Вторая Советско-финская война, 1941 год
Шрифт:
Фронт по Западной Лице стабилизировался с августа 1941 года практически до осени 1944, когда советские войска перешли в решающее наступление в рамках Петсамо-Киркенесской наступательной операции. 22 сентября 1941 года Гитлер был вынужден подписать директиву ОКВ № 36 о временном прекращении (как оказалось – навсегда!) наступления на Мурманск. У него оставалась надежда парализовать деятельность Мурманского порта и Кировской жел.дороги авиацией.
Первый конвой союзников именно в Мурманск пришел 11 января 1942 года (до этого грузы поставлялись в Архангельск). С этой даты Мурманский порт и Кировская железная дорога приобрели стратегическое значение. Это понимало и немецкое командование. Помимо безуспешных попыток атаковать Мурманск «по земле», в ставке фюрера усиливали нажим на этом направлении со стороны люфтваффе (бомбардировки города и порта) и кригсмарине. В Карское море прорывались немецкие боевые корабли и подлодки с задачей прервать навигацию по
Огромную роль в поддержке сухопутных войск и в срыве наступательного порыва егерей сыграл Северный флот, особенно морские десанты на побережье в тылу противника. Захваченные плацдармы постоянно угрожали северному флангу немецкой группировки. Для нейтрализации этой угрозы немцам приходилось отвлекать значительные силы с основного фронта по реке Западная Лица. Те же десанты сыграли ключевую роль в разгроме противника осенью 1944 года.
Остается отметить, что весь горнострелковый корпус «Норвегия» (не путать с таким же названием армии «Норвегия») – две дивизии с частями усиления – насчитывал порядка 28500 человек. Танковые силы вермахта на этом участке были ничтожны – всего одна рота легких танков Т-I и T-II, в том числе и несколько трофейных (но неплохих) французских танков, которые, кроме нашего случая, использовались только для сторожевой службы и в учебных частях в самой Германии. Силы люфтваффе на мурманском направлении насчитывали к началу войны всего порядка 80-90 самолетов [1].
С советской стороны этим силам противостояли две стрелковые дивизии 14-й армии – 52сд и 14сд – 101-й погранотряд (чуть более тысячи человек), 23-й укрепрайон – два батальона и отдельные приданные подразделения. Это не считая моряков-десантников и сформированной в августе 1941 года «Полярной дивизии» народного ополчения. На вооружении дивизий стояло несколько десятков плавающих танкеток Т-37/38. Авиация Северного флота имела в своем составе 116 самолетов, из которых половина – это морские гидропланы-разведчики. ВВС 14-й армии состояли из одной смешанной авиадивизии, в которой на начало войны в наличии было 165 самолетов (109 истребителей И-16, И-15 и 56 бомбардировщиков СБ) [1]. Сколько из них неисправных – неизвестно, но, это, как правило, до четверти состава.
Северный участок гигантского советско-германского фронта оказался единственным, где немцы не смогли добиться не только ни одной из заявленных целей, но, мало того, на полуострове Рыбачий сформировался тот самый, ставший знаменитым, участок войны, где немцы за все время не сумели пробиться за линию госграницы.
Источники и литература:
1. Немецкая авиация в боях за советское Заполярье (1941-1944 гг.). Военная энциклопедия Армии и солдаты. [Электронный ресурс]URL:http//armedman.ru/voennye- kampanii/1937-1945-voennye-kampanii/nemetskaya-aviatsiya-v-boyah-za-sovetskoe-zapolyare-1941-1944-g-g.html.
Глава 11. Бои в июле 1941 г. на Кандалакшском направлении (Салла и Кайралы).
11.1. Силы сторон, планы, особенность местности.
Боевые действия на северном участке Великой Отечественной войны севернее Ленинграда и до широты примерно Полярного круга Красная Армия вела именно против армии Финляндии. Мы будем рассматривать действия каждой армии РККА – 14, 7 и 23 – в направлении с севера на юг, также как и бои стрелковых дивизий, входящих в эти армии. В предыдущей небольшой главе указано, что в оборонительной операции на мурманском направлении против немецкого горнострелкового корпуса участвовали две дивизии 14-й армии. Две другие ее дивизии воевали на значительном – до 200 км – удалении в южной части Кольского полуострова, или же в Северной Карелии уже против объединенных немецко-финских сил – на кандалакшском и кестеньгском направлениях.
Город, порт в самом северо-западном углу Белого моря и узловая станция Кандалакша занимал важное место в планах немецко-финского командования (в основном, правда, немецкого – финны были вынуждены поддерживать здесь части вермахта, хотя их интересы на эту область не распространялись). Изначальный план немцев состоял в нанесении основного удара вдоль железной дороги от Рованиеми на территории Финляндии через границу и провинцию Салла на Алакуртти и затем на Кандалакшу с надеждой отрезать советские войска, сражающиеся на Кольском полуострове, чтобы далее наступать на север, на Мурманск до соединения с горнострелковым корпусом. Кольцо было бы замкнуто и все – победа! Операция носила название «Полярная лиса» (по-нашему песец, а песец у русских – слово не очень хорошее, так оно и вышло). Собственно, других вариантов наступления у немцев и не могло быть: только просеки в лесу, шоссе, железнодорожная насыпь и гати на болотах меж каменистых сопок соединяли между собой населенные пункты в этой карельской глуши.
