская нация лучшая в мире? Недаром в центре купюры красуется изречение на английском, дабы всем было понятно: «In God we trust», которое обычно переводится как «На Бога уповаем», но на самом деле значит: «В Боге мы правы». Вот оно – самомнение по-американски!
На левой стороне доллара возвышается недостроенная пирамида. Это явное указание на то, что «вольные каменщики» еще только переустраивают свой мир по замыслу Великого Архитектора. Это подтверждает и подпись: «Novus Ordo Seclorum» – опять же без ложной скромности: «Новый мировой порядок». За постройкой этого порядка наблюдает Всевидящее око Великого Архитектора Вселенной. Над ним латинское изречение: «Annuit Coeptis» – «Он [Бог] благословляет наши деяния». Казалось бы, чистейший масонский символ, однако историки знают, что Всевидящее око встречалось еще в древнеегипетских иероглифах, как символ бога Гора, дающего жизнь и наблюдающего за ней. То есть символы на долларе уходят в глубь веков, а значит, и несут мощь посильнее масонской. Да и все долларовые цитаты взяты не из оккультных книг, а из «Энеиды» Вергилия и относятся скорее к прославлению власти и мощи государства. Словом, масонский заговор отменяется – доллар главенствует в мире не ради масонских идей, а ради наступления американской эры.
Настораживает другое: постоянное присутствие на банкноте исчисления на 13 – именно столько уровней в пирамиде, звезд над орлом и на печати Казначейства, полосок на щите, листьев и ягод на оливковой ветви, стрел у орла и еще многого. В двух латинских изречениях по 13 букв, в дате основания государства (1776) 13 римских цифр. Словом, кругом – чертова дюжина. Ну и кто же заправляет этой дьяволовой меткой? Ясно, не Бог. Вот почему противники доллара обычно упрекают его в дьяволовой направленности, в служении Сатане. Может, и так. Недаром в нумерологии принято считать число 13 кармическим. Еще в древнеиндийских Ведах числа до дюжины считались людскими, а начиная с 13 – числами сил, неподвластных человеку. Однако для историков США 13 – число реально историческое: именно 13 штатов первоначально вошло в США. Это сегодня американцы воспринимают чертову дюжину роковым числом. А в XVIII веке оно просто воспринималось как число государства и рождения нации.
Однако есть в долларе и еще одна метка, заставляющая думать: кому же все-таки он служит. Ширина купюры любого достоинства всегда равна 6,66 сантиметра. А ведь это число Антихриста. Так что недаром некоторые историки с издевкой замечают: не люди правят долларом, а доллар – людьми…
Что ж, доллар с оккультной символикой уверенно вывел США в ранг мировой державы. Но к началу второго тысячелетия дизайн доллара решено было защитить от подделок. На банкноты вернули цвета – желтый и розовый. На 20-долларовой купюре появилась пятиконечная звезда. Да-да, добившись, чтобы этот символ исчез с российских денег, американцы решили вернуть его силу на свои. Ведь звезда – древнейший магический символ. Вот только граненая звезда не только символ величия, но и разрушения. Ибо грани ее множатся, уничтожая сами себя. Результат не замедлил сказаться: банки США начали топить друг друга, долги расти, наступил кризис. Но если мир подумал, что доллар рухнет, то он ошибся. У доллара нашлась самая сильная привязка во времени: собственные часы на обороте
Борьба за высоту, или Начало кровавой сенсации
Катастрофа 11 сентября 2001 года, когда в «башни-близнецы» Нью-Йорка врезались самолеты террористов, памятна всем. Но мало кто помнит, что в жизни этого американского города уже была подобная трагедия: в легендарный небоскреб Эмпайр-Стейт-Билдинг врезался бомбардировщик В-25.
Эмпайр-Стейт-Билдинг с самого начала задумывался как строение уникальнейшее. Само название – Дом имперского штата – говорит о том, что знаменитая компания «Дженерал моторс», его строившая, мечтала возвести не просто еще один небоскреб в каменных джунглях, но главный Дом города, ведь тогда именно сам Нью-Йорк, словно еще один штат США, именовался имперским штатом.
Разработка проекта началась во второй половине 1920-х годов. Тогда никто и не подозревал, что к 1929 году Америка, а за ней и весь мир, впадет в экономическую депрессию (и в прошлом веке экономическая чехарда начиналась там же, где и в наши дни). Однако в отличие от нынешнего кризиса, который принес компании «Дженерал моторс» одно разорение, тогдашний оказался ей на руку, особенно в деле возведения небоскреба. Строительство началось в начале 1930 года, когда стройматериалы и цена рабочей силы настолько снизились, что компания сумела уложиться в половину сметы – в 25 миллионов долларов. Словом, Эмпайр-Стейт-Билдинг оказался счастливым детищем кризиса, ведь, оценив огромную экономию, Джон Рокфеллер-младший, распоряжавшийся финансами, вознамерился отстроить в центре Нью-Йорка на острове Манхэттен (5-я авеню между Западными 33– и 34-й улицами) высочайшее здание мира.
Правда, нашелся и конкурент: компания «Крайслер» начала возведение своего небоскреба. Оба строителя пытались перегнать друг друга. В этой строительной гонке за высоту не обошлось без жертв: больше десятка рабочих погибли, сорвавшись вниз – высота потребовала жертв. Первым явил свое детище миру «Крайслер». В 1930 году мэр Нью-Йорка перерезал красную ленточку небоскреба высотой 319 метров. Однако пальму первенства как самый высокий небоскреб мира Крайслер-Билдинг продержал недолго. Уже через несколько месяцев, в 1931 году, Нью-Йорк был изумлен невероятным красавцем высотой 381 метр (448,7 метра, включая шпиль): Эмпайр-Стейт-Билдинг вмещал аж 102 этажа и стал самым высоким зданием планеты. Был побит и еще один рекорд: на строительство этого чуда ушло всего 410 дней, то есть за неделю вырастали 4 этажа.
Официальное открытие состоялось 1 мая 1931 года – опять по последнему достижению техники. Президент США Г. Гувер, находясь в Вашингтоне, нажал на особую кнопку, и на всех 102 этажах нью-йоркского небоскреба вспыхнуло торжественное освещение. Распахнулись двери в почти тысяче офисных и торговых центрах. Десятки скоростных лифтов заработали одновременно: люди входили и выходили. Словом, бурное столпотворение затопило новейшую вавилонскую башню Америки.
Была у здания и еще одна функция. Нью-Йорк в те годы отчаянно нуждался в авиационных линиях. Дело осложнялось тем, что на город часто опускался туман. Тогда воздушные сообщения прерывались. Может, поэтому ньюйоркцы и решили, что сподручнее было бы воспользоваться дирижаблями, ведь те могут летать ниже полосы тумана. Возникла идея даже соорудить «дирижаблепорт» в черте города. Ведь эти летательные аппараты могли бы пришвартовываться прямо к площадкам небоскребов. Вот и Эмпайр-Стейт-Билдинг построили с таким расчетом, чтобы использовать в роли высотного причала для дирижаблей. Провели даже несколько испытаний, когда пассажиры, регистрируясь на восемьдесят шестом этаже, отбывали особым лифтом на крышу, к шпилю которой уже был привязан дирижабль. Однако из соображений безопасности от таких полетов пришлось отказаться – слишком уж непредсказуемо вели себя воздушные потоки на высоте сто второго этажа. Но программа на взаимодействие здания с авиацией все равно дала о себе знать.