Захватить Англию!

Махов Сергей Петрович

Состав Булонской флотилии на 7 августа (20 термидора) 1805 года [141] :

Численность экипажей на французских транспортных судах — 24 300 человек.

Итого: 2343 судна, готовые взять на борт 167 590 человек и 9149 лошадей. Корабли флотилии были распределены между портами Этапль, Булонь, Вимерье, Амблетьез, Кале, Дюнкерк. За все время потеряно от несчастных случаев и от бомбардировок англичан до 400 судов флотилии. Затея обошлась Франции в 47 миллионов ливров, собранных по добровольной подписке, а также в 400 миллионов ливров государственных средств.

141

Отослан Наполеону начальником штаба флотилии (chef d''etat-major g'en'eral de la flottille imp'eriale) капитаном де весо Лафоном.

Глава 10. 1805 год — Трафальгар

Главные действующие лица

Французы

Пьер-Шарль-Жан-Батист-Сильвестр де Вильнёв (1763–1806)— французский адмирал. Из старинной дворянской семьи, многие его родственники служили в королевском флоте. Службу начал в 1778 году, гардемарин. В 1779–1783 годах на фрегатах и линкорах участвовал в военных действиях в Америке и Вест-Индии, в частности, на линкоре «Марсейез» — во всех сражениях де Грасса в 1781–1782 годов. В 1781-м — мичман, в 1786-м — лейтенант. С 1786 года на Средиземном море, плавал в 1787–1788 и в 1792-м в эскадре Тюрго, с 1793 — капитан 