Вторая Мировая Неразгаданные тайны

Джексон Роберт

Байуотер предвидел, как американцы в конце концов вернут себе Тихоокеанский регион с помощью военно-морских сил, неуклонно продвигаясь в сторону Японии путем тщательно разработанной тактики “прыжков с острова на остров”. Он также предвидел, как японцы перед лицом поражения бросят в бой все имеющиеся ресурсы, включая пилотов-самоубийц.

Как ни странно, он не смог оценить роли воздушных сил в этом решающем морском сражении. Когда оно действительно произошло в 1944 году, противостоящие стороны обменивались ударами подразделений морской авиации, тогда как корабли

флота редко находились в пределах видимости друг друга.

В общем, кажется, что предсказания, сделанные Байуотером, и стратегия, принятая Ямамото в начале Тихоокеанской кампании, слишком похожи, чтобы быть случайным совпадением.

ВВЕРХУ: В воздух

поднимается торпедный бомбардировщик 'свордфиш*.

СПРАВА: Военно-

морская база Италии в Таранто после атаки морской авиации. Разбитые итальянские линейные корабли в нефтяном пятне.

ВНИЗУ: Биплан 'свордфиш'

военно-морского флота Великобритании.

Н0УА1- ЫА\/\

Байуотер также предсказал, что торпедные бомбардировщики станут главным типом авиации, используемой в морском бою, и в этом он сказался полностью прав.

Если Ямамото нуждался в каких-либо доказательствах этой теории, то англичане их предоставили. В ноябре 1940 года, примерно за год до японской атаки на Пирл-Харбор, двадцать бипла-юв “свордфиш” военно-морского флота Великобритании, несущих на борту торпеды и бомбы, обрушились на итальянский флот в Таранто в ночной атаке и с блеском разбили самые современные тинейные корабли Италии, а также два тяжелых крейсера. Линейные корабли и один из крейсеров были выведены из строя на многие месяцы, другой крейсер уже больше не выходил в море.

Ямамото усвоил уроки Таранто при подготовке атаки на Пирл-Харбор. То же самое можно сказать об уроках, почерпнутых им из широко освещаемых прессой военно-морских маневров США на Гавайях в 1932 году, когда американцы сами показали, что несколько авианосцев могут подойти к Пирл-Харбору незамеченными и начать разрушительную атаку на рассвете.

Но была ли великая стратегия Ямамото в Тихоокеанской войне основана на трудах малоизвестного англичанина, так и останется навсегда самой интригующей загадкой войны.

ВВЕРХУ:

Мастерский удар

японцев - Пирл-Харбор

в пламени воздушной

атаки.

СЛЕВА: Торпедные

бомбардировщики

#

станут главным типом

авиации, используемой

в морском бою.

Судьба Амелии Зрхарт

С

реди загадочных событий, связанных со второй мировой войной, немного таких, которые бы так же сильно взволновали общественность и породили столько же невероятных историй, как судьба известной американской летчицы Амелии Эрхарт и ее штурмана Фреда Нунэна, бесследно пропавших на последнем этапе запланированного полета вокруг земного шара в июле 1937 года. И хотя они исчезли до того, как разразилась война, предположение, что они попали в руки японцев, долго муссировалось и в военное время.

Эрхарт и Нунэн вылетели на двухмоторном самолете из Лее, что в Новой Гвинее, 2 июля 1937 года в 10 часов утра и взяли курс на остров Хауленд, расположенный посредине Тихого океана. Дальность полета составляла 2556 миль.

На последнем этапе полета экипаж “электры” поддерживал постоянный контакт с американским морским катером “Итаска”, вышедшим из Хауленда для оказания самолету аэронавигационной поддержки. 3 июля катер получил радиосообщение от Амелии Эрхарт.

“Мы должны быть над вами, — сказала она. — Мы не можем вас увидеть. Мы летим на высоте 1000 футов”.

Через шестнадцать минут было получено новое радиосообщение: “Мы кружим над вами. Мы вас не слышим. Переходите на 7.500 сейчас или через полчаса согласно графику”.

Радист “Итаски” передал радиопеленгацион-ный сигнал на обусловленной частоте 7.500 килогерц. Пилот “электры” доложила, что сигнал получен, но она не может получить азимут. “Возьмите пеленг на нас и ответьте по радиосвязи на 3.105”, — попросила она.

СУДЬБА АМЕЛИИ ЭРХАРТ

ШЕ СГГУ ЕШЛОН

СЛЕВА: Газеты

пестрят сообщениями об исчезновении Амелии.

М188 ЕАКНАКТ ЕОКСЕО 0(М АТ8ЕА,Н0Ш№ШЕЕА и С0А8Т 0\]АШ ВЕСШ8 8ЕА..и.

КОСТЕ ОГ ЕАКНАКТ РЬАЬЕ ГО РАС1Г1С

ЩТЩ1ОТ ШНАРАШНЕ' 120 МОРЕ А$ 5Р1Е5 М №18Н ЕЬЕс ^

НАПРОТИВ: Амелия Эрхарт. Американская летчица была национальной героиней.

Радист посылал запросы с пятиминутными интервалами. В 8.45 утра Амелия Эрхарт ответила: “Мы в квадрате 157-337. Идем с севера на юг. Ведем прием на частоте 6.210 килогерц”.

Это было ее последнее сообщение. Теперь команде “Итаски” стало ясно, что экипаж сбился с курса и безнадежно потерян. Сделанные расчеты показали, что самолет, вероятно, имеет запас топлива на три часа полета; и затем, если не удастся совершить аварийную посадку на какой-либо другой остров, у Амелии не будет никакой альтернативы, кроме вынужденной посадки на воду.

В тот же день из Пирл-Харбора на поиски в районе Хауленда был послан американский гидроплан дальней разведки “каталина”. Пилот доложил, что погодные условия на высотах между 2000 и 12 000 футов плохие, с дождем и грозами. Гидроплан вернулся на базу на следующее утро, ничего не обнаружив.