Воздушные силы в итало-абиссинской войне
Шрифт:
Едва только аэродромы в Аддис-Абебе подсохли, как 1 октября был послан самолет для установления связи с местными вождями в районе Лекемти.
Самолет пролетел над посадочной площадкой в Лекемти, где было установлено постоянное дежурство.
Заранее условленными сигналами самолет сообщил, что в ближайшее время предстоит десант, что надо все подготовить к выступлению и к приему десанта.
10 октября 1936 г. в Лекемти совершил посадку один самолет, привезший итальянского офицера, двух радиотелеграфистов и много материальной части необходимой для приема большого десанта. Прибывшие итальянцы вместе со своим резидентом, падре Борелло,
14 октября 14 тяжелых самолетов во главе с генералом Пинна произвели воздушный десант. Как и в первый раз, были высажены преимущественно только кадры для возглавления местных отрядов и доставлено большое количество оружия. Всего в первом эшелоне 14 октября было 36 человек. Было высажено 13 офицеров и 23 унтер-офицера и выгружено 1 500 кг оружия, огнеприпасов и продовольствия. Затем через десять дней, 24 октября, во втором эшелоне воздушного десанта прибыло в Лекемти 54 человека, в том числе итальянцы офицеры и унтер-офицеры, радиотелеграфисты и рядовые аскари, туземцы Эритреи. Одновременно было доставлено 10 т оружия, огнеприпасов, продовольствия.
Эти высаженные 90 человек во главе местных отрядов в течение 14 дней заняли большой район вокруг Лекемти. Всем действиям банд помогали 24 самолета, выделенные для этой важной первоначальной операции.
Тем временем по земле к Лекемти спешила сильная подвижная колонна полковника Мальта, который прибыл в названный город к 24 октября. Совместно с десантом и туземными бандами колонна Мальта 21 ноября захватила Юбдо, а 26 ноября — Горе, где находилась резиденция наскоро созданного непрочного англофильского правительства Эфиопии.
Успех и опыт этой комбинированной воздушно-десантной, воздушной и наземной операции был тотчас же использован для захвата района Сайо (Дембидолло, 100 км к северо-западу от Горе).
Этот район по прямой линии находился в 450 км от Аддис-Абебы. По тропам это расстояние измеряется в 800 км.
И ноября 1936 г., после тщательной «политической» обработки местных вождей и начальников, генерал Пинна повторил ту же операцию, которую он организовал в Лекемти.
Этим районом, граничащим с Англо-Египетским Суданом, управляли братья Джотте.
В районе Сайо высажены 50 итальянцев из состава воздушных сил и несколько эрйтрейских унтер-офицеров. Одновременно же были доставлены оружие и продовольствие. Итальянцы, во главе местных отрядов-дружин братьев Джотте, под командованием авиационного командира держались около месяца до прибытия наземной колонны полковника Мальта.
Для устрашения населения западных и юго-западных областей, граничащих с Суданом, для демонстрации своего могущества и беспощадности, итальянское командование организует 15 ноября большой налет 26 бомбардировочных самолетов, которые сбросили на населенные пункты, якобы занятые расой Иммру, около 7 000 кг бомб. Длина маршрута этого бомбардировочного соединения достигла 1 300 км.
Колонна полковника Мальта из Сайо затем продвинулась в Гамбелу, куда она прибыла 18 декабря.
Одновременно с подходом колонны в Гамбеле был высажен воздушный десант с семи тяжелых самолетов. Количество высаженных людей и грузов не установлено.
Видимо, занятию Гамбелы (зона исключительно большого влияния Англии) тоже придавалось чрезвычайное значение, поскольку возглавлять ее был назначен
Захватив Лекемти, Юбдо, Горе, Сайо, Гамбела, поставив там гарнизоны и организовав таможенные пункты, Италия наивно считала, что она овладела всей Западной Абиссинией.
Описанные выше воздушные десанты в абиссинские западные и юго-западные провинции с тактической и политической точки зрения сыграли важную роль. Они помогали итальянцам выигрывать время до подхода наземных колонн. Они изменяли колеблющееся настроение подкупленных феодалов в пунктах и районах, куда могли прибыть войска раса Иммру, в пользу итальянцев. Авиация, как правило, упреждала отряды Иммру и занимала воздушным десантом те пункты страны, к захвату которых стремился рас Иммру.
Итальянская специальная литература подчеркивает особое значение захвата Сайо. Она утверждает, что это первый случай в военной истории, когда авиация своими собственными силами захватила такой важный центр, как Сайо, а впоследствии и весь его район, а затем одна удерживала его в течение почти целого месяца.
Отсюда делается вывод, что в решающей обстановке авиация вообще способна своими силами оккупировать определенную часть неприятельской территории, что раньше никто, мол, за авиацией таких возможностей не признавал. С этим выводом можно согласиться, лишь точно оговорив ряд существенных предпосылок, без наличия которых авиация неспособна выполнить такую задачу (восстание в тылу врага, партизанское движение, значительное ослабление власти неприятельского правительства и т. д.) [26]
26
Приводимые случаи завоевания районов Абиссинии основаны исключительно на итальянских источниках.
Глава XXII. Действия авиации при ликвидации отрядов раса Иммру. Итоги
Захватив опорные пункты в Западной и Юго-западной Абиссинии (Лекемти, Юбдо, Горе, Сайо, Гамбела), итальянцы приступили к решительной операции по ликвидации отрядов раса Иммру.
Колонна полковника Мальта была занята покорением западной части страны и не могла выделить сил для преследования Иммру. Поэтому из Аддис-Абебы была послана другая колонна (Принчивалле) для оккупации провинции Джиммы, являющейся житницей для всей Абиссинии. Главный город Джиммы (Джирен) был занят лишь через 12 дней после начала действий. Колонна Принчивалле почти непрерывно с момента ее выступления из Аддис-Абебы была под тщательным наблюдением авиации, которая приходила колонне на помощь по ее требованию.
Когда итальянская колонна вошла в Джирен, итальянский летчик спустился с самолета на парашюте, чтобы организовать постройку аэродрома в окрестностях города. Когда аэродром был готов, на него стали совершать посадки самолеты с грузами в виде материальной части, а иногда людей.
Вскоре после оккупации Джирена в его районе (в Аггаро) были замечены отряды Иммру.
Сразу же из Джирена, Лекемти и Горе вышли три колонны, которых по маршруту вели самолеты, одновременно оказывая им всяческую помощь.