Великий танковый грабеж. Трофейная броня Гитлера
Шрифт:
228
Charles Messenger, Hitler’s Gladiator, The Life and Times of Oberstgruppenfuhrer and Panzergeneral-Oberst der Waffen-SS Sepp Dietrich, (London 1988), p. 166.
229
Hugh Thomas, The Spanish Civil War, (London 1961), p. 636.
230
Ibid., p. 643. Эти цифры взяты из архивов немецкого военного атташе в Анкаре. Неясно, насколько они соответствуют истине, особенно в том, что касается поставок после марта 1938 г.
231
Lucas, Hitler’s Enforcers, p. 89.
232
Эта
233
Согласно цифрам, предоставленным историческим отделом итальянской армии. Рим, октябрь 2004 г.
234
Regenberg, Captured Armoured Cars and other Vehicles in Wehrmacht Service in World War II, p. 14.
235
Churchill, The Grand Alliance, p. 295. 35./te/, p. 291.
236
Ibid., p. 296.
237
Eisenhower, op. cit., p. 90.
238
William B. Breuer, Operation Torch: The Allied Gamble to Invade North Africa, (New York 1985), p. 42. Половину танковых войск могли составлять бронеавтомобили.
239
Ibi d., p. 2l9 .
240
Ibid., p. 2l6 .
241
Ibid., p. 254 .
242
Из 40 бронеавтомобилей «Panhard», которые оставались у вишистского правительства в так называемой свободной зоне, немцы конфисковали 34, все еще остававшиеся в боеспособном состоянии. Regenburg, op. cit., p. 14.
243
Carlos Caballero Jurado, Resistance Warfare 1940—45, (London 1985), p. 22.
244
Hastings, op. cit., p. 147.
245
Ibid., p. 129.
246
См.: Max Hastings, Bomber Command, (London 1979), p. 147. Martin W. Bowman & Theo Boiten, Raiders of the Reich Air Battle Western Europe: 1942—45, (Shrewsbury 1996), p. 13 & Anthony Verrier, The Bomber Offensive, (London 1974), p. 141.
247
Marshal of the RAF Sir Arthur Harris, Bomber Offensive, (London 1947), p. 104—105.
248
Hastings, op. cit., p. 147.
249
Bowman & Boiten, op. cit., p. 62.
250
Из 327 самолетов было сбито 36, а 57 самолетов получили повреждения. Cajus Bekker, The Luftwaffe War Diaries, (London 1969), p. 394.
251
Harris, op. cit., p. 170.
252
R.V. Jones, Most Secret War British Scientific Intelligence 1949—45, (London 1978), p. 210.
253
Linklater, op. cit., p. 215.
254
Ibid., p. 2l5.
255
Ibid., p. 420.
256
John Sweetman, Schrveinfurt Disaster in the Skies, (New York 1971), p. 68.
257
11 000
258
Rommel Papers, p. 453.
259
Guderian, op. cit., p. 290.
260
Ibid., p. 298.
261
Ibid., p. 314.
262
«Исследование стратегической авиации США», «Экономический отчет», таблица приложения 104, а также архивы инспекции бронетанковых войск ОКХ. Цитируется по книге: Chester Wilmot, The Struggle for Europe, (London 1952), p. 556.
263
Ibid., p. 314.
264
Немецкие грузовики подразделялись на четыре категории: l,5-тонные (1,524 кг), 3-тонные (3,048 кг), 4,5-тонные (4,572 кг) или 6,5-тонные (6,604 кг). В каждой категории был стандартный класс (тип-S) с 4x2 или 6x4 приводом и вездеходные полноприводные версии (тип A).
265
Willis Thornton, The Liberation of Paris, (London 1963), p. 59.
266
Gerald Reitlinger, The SS Albi of a Nation 1922—1945, (London 1981), p. 392. 202 Hitler’s Great Panzer Heist
267
Shirer, oр . cit., p. 948.
268
Ibid., p. 946.
269
Ibid., p. 951—952.
270
Из 179 бомбардировщиков «Либератор» В-24, отправленных в Плоеши, 11 были оставлены на аэродроме из-за технических неполадок. Из остальных 166 самолетов 53 было сбито, остальные в большинстве своем получили повреждения. 440 членов экипажей погибли или пропали без вести, около 200 летчиков было взято в плен. Участники рейда удостоились пяти медалей «За отвагу». См.: Robert Jackson, Bomber! Famous Bomber Missions of World War II, (London 1980), p. 135, и Eisenhower, op. cit., p. 177—178.
271
USSBS, Economic Report, p. 75 cited Wilmot, op. cit., p. 440.
272
Брюкс прекратил производство полностью, а Лейна на 60 процентов была разрушена. 28 мая 1944 г. сильной бомбардировке подвергся Политц, и производство синтетического бензина там остановилось на два месяца, лишив самолеты люфтваффе жизненно необходимого горючего. См.: Bekker, op. cit., p. 451.
273
См.: Mark Arnold-Foster, The World at War, (London 1974), p. 273.