Вторая мировая война. Вырванные страницы
Шрифт:
* * *
Немцы так не смогли бы!
* * *
Огромное пассажирское судно, битком набитое мирными жителями — беженцами из Восточной Пруссии и Данцига, а также многочисленными ранеными. Более девяти тысяч раненых и беженцев на судне, капитан которого, наивно понадеявшись на огромные красные кресты, нарисованные на бортах, трубах и постройках на палубе, оповещавшие всех, что это не военное судно, что это судно с гражданскими — женщинами, детьми, стариками, и ясно видные издалека, — капитан этого судна приказал не тушить иллюминаторов, чтобы все, еще не понявшие, наконец, поняли, что все это так и есть.
Бедный капитан!
Наверняка
Командование, которое при малейшей опасности бросает свои войска. Офицеры, которые безжалостно и хладнокровно, без каких-либо эмоций уничтожают ни за что десятки тысяч своих раненых, своих собственных солдат, своих героев, проливших кровь в том числе и за них!
Что для них, для таких генералов и адмиралов, для таких офицеров, красные кресты на бортах иностранного гигантского пассажирского теплохода, перегруженного ранеными и беженцами, медленно плывущего с ярко включенными иллюминаторами, всем своим видом буквально кричащего, что на его борту мирные люди!
Ничего этого не знал капитан, поэтому и иллюминаторы были включены, и судно шло медленно, без охраны.
А крался бы в темноте да под прикрытием — глядишь, и не попал бы в него «снайпер»-Маринеско, просто промахнулся бы. Разве нет?!
* * *
И самое печальное и неприятное в этих фактах: и факте потопления госпитального судна «Вильгельм Густлофф», и факте хвастливого телерепортажа об этом по главному, государственному телеканалу, уже через шестьдесят лет после окончания мировой войны в Европе, — это то, что сам факт этот имел место быть 30 января 1945 года. И то, что в канун 60-летия окончания мировой войны в Европе (или, как это сейчас официально называется в Российской Федерации, — 60-летия великой победы) не смогли на главном государственном телеканале вспомнить никакого другого геройского факта из истории прошедшей войны, кроме как потопления госпитального судна с десятью тысячами беженцев и раненых на борту.
* * *
Кстати о бомбардировщиках. Увлекательные и поражающие воображение рассказы об армадах «юнкерсов» и пресловутых «мессеров», которые тоже почему-то бомбят, кочуют, густо пыля, из одних воспоминаний ветеранов войны в другие. Эти армады одна из главных ' причин неудач советских войск в войне и высоких, непомерно высоких потерь среди них. Даже песни об этом сочинили:
...Над нами «мессеры» кружились, И было видно словно днем, Но только крепче мы сдружились Под перекрестным артогнем...
При этом люди, поющие эти слова (и автор этой книги тоже, к сожалению, относился когда-то к их числу), как-то не задумываются над тем фактом, что истребители (а «мессер» — это и есть истребитель «мессершмитт», МЕ-109, МЕ-109В, ME-109G, МЕ-109Е) проектируются и создаются не для того, чтобы «кружить над пехотой» или тем паче бомбить ее, а исключительно для противодействия авиации противника, то есть, в переводе на общедоступный русский язык, истребители задумывают и делают исключительно для того, чтобы они сбивали истребители и бомбардировщики противника. Для этого, и только для этого!
Тем более что «мессершмитты», пресловутые «мессеры», никогда не летали ночью, пусть даже и «...видно, словно днем...». «Мессершмитты» не ночные истребители, а дневные! И поэтому, когда мы поем о «мессерах», кружащих по ночам над пехотой Красной Армии, мы этим, сами того не понимая, в первую очередь воспеваем мастерство летчиков Люфтваффе. Летчиков Люфтваффе, которые, сбив и уничтожив в воздухе
Это в условиях тотального дефицита топлива в «третьем рейхе»! Дефицита настолько вопиющего, что бензин делали, не считаясь с затратами, из сланцев, из спирта, чуть ли не из угля и дров! И бензин этот получался «золотым»! И жечь этот драгоценнейший, «золотой» бензин тоннами, десятками тонн, гоняясь с очень малой долей вероятности попасть в цель (это только в кинофильмах пресловутые «мессеры» назойливо кружат над одиночными машинами, велосипедистами, просто прохожими или путниками и с одного захода, одной очередью начисто срезают любую, даже самую маленькую цель!) за одиночными машинами и даже людьми?!
Это немцы-то?
Расчетливые до скупости, умеющие считать каждый пфенниг, каждый грамм немцы?!
* * *
Из небытия сразу материализовывается знаменитый Станиславский с его еще более знаменитым «не верю!».
Или хитрый усатый хохол с характерным прищуром лукавых глаз и не менее знаменитым «тю-у-у, дурных немае!».
* * *
Это советский человек, советский солдат, встретив цистерну со спиртом, поленится забраться на нее, открыть и забрать себе, сколько ему надо. Нет, он просто пробьет дырищу в цистерне, причем побольше, чтобы побыстрее налилось, подставит емкость, нальет себе и пойдет дальше, даже не заделав дырку. Да и хрен с ним, что выльется весь!
Немец так не сделает никогда!
* * *
Потому что он немец.
* * *
«Юнкерсы» и «мессершмитты» (которые, как уже сказано выше, в общем-то не бомбардировщики, а истребители!), не дающие поднять головы, постоянно висящие в небе над полем боя, — про это читаешь и когда описываются события сорок первого года. И сорок второго года. И сорок третьего года. И сорок четвертого года. И, самое парадоксальное, самое не укладывающееся в сознании, — это было и в сорок пятом году! В одной книге воспоминаний говорится о боях за Берлин, когда на подступах к нему советским войскам не давали поднять головы над землей и выйти из окопов в атаки постоянно висящие в небе «юнкерсы» и «мессершмитты».
Конечно же, автор, заслуженный военачальник, не врет.
Тогда где найти ответ на вопрос: ну где еще у Вермахта в середине апреля сорок пятого года были аэродромы, самолеты и столько топлива, а главное, где у них была территория, где можно было все это разместить вне досягаемости от ВВС «Советов»?
Здесь сразу вспоминаются горькие слова писателя Виктора Астафьева, простым солдатом прошедшего войну, на своей шкуре все познавшего. Человека, перед которым хочется в ножки поклониться — за него, за всех русских людей, великое страдание и великое горе принявших и претерпевших: «...Немецкой авиации непогода отчего-то всю войну мешала меньше, чем нашим прославленным воздушным асам...»