Я не умею водить
Шрифт:
Перекрестки с круговым движением – признак современных городов
Подъезжая к перекрестку с круговым движением, обратите внимание на знаки приоритета. В п. 13.9 ПДД сказано: «В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 (Круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (Уступите дорогу) или 2.5 (Проезд без остановки запрещен), водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами». Иными словами, при наличии таких знаков на подъезде к кругу вы должны уступить дорогу тем, кто уже на нем находится. Уступить дорогу – значит:
1) плавно
2) выжать сцепление;
3) переключиться на вторую передачу;
4) медленно подъезжая, оценить обстановку: кому нужно уступить дорогу;
Въезжая на перекресток, вы обязаны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые движутся по кругу.
При этом выезжать на перекресток можно по траектории А или Б, маневр В запрещен5) при отсутствии помех можно увеличить скорость и проехать данный участок; если есть помехи, выжимайте сцепление, тормозите до нуля, включайте нейтралку, отпускайте сцепление, но не тормоз. Начинайте движение, как обычно: с первой передачи.
Если знаков нет – в соответствии с правилами проезда равнозначных перекрестков вы имеете преимущество, так как оказываетесь для тех, кто едет по кругу, помехой справа.
Чтобы повернуть направо, подъезжая к кругу, перестройтесь на крайнюю правую полосу, как перед обычным перекрестком (хотя на некоторых круговых развязках правила допускают и другие варианты). Включите правый поворот. Руководствуясь знаками приоритета или их отсутствием, въезжайте на перекресток. Но даже если знаков нет и вы, исходя из этого, имеете преимущество, притормозите и убедитесь, что вас пропускают. Оптимальная скорость для маневра – около 20 км/ч. На кольце также займите крайний правый ряд. На ближайшем съезде покиньте круг, включив предварительно правый поворот.
ДЕРЖИТЕ РЯД
Не на всех круговых перекрестках есть разметка, выделяющая полосы движения. Будьте внимательны, держите ряд, чтобы не создавать помех другим водителям.
Если через круговую развязку вам необходимо двигаться прямо , придется проехать половину кольца. В этом случае при наличии трех полос лучше своевременно занять среднюю . Почему? Просто из крайнего левого ряда вам все равно не удастся съехать с круга, а правый крайний на круговых перекрестках считается наиболее опасным из-за того, что именно в него въезжают водители с прилегающих дорог и не всегда делают это аккуратно. Если полос меньше трех, выбирайте положение в зависимости от конкретной ситуации.
Правильно выезжает с перекрестка водитель грузового автомобиля
Чтобы выполнить поворот налево, вам придется преодолеть более длинную дистанцию – три четверти круга, проехав два съезда (поворота направо). Если движение в один ряд, двигайтесь со включенным указателем левого поворота. Проехав два съезда, включайте правый поворот и на третьем съезде покиньте круг.
На проезжей части с двумя полосами начинайте маневр в левом ряду, по ходу движения перестраивайтесь в правый ряд и, включив указатель поворота перед нужным съездом, выполняйте поворот. Если для кругового движения предназначены четыре полосы, выезжайте на перекресток из крайнего левого ряда и занимайте соответствующее положение на кольце. Затем поочередно перестраивайтесь в крайний правый ряд (каждое перестроение – отдельный маневр), при необходимости пропуская тех, кто движется без изменения полосы. Приближаясь к нужному съезду, включайте правый поворот и покидайте перекресток.
По той же схеме и разворачивайтесь на круговом перекрестке, только вы будете вынуждены проехать круг полностью и покинуть его на том же съезде, с которого въезжали. За время оборота перестройтесь на нужную для съезда полосу.
Если вы, двигаясь по кругу, пропустили нужный поворот или не успели перестроиться, чтобы повернуть, ничего страшного. Сделайте еще один круг и поверните там, где хотите.Глава 6. Особенности движения в городе
Движение в городе требует повышенного внимания не только при проезде перекрестков. Уже подходя к своему автомобилю, припаркованному у края проезжей части или у бордюра, обратите внимание, сможете ли вы сесть в салон. Иногда проезжающий мимо транспорт мчится чуть ли не впритирку со стоящим, поэтому ваше появление возле водительской дверцы может быть опасным, особенно если скорость едущего велика. Опасно также подходить к дверце и открывать ее, если на дороге показался автобус или крупногабаритный грузовик. Поэтому в любом случае не распахивайте дверцу полностью и закрывайте сразу, как только сели в водительское кресло.
Главная особенность городского движения – его интенсивность
Начало движения и выбор полосы
Движение начинайте в следующем порядке.
1. Включите левый поворот.
2. Пропустите все транспортные средства, которые уже движутся по дороге, в том числе и те, что перестраиваются в крайний правый ряд из левого положения. Так что смотрите в зеркала(левое и салонное) и не спешите выезжать на проезжую часть, если она занята. На первых порах вы должны с запасом рассчитывать расстояние до приближающегося автомобиля: вдруг не сможете начать движение так, как нужно? Нелишним будет и оглядеться по сторонам, чтобы соотнести то, что видите в зеркалах, с реальной картиной на дороге.
3. Выезжайте плавно, не высовываясь левее крайнего правого ряда, но не слишком медленно, чтобы успеть попасть в свободный промежуток. Следите не только за дорогой позади вас, но и за автомобилем, за которым вы выезжаете: набирая скорость, держите дистанцию.
4. Если хотите перестроиться на ряд левее – снова включайте левый поворот. Но старайтесь не делать это сразу, без достаточной скорости: левые полосы более скоростные, и вы можете помешать тем, кто едет по ним быстро.
Намереваясь начать движение, водитель обязан уступить дорогу всем транспортным средствам (в данном случае – перестраивающемуся красному автомобилю)
Наличие на дороге нескольких полос для движения в одном направлении удобно, но не для новичка. На узкой дороге проще: едете по своей половине, не выскакивая без надобности на встречную. И все остальные делают то же самое. Многополосная проезжая часть дает водителю возможность выбора полосы, и этой возможностью многие пользуются не слишком удачно. Постоянные перестроения из ряда в ряд, и свои, и чужие, требуют от водителей неусыпного внимания. Поэтому новичку нужно помнить: пока не ас, ничего зазорного нет в том, чтобы ехать потихоньку по крайней правой полосе, пусть и вместе с общественным транспортом и тракторами-тихоходами . Левая полоса более скоростная, на ней вы будете помехой для тех, кто мчится с высокой скоростью. Правда, вам придется постоянно объезжать припаркованные авто и прочие препятствия, а также обгонять тихоходы.
Движение в потоке
Контролировать ситуацию на дороге помогает постоянное наблюдение за стоп-сигналами двигающегося впереди автомобиля: как только они загорелись – тормозите!
ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ
В плотном потоке особого внимания требует соблюдение дистанции. Старайтесь ехать так, чтобы вокруг вас со всех четырех сторон было свободное место. Особенно важно грамотно выбрать и держать расстояние между вашим автомобилем и той машиной, которая движется впереди. Слишком малый интервал – можете не рассчитать скорость и догнать. Слишком большой – у едущих позади появится соблазн совершить обгон, а вы можете не заметить маневра или не успеть среагировать на внезапное появление автомобиля буквально перед носом. Самая удобная дистанция – длина вашего автомобиля или чуть больше.