Военно-морской флот Третьего рейха. 1939-1945

Руге Фридрих

ВЫСАДКА В ЮЖНОЙ ФРАНЦИИ

Дальнейшее наступление союзников было поддержано высадкой десанта 15 августа на южном побережье Франции между Тулоном и Ниццей. Если эту операцию рассматривать как вспомогательную по отношению к Нормандской, то нельзя не признать, что она сильно запоздала. Задержка была вызвана нехваткой десантных средств. Очевидно, что масштабы операций в Тихом океане не позволяли адмиралу Кингу выделить их больше, чем для обеспечения ключевых операций в Европе. Узким местом были танкодесантные корабли, так как они оказались чрезвычайно полезными в ходе тихоокеанских операций. В мае 1944 г. немецкие торпедные катера потопили три танкодесантных судна во время ночных тренировок в Ла-Манше – все, что имелось тогда

на европейском театре военных действий.

Высадкой на юге Франции командовал американский вице-адмирал Х.К. Хьюитт. В ней участвовало более 2 тыс. кораблей и судов, в том числе 800 боевых кораблей. Операцию поддерживало около 5 тыс. самолетов союзников, в то время как немцы могли противопоставить им примерно 200. Всего было высажено 45 тыс. человек, включая тыловые части. У немцев не было никаких возможностей, чтобы отразить такой удар. Все танковые дивизии были переброшены в Северную Францию. Стационарную береговую артиллерию подавили орудия трех линкоров и двадцати крейсеров, и потери десанта оказались весьма незначительными. Тулон оказал упорное сопротивление под руководством командира порта контр-адмирала Генриха Руфуса. К 28 августа Тулон и Марсель были в руках союзников. В порту Марселя немцы произвели крупные разрушения; 4,5 мили причалов были взорваны, уцелели только четыре из 200 подъемных кранов, и 70 судов были потоплены в гавани.

Если бы союзники сразу поднажали на немецкие войска, они могли бы отрезать их главные силы, поскольку, как обычно, приказ на отступление был получен слишком поздно. Но основная масса немецких войск ушла через долину Роны в ущелье Бельфор. Быстроходные десантные паромы 6-го сектора береговой обороны под командованием капитана 3-го ранга резерва Германа Поленуа, имевшие небольшую осадку, поднялись насколько могли вверх по Роне, что давало возможность отступавшим армейским частям в случае необходимости переправляться с одного берега на другой.

КРЕПОСТИ И ОСТРОВА

На Средиземном море за высадкой в Южной Франции последовали меньшие по масштабам десанты в Греции, откуда немцы были вынуждены эвакуировать свои войска из-за вступления русских войск в Румынию и Болгарию. Союзники уничтожили много конвоев и отдельных небольших судов с отступавшими войсками, главным образом в Адриатическом море. Остров Крит и острова в Эгейском море были отрезаны. В мае 1945 г. греки захватили Родос, очевидно, чтобы иметь предмет для торга на мирной конференции.

Гитлер приказал превратить все крупные французские порты в крепости и защищать их до последнего, чтобы не дать противнику их использовать. Это, несомненно, доставило некоторые неудобства союзникам, но не могло иметь решающего влияния на ход кампании. К середине сентября они перевезли в Европу 2,2 млн человек, 450 тыс. боевых и транспортных машин и почти 4 млн т снаряжения, практически не пользуясь портами.

После прорыва немецких позиций у Авранша американцы двинулись на запад и 17 августа захватила Сен-Мало, который был уже сильно разрушен. Неукрепленная немецкая береговая батарея калибра 19 см на острове Сезембр напротив входа в залив Сен-Мало держалась до 2 сентября 1944 г. 18 сентября американцы взяли Брест, который защищали армейские части и моряки под командованием генерала Германа Рамке. Остальные бискайские порты – Лорьян, Сен-Назер, Ла-Рошель и Руайан – были теперь отрезаны. Значительную часть оборонявшихся составляли моряки; поскольку боевых кораблей в строю почти не осталось, экипажи тральщиков пополнили гарнизоны укреплений или были направлены на внешний фронт обороны. Руайан союзники взяли штурмом в апреле 1945 г., чтобы обеспечить возможность плавания по Жиронде и использовать порт Бордо.

