Высокоскоростные железные дороги, изменившие Китай
Шрифт:
4. Высокий индекс глобализации
«Высота» китайских высокоскоростных железных дорог выражается также в образе, который они сформировали в мировой технической культуре. Одновременно создавая техническое совершенство в деталях, китайские ВСМ непрерывно расширяют поиск тонкостей и нюансов других культур. Ведь в процессе экспорта китайских ВСМ за рубеж проектировщикам необходимо спроектировать моторвагонные поезда, задействовав местную окружающую географическую среду, религию, верования, быт, нравы и традиции, а также эстетические стандарты и представления о прекрасном и другие факторы, чтобы удовлетворить запросам и ожиданиям местного населения. Это еще одна возможность повысить уровень строительства китайских ВСМ. В то же время требования иностранных пользователей высокоскоростных железных дорог стимулируют совершенствование строительных технологий ВСМ и технологии производства моторвагонных поездов внутри страны. Китайские высокоскоростные железные дороги и сейчас идут по пути непрерывного самосовершенствования.
Зал
1.4. В чем «сильнее» китайские высокоскоростные железные дороги?
Сила китайских высокоскоростных железных дорог – это результат многолетнего накопления собственных технологий и мастерства китайскими железными дорогами, а также результат заимствования передовых зарубежных технологий ВСМ, которыми были вдохновлены инновации. Но во многом это также результат непрекращающегося повышения самоконтроля, это результат выбора пути стандартизации строительства, что отражает высокий уровень консолидации, согласованности китайских высокоскоростных железных дорог и преимущество социалистического строя.
1. Сила китайских высокоскоростных железных дорог в богатом техническом опыте и кадровом резерве
Стремительный подъем китайских высокоскоростных железных дорог и их быстрый прогресс в дальнейшем состоялись благодаря тому, что после основания Нового Китая китайские высокоскоростные дороги придерживались строгого порядка управления и технических норм. За несколько десятков лет было воспитано большое количество кадров и накоплен огромный технический опыт в строительных технологиях, связанных с железными дорогами, в производстве локомотивов, в системах контроля движения поездов и других областях железнодорожного дела. Эти профессиональные кадры прошли многолетнюю закалку разработкой технологий железнодорожного строительства и культурным влиянием, в условиях жесткой системы управления они обеспечили осуществление стандартизации работ. Повысив скорости железных дорог по всей стране в шесть раз, и благодаря строительству выделенной пассажирской высокоскоростной магистрали Циньхаундао – Шэньян и самостоятельной разработке и производству моторвагонных поездов собственного «китайского стандарта», железнодорожники обрели умение стремительно превращать накопленный технический опыт в качество строительства (и производства) китайских высокоскоростных железных дорог.
Богатый технический опыт и проверенная кадровая система заложили крепкий фундамент для мощного взлета китайских высокоскоростных железных дорог и привели КЖД к огромным переменам на качественном уровне, предав им созидательной энергии на долгие годы вперед. Это результат передачи китайских железнодорожных технологий от поколения к поколению и в то же время – это основная причина того, что китайские ВСМ получили возможность развиваться и становиться сильнее, при этом сохраняя свои мощные корни.
2. Сила китайских ВСМ в стремительно растущей молодой энергии
Я много раз брал интервью на передовой у представителей системы, к которой относится Китайская корпорация «CRRC» – производитель железнодорожный подвижных составов, и видел, что костяк технического персонала самой начальной ступени представлен в основном молодыми людьми. Также уровень смартизации управления многих заводов-производителей превзошел мои ожидания. Если сравнивать с заводами, работавшими на китайские железные дороги в 20-м веке, то китайские железнодорожники тогда находились еще на этапе, когда все делалось за счет физической силы, и жертвовали здоровьем, а сейчас современные китайские железнодорожники перешли к этапу, когда важны не физические, а интеллектуальные способности. Проектирование и строительство ВСМ в Китае позволило вырасти и окрепнуть новому поколению железнодорожников – большое количество молодых инженерно-технических работников прошли беспрецедентную закалку. Войдя в эпоху смартизации, освоив современные информационные технологии и профессиональные знания по железнодорожной специальности, молодые инженерно-технические кадры обрели силы, превосходящие своих предшественников – обычных железнодорожников. Глядя на них, можно отчетливо ощутить уверенность в сегодняшнем дне и надежду на будущее китайских ВСМ. Китайские высокоскоростные железные дороги сейчас являются отраслью, принадлежащей молодым людям, отраслью полной надежд. Факты подтверждают, что это поколение молодых людей в полной мере обладает способностью брать на себя большую ответственность за еще более стремительный прорыв в будущее. На передовой строительных работ технические специалисты, обладающие инструментами современного управления и разбирающиеся в концепции технического управления, даже после сравнительно непродолжительного опыта работы имеют возможность занимать важные посты в области технического управления. Место эксплуатации высокоскоростных поездов и есть их сцена для проявления своих талантов и умений, сеть – это пространство для их связи, а технология информационного моделирования в строительстве (Building Information Modeling, BIM) – технический инструмент, чтобы умело и свободно справляться с задачами непосредственно на месте проведения работ. Железнодорожники нового поколения владеют обновленными знаниями и современными технологиями управления, пользуются разнообразными инструментами современного управления и отдают свою молодость и талант китайским высокоскоростным железным дорогам.
