ЮАР наизнанку

Доманчук Наталия Анатольевна

Транспорт

В ЮАР – практически нет общественного транспорта.

Практически – потому что он есть, но им пользуется только черное население страны: это большие двухэтажные автобусы и маршрутные такси, которые черные просто называют тЭкси.

Все белое население ездит на собственных автомобилях.

Белый человек без автомобиля – как без рук. Автомобиль в ЮАР – это не роскошь, а действительно средство передвижения. Если без зубной щетки, как и без зубов можно обойтись (наверное), то без машины никак, его здесь покупают все белые люди точно так, как любую нужную вещь в магазине.

Парк автомобилей просто сумасшедший.

Моим мужем проведена статистика: преобладают, по крайне мере в Йоханнесбурге: Тойота, Фольксваген, BMW третьей модели и Мерседесы С-класса (старая модель). Потом французские машины: Пежо, Рено, Ситроен. Очень не популярна Ауди.

Расскажу Вам одну историю, которая произошла со мной в позапрошлом году. Я только купила новенький Мерседес С-класса и ехала с работы домой.

Но сначала небольшое отступление: первым мужчиной (парнем) кто на меня «запал» был мой муж. Да, тогда я просто не могла поверить своему счастью, потому, что в школе не было ни одного мальчика, которому я нравилась и я (это в 16 лет) рисовала себе жуткие картины и верила в то, что старость мне придется встречать одной. Немного повзрослев, я стала проводить всякие опыты с другими мужчинами, строила им глазки и смотрела за их реакцией. Впрочем, реакция была одна и та же. Хотя нет, вру. Все предлагали мне быть любовницей, кроме одного. Тот герой захотел меня взять в жены. Видимо, я в процессе опытов сильно увлеклась.

Конец любого флирта был всегда один и тот же: я цепляла себе на лоб надпись: «сплю только с мужем». Надпись была очень большая, буковки огромные и видны были всегда издалека.

Иногда я эту надпись убирала, но только для того, чтобы проверить свою женскую силу.

А теперь вернемся к самому рассказу. Итак, я только выехала на хайвэй. Еду спокойно в левом ряду (у нас движение, как в Англии). Рядом со мной в правом ряду едет машинка, с приятным блондином за рулем. Наши взгляды встретились один раз, второй…

Он резко перестраивается в ряд впереди меня. И перестраивается нагло, специально, чтобы я его заметила, машет мне ручкой, мол, извини, красавица, и пялится на меня в зеркало.

Я быстро снимаю свою привычную надпись со лба и решаю проверить свою женскую силу: стреляю глазками, поднимаю-опускаю-наклоняю голову, стучу ноготками по рулю, пою песенки… и еще пытаюсь рассмотреть его. Но кроме больших солнцезащитных очков в его зеркале не вижу.

От работы до дома мне ехать примерно 60 км. С одного хайвэя надо переехать на другой.

Еду и думаю: а ему на тот же хайвэй надо, или нет?

Прям перед развилкой мой герой, моя новая жертва опытов, перестраивается и пропускает меня вперед. Сам же едет за мной.

Потом опять перестраивается вперед, потом опять назад, постоянно машет мне ручкой и даже перестраивается в параллельную полосу, чтобы лучше меня рассмотреть.

Я продолжаю кокетничать, а сама думаю: 19 лет живу с мужем и ни разу не изменила. А не пора ли уже исправить эту ошибку?

За километров пять до съезда есть заправка. Ну, думаю, зайду в антикварный, куплю красивые рога для мужа. Тьфу, то есть – пора бензинчиком заправится.

Перестраиваюсь в левый ряд и готовлюсь съехать.

Мой герой съезжает за мной, как я и предполагала, мы подъезжаем к заправке, останавливаем машинки в метре друг от друга.

Пока наши машины заправляют, он выходит и идет ко мне.

За эти несколько секунд я мысленно успела надеть резные, оленьи рога на своего мужа, успела найти для себя оправдание, и даже уже опустила стекло, чтобы услышать в свой адрес красивую лесть.

Мой герой подходит к моей машине и говорит:

– Классная тачка. Хорошо идет!

В моей голове на тот момент был только номер моего телефона, который я собиралась ему отчеканить, поэтому я не сразу сообразила, что похвалили не меня, а мою тачку, но улыбаться перестала.

Потом герой стал обходить мою машину и осматривать ее, как проститутку, со всех сторон.

Как вы думаете, что в этот момент делала я?

Я цепляла на свой лоб надпись, где еще маленькими буквами приписала «потому что все остальные мужики – уроды» и думала о том, что больше НИКОГДА, ни при каких обстоятельствах я ее не сниму!

Мужиков на свете много – а надпись одна! И ее надо беречь, а то и так все углы стерлись, а слово «мужем» выцвело.

Ну вас, мужиков, на фиг! Играйте в свои машинки, смотрите в четыре утра формулу один, а мне пора идти домой, к мужу, который любит меня больше, чем мой автомобиль!

По крайней мере, он не осматривает его, как проститутку!

По-крайней мере, при мне…

Да, что-то меня на лирику потянуло. Вернемся к транспорту?

В ЮАР три международных аэропорта: в Йоханнесбурге, Дурбане и Кейптауне. Внутри страны South African осуществляет более 600 рейсов в неделю, связывающих все крупные города, а также многие столицы африканского континента. Уровень технического состояния самолетов компании до недавнего времени считался лучшим на континенте. Но в последнее время участились случаи неполадок. Так, совсем недавно один из самолетов взлетел, а после на землю упал один из двух его двигателей. Еще несколько самолетов совершали экстренные посадки и, вскоре, на все Южно-африканские компания была послана комиссия. Обнаружили в некоторых авиакомпаниях большие нарушения, а одну из них закрыли и запретили полеты на три недели. За рекордные сроки все авиакомпании навели порядок, и сейчас летать стало опять безопасно.

Южная Африка обладает сетью железных дорог, связывающих все крупные города. Стоимость железнодорожных билетов сравнительно невысока. Но «Блу Трэйн» и «Равос Рэйл» в категорию «дешевые» не входят. Стоимость проезда в этих поездах сравнима с полетом на самолете. Эти поезда созданы по типу старинного «Голубого экспресса» королевы Виктории и оснащены самыми современными удобствами. Когда к нашим знакомым приехали родители, они заказали билеты на «Блу Трэйн». Этот поезд рассчитан максимум на семьдесят два пассажира, он повышенной комфортности и курсирует между Преторией и Кейптауном, Преторией и Парком Крюгера, Преторией и Зимбабве и Кейптауном и Порт Элизабетом. Они были очень довольны сервисом и сказали, что он превосходит самые высокие стандарты лучших в мире гостиниц. Но больше всего им понравилось, что поезд ехал медленно, что позволяло любоваться сказочными пейзажами по пути, и что делал остановки и небольшие экскурсии в наиболее живописных и интересных местах. Некоторые дамы были в вечерних туалетах, и в вагоне ресторане за вкусным ужином с редкими коллекционными винами приятно проводили вечер. Этот поезд удостоен нескольких международных наград за превосходную кухню.

Этим же знакомым так понравилось путешествовать поездом, что через полгода они повторили путешествие. Только на этот раз на роскошном ретро-поезде компании «Rovos Rail». Этот поезд воссоздают атмосферу железнодорожных путешествий старого времени: интерьеры вагонов отделаны в стиле тридцатых годов прошлого столетия, на отдельных участках пути используются паровозы. В то же время купе поездов оборудованы в соответствии с современными представлениями о комфорте. В этом поезде тридцать шесть двухместных купе. Знакомые находились в купе категорий – «Deluxe Suite»: в каждом купе – спальня с гостевой зоной, кондиционер, мини-бар – холодильник, сейф, ванная комната.