Для наступления на Кандалакшу немцы сосредоточили на этом направлении 36
Вся зона боев именуется в финской историографии округом Салла – это бывшая финская территория, отошедшая к СССР по Московскому договору после Зимней войны. К началу Великой Отечественной войны и с советской, и с финской стороны была проложена к границе железнодорожная ветка с соответствующей просекой, параллельно железнодорожной колее шла старая гравийная дорога. Именно наличие этих стратегически важных дорог предопределило намерения сторон: опрокинуть противника, лишить его коммуникаций, разрезать войска по оси наступления (вдоль дорог) от поселка Салла (он же Куолоярви) в направлении на Алакуртти и далее на Кандалакшу. Горно-лесистая местность, множество быстрых горных речек и ручьев, заболоченные берега бесконечного числа озер делали невозможным какие-либо стремительные операции на окружение с применением танковых клиньев и быстрых прорывов: война шла за дороги, перекрестки дорог, высоты, за обеспечение собственных флангов и охвата позиций противника, лишение его связи с тылом. Сплошной фронт в обычном понимании отсутствовал, основа обороны – узлы сопротивления на господствующих высотах, опорные пункты с обеспечением разрывов в обороне действиями заслонов, минированием, лесными завалами, перекрестным огнем. Задачи в наступлении – сбить противника с высоты, контролирующей пути, проезды и дороги, изолировать его части друг от друга и уничтожить в окружении. Во всех вариантах боя главнейшая цель – контроль над дорогой. Дорогой в широком смысле: это может быть и гать через болото, лишь бы был обеспечен подвоз, эвакуация раненых и возможный отход с позиций. Сами шоссейная и железные дороги были проложены именно здесь не случайно: на линии Рованиеми-Салла-Алакуртти местность имеет более-менее равнинный характер, являясь как бы долиной меж грядами сопок. Это обстоятельство и предопределило выбор немецкими генштабистами направление удара. Впрочем, подготовленные заранее оборонительные сооружения и рубежи с советской стороны также говорили о понимании командованием роли и характера местности.
Первую неделю войны немцы ограничивались на данном направлении разведкой боем: отдельные роты, взводы, группы мотоциклистов пытались прорваться через участки погранзастав, прощупывая систему обороны и возможные слабые места. Отмечены отдельные налеты штурмовиков Ю-87, бомбардировки и обстрелы с воздуха советских позиций. На дорогах к границе с советской стороны были дополнительно выставлены в засаду танки и бронеавтомобили. На восток потянулись первые беженцы и эвакуированные семьи военнослужащих и вольнонаемных (здесь и далее описание боев на данном направлении в июне-июле 1941 года и отдельные факты взяты из статей [1,2].
Еще до 22 июня части 122 сд заняли подготовленные ранее позиции на участках погранзастав, в том числе прибыли две гаубичные батареи. Отметим, что сделано это было еще до германского нападения. Между тем, на сопредельной стороне, не скрываясь, противник занимал позиции для атаки – пограничники и наблюдатели от артиллеристов могли это видеть даже без бинокля (по воспоминаниям участников боев). Ни о какой «внезапности» не могло быть и речи, похоже, ссылкой на эту пресловутую внезапность и еще вероломство все последующие поколения советских агитаторов и пригретых властью историков пытались оправдать разгромы 1941 года. Здесь, на Севере, в цепочке командующий армией (14А)-командир корпуса (42ск)-комдив (122сд) не было иллюзий и сомнений относительно намерений немцев и финнов: части и подразделения были готовы встретить врага, а командир 122сд Шевченко П.С., мало того, сам намеревался наступать через финскую границу до Рованиеми. Похвальное намерение, особенно, имея в тылу целую танковую дивизию из более чем 300 танков и десятков бронеавтомобилей (БА). Явление, совершенно невиданное в этих краях никогда до и никогда после первых чисел июля 1941 года. Приказа на массированное наступление танковая дивизия так и не получила, похоже в Генштабе о ней попросту забыли в суматохе первых дней войны, когда исчезали целые армии и танковые корпуса. Командарм и комкор своей властью «выдергивали» из дивизии по взводу-роте танков для своих местных нужд и не более того. Бронетанковые силы немцев на Кандалакшском направлении были не бог весть какие: неполный батальон (без одной роты) легких и средних танков – 35 машин – и отдельный батальон также без одной роты трофейных французских танков – тоже около 30 танков [3].