3. Сила китайских ВСМ в стандартизации изготовления технического оборудования
Для китайских железных дорог стандартизированное строительство всегда было традицией, с одной стороны, это связано с отраслевыми особенностями железных дорог, с другой – с культурной преемственностью китайских железных дорог. Такое стандартизированное строительство используется как при инженерном проектировании и строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей, так и при производстве моторвагонных подвижных составов, а также на каждом
Испытания надежности китайских моторвагонных высокоскоростных поездов гарантируют нормальное функционирование моторвагонных составов в различных внешних условиях на всех магистралях страны. Именно так, испытания каждого технического нюанса, каждой мелочи, осмотр, анализ накопленных данных и корректировка по-настоящему обеспечивают безопасность движения высокоскоростного поезда.
Тоннель Нанькоу высокоскоростной магистрали Пекин – Чжанцзякоу (фото: Ван Бинхуа)
4. Сила китайских ВСМ в новаторском подходе к сервису и инициативном мышлении
По сравнению с обычными железными дорогами китайские ВСМ предлагают внимательный, всесторонний, интеллектуальный, новаторский, быстрый и удобный, комфортный стандарт обслуживания. Такой сервис дает каждому пассажиру высокоскоростного поезда возможность почувствовать себя как дома. С одной стороны, это становится возможно благодаря точности, безопасности и эргономичности аппаратных средств высокоскоростного поезда, а с другой – благодаря повышению качества обслуживания.
Проводник поезда «Гармония» CRH3 встречает пассажиров в новом стиле (фото: Юань Жуйлунь)
Движение китайских высокоскоростных поездов имеет мощную система сервисной поддержки: обслуживающий персонал вокзалов и поездов прошел серьезную подготовку и все свои силы отдает на обеспечение теплого приема и внимательного обслуживания пассажиров. Машинисты китайских ВСМ тем более проходят тщательный отбор, для которого необходимо не только в совершенстве владеть техникой управления поездом, но также следует обладать сильным чувством долга и умением брать на себя ответственность за принятие решений. Пример товарища Ли Дунсяо, известного как «Первый машинист китайских высокоскоростных железных дорог», демонстрирует качества, присущие обслуживающему персоналу китайских ВСМ. На своем рабочем месте он каждым своим действием подтверждает строгое соблюдение норм и правил, присущее «характеру» высокоскоростных железных дорог. Этот характер обеспечивает взаимную координацию и баланс между «гибким мягким сервисом» и «крепким надежным оснащением» на высокоскоростных магистралях. Также существует множество сотрудников, которые работают «за кулисами» и делают большой вклад в обеспечение нормальной эксплуатации ВСМ в штатном режиме. Например, ночью, когда все стихает, и поезда один за другим прибывают в пункты для осмотра и исправления обнаруженных неисправностей, тогда за работу принимаются проверяющие – ремонтники высокоскоростных поездов. Их тщательный осмотр и ремонт гарантирует поездам ВСМ безопасный ход. Каждую ночь, когда у высокоскоростных поездов появляется свободное «окно», специалисты по техническому обслуживанию, техники, электрики и отвечающие за энергоснабжение независимо от сезона ночами выполняют самое полное качественное обслуживание поезда для его стабильной эксплуатации днем. Именно благодаря работе этих железнодорожников – всестороннему качественному обслуживанию, тщательному осмотру и ремонту – китайские высокоскоростные железные дороги могут функционировать без сбоев, надежно и легко.
19 февраля 2019 года, «Праздник фонарей», проводники рейса G7 поезда «Возрождение», отправляющегося с Пекинского южного вокзала до станции Шанхай Хунцяо, вместе с пассажирами украшают вагоны и радостно отмечают праздник (фото предоставлено Китайской железнодорожной корпорацией)
5. Сила китайских ВСМ в высоком уровне внутренней согласованности их системы
Если обычная железная дорога – это один большой централизованный аппарат, то высокоскоростные железные дороги тогда можно назвать высокоинтеллектуальной согласованной системой. Хоть пассажиры ВСМ видят только чистые и уютные вагоны, но на самом деле если немного задуматься и проанализировать, то можно обнаружить, что высокоскоростные железнодорожные магистрали это полноценная совершенная большая система, которая включает в себя подсистемы, состоящие из множества более мелких систем. Каждая подсистема образует собственную систему со строгим стандартом управления, а межсистемное управление между подсистемами осуществляется главной системой с высоким уровнем системной самосогласованности. Технологии высокоскоростных железных дорог Китая реализуются в высокой степени аппаратно-программной интеграции и во взаимной согласованности как единого целого. Согласованность такого высокого уровня стала гарантом надежности для развития китайских ВСМ.