Всеобщая история. История Нового времени. 8 класс
Шрифт:
3. Вице-президент рабовладельческой Конфедерации А. Стефенс заявил весной 1861 г.: «Наше новое правительство основано на той великой истине, что негр не равен белому человеку, что рабское подчинение высшей расе является его естественным и нормальным состоянием». Дайте оценку этому высказыванию. Как и почему могли родиться такие взгляды, несовместимые с представлениями о демократических правах и свободах (они, напомним, закреплены в конституции и в Декларации независимости США)?
§ 16. США в 1865–1914 Годах
После окончания Гражданской войны перед федеральным
Среди конкретных мер периода Реконструкции следует особо выделить принятие 13-й и 14-й поправок к конституции США (1865–1866). Первая из них законодательно оформила отмену рабства, а вторая формально предоставила неграм гражданские права.
Однако новый президент США, южанин Э. Джонсон, старался проводить Реконструкцию как можно менее болезненно для своих земляков.
Значительная часть конфискованной у бывших мятежников собственности была в той или иной форме им возвращена (исключая, разумеется, рабов). Тем не менее Реконструкция встречала сильное сопротивление бывших рабовладельцев и их сторонников. На Юге возникла тайная организация ку-клукс-клан, стремившаяся всеми способами помешать неграм осуществлять полученные ими политические и иные права. Ку-клукс-клановцы нередко чинили жестокие расправы над неграми. В ответ негры создавали вооруженные отряды, под покровом темноты нападавшие на белых.
Пропагандистский плакат ку-клукс-клана
На Юге были введены различные законы, крайне затруднявшие для негров получение земли, занятие торговлей, участие в голосовании и т. д. Такие законы получили название «черных кодексов». Они вызывали недовольство у многих негров, часто приводя к волнениям в их среде. А ку-клукс-клановцы, пользуясь этим, в ответ применяли силу. В таких стычках гибли десятки негров и белых. Но уже к концу 1860-х гг. подобные столкновения стали происходить все реже: в целом положение негров все-таки постепенно улучшалось.
В то же время бывшие рабы с трудом осваивались в новых условиях. Ведь прежде они не знали иного занятия, кроме труда на плантации или прислуживания в хозяйском доме. Они плохо представляли, как им распорядиться внезапно полученной свободой. В результате многие освобожденные рабы вскоре возвращались к бывшим хозяевам, умоляя принять их обратно на любых условиях.
Медаль с призывом против работорговли
В годы Реконструкции часть землевладельцев Юга, оказавшись в нужде, распродавала свои земли и имущество. Этим ловко пользовались многие дельцы с Севера. Они скупали все, что можно было, по дешевке и тут же перепродавали втридорога, наживая на этом огромные барыши. Порой они ухитрялись совмещать это с теми или иными заданиями от федерального правительства. Таких ловкачей называли «саквояжниками»: порой они приезжали на Юг, быстро совершали сделки и тут же уезжали, даже толком не распаковав багаж.
Президентом США в 1869–1877 гг. был прославленный герой Гражданской войны генерал Грант. Будучи человеком бескорыстным и честным, он совершенно не имел политического опыта. Простодушного президента умело обманывали различные авантюристы, биржевые спекулянты, политиканы. Престиж власти стал падать.
Реконструкция фактически завершилась весной 1877 г. Лидеры республиканской и демократической партий совершили сложную политическую сделку. Она обеспечила республиканцам победу на президентских выборах, а демократам – контроль над штатами Юга. Поэтому преобразования на Юге замедлились. Но достижения Реконструкции уже нельзя было отменить. Правовое и реальное положение негров в обществе заметно укрепилось. А Юг в целом окончательно включился в хозяйственный организм капиталистической экономики страны.
Еще в 1860-е гг. многие европейцы (особенно англичане) по инерции относились к США как к своего рода историческому недоразумению. Ведь эта страна возникла как бы «из ничего», а основные европейские державы, с их порядками и традициями, существовали с незапамятных времен. Поэтому Европа с удивлением и даже с ошеломлением восприняла экономический скачок, который совершили США в последней трети XIX в.
Открытие первой трансконтинентальной железной дороги. Штат Юта. 1869 г.
Этот скачок поражает воображение даже сегодня. Если, например, в начале 1870-х гг. в США выплавлялось в 7 раз меньше стали, чем в Англии, то к началу 1910-х гг. американцы уже опережали англичан по этому показателю в 4,5 раза! Стремительно росли показатели и в других отраслях американской промышленности. Периодические кризисы быстро преодолевались, а общий уровень производства достигал все более высоких отметок. На огромных территориях, вошедших в состав США в первой половине XIX в., поначалу почти не было путей сообщения. Но еще до конца века страну пересекли трансконтинентальные железные дороги. Они связали быстро осваивавшиеся районы Запада со старыми областями США и Атлантическим побережьем. К 1893 г. общая протяженность железных дорог в США составила 176,5 тыс. миль, а к 1914 г. она возросла до 263,5 тыс. миль.
США стали родиной автомобилестроения. В 1892 г. предприниматель Генри Форд, усовершенствовав изобретение немецких инженеров Г. Даймлера и К. Бенца, сконструировал свой первый автомобиль. Вскоре Форд наладил массовое производство. Его небольшой завод поначалу выпускал сотни, затем – тысячи автомобилей. А уже к 1915 г. с конвейеров нескольких заводов Форда в Детройте сходило до 250 тыс. машин в год. Стоимость фордовских автомобилей постоянно снижалась, машины становились доступны все более широким слоям населения.