Все порты к востоку от плацдарма были захвачены, за исключением Дюнкерка, где контр-адмирал Фридрих Фризиус отважно держался до окончания войны. В ходе операций союзники проложили не менее шестнадцати подводных топливопроводов под Ла-Маншем от Англии до Булони.

Важный порт Гавр был занят противником 12 сентября. В ходе операций по доставке туда морем грузов и при отходе

флотилий береговой охраны происходили частые жестокие ночные стычки около берега и к северу от города, в ходе которых погибли несколько быстроходных десантных барж и других малых кораблей. Аналогичная ситуация возникла при отступлении немцев из Бреста в Лорьян, когда 7-я флотилия сторожевиков понесла тяжелые потери. Германские эсминцы «Z-32» и «ZH-1» были потоплены в бою у острова Эссан 9 июня 1944 г. «Меве», «Кондор», «Фальке» и «Грейф» погибли в порту Гавр или на подходах к нему. «Z-24» и «Т-24» потопила авиация в устье Жиронды. Вышедший из строя «Z-37» был взорван экипажем в Бордо, а «Z-23» – в Ла-Паллисе, получив повреждения во время атаки с воздуха. В начале вторжения немецкие флотилии береговой охраны насчитывали 476 кораблей. Когда 8 сентября 1944 г. было упразднено единое командование этими флотилиями, 2-й и 3-й сектора обороны уже потеряли по 100 кораблей каждый, а 4-й – 50. Уйти в Германию удалось лишь некоторым кораблям 2-го сектора; все другие остались на островах Ла-Манша или в портах Бискайского залива.

Острова в Ла-Манше союзники штурмовать не стали. Ночью 8 марта 1945 г. отряд немецких кораблей – четыре тральщика типа М, три быстроходные десантные баржи и шесть других кораблей под командованием капитан-лейтенанта Иоганна Мора предприняли оттуда набег на небольшой порт Гранвиль, используемый американцами в качестве базы снабжения. Нападавшие высадились на берег, взорвали несколько судов, разрушили портовые сооружения и ворота судоходного шлюза, обстреляли переполненные казармы и освободили некоторое количество пленных. Уходя, они увели груженный углем транспорт и в море потопили американский сторожевик. Потери немцев оказались незначительны; один тральщик пришлось взорвать в Гранвиле после того, как он сел на мель во время неожиданно сильного отлива.

Валхерен

После того как англичане в начале сентября 1944 г. быстрым ударом захватили Антверпен, корабли 1-го сектора береговой обороны под командованием капитана 1-го ранга Кнута, несмотря на господство союзников в воздухе, переправили остатки 15-й армии с плацдарма в Брескенсе через Шельду. Однако они не могли использовать этот большой и почти не тронутый войной порт, пока немецкие батареи на острове Валхерен контролировали вход в Шельду. Западная плотина была разрушена бомбардировочными ударами, что привело к затоплению большей части острова. Германские батареи – четыре 22-сантиметровых и несколько 15-сантиметровых орудий, а также несколько орудий меньшего калибра – были установлены на дамбах и остались в строю.

1 ноября 1944 г. союзники с трех сторон большими силами атаковали остров. Соединение, состоявшее из 28 кораблей, включая линкор и монитор, подвергло батареи обстрелу, в нескольких местах на остров высадились диверсионно-десантные отряды. Часть из них через бреши в стенах проникла на внутреннюю сторону дамб. Немцы оказали яростное сопротивление. Девять кораблей артиллерийской поддержки были потоплены, и только семь не получили повреждений. Но нападавшие заставляли замолчать одну батарею за другой, и к концу второго дня штурма остров был в руках союзников. Шельда оказалась так сильно заминированной, что потребовалось 200 тральщиков и почти четыре недели, чтобы очистить фарватер к Антверпену.

Крупные десантные операции в Европе продемонстрировали, как морские державы могут быстро и неожиданно для обороняющихся высадить огромные силы на их побережье. Несомненно, что десантные операции союзников облегчили медлительность ответных действий немцев и недостатки структуры управления войсками. Обороняющийся никогда не знает, на каком участке побережья будет нанесен внезапный удар с моря. Крупномасштабные десантные операции союзников преодолевали немецкую оборону повсюду – в Северной Африке, Италии и Франции. То, что они не привели к окончанию войны еще осенью 1944 г., объясняется не ошибками в методе их проведения, до некоторой степени – выбором мест десантирования, а главным образом чрезмерной осторожностью, с которой союзники проводили последующие операции на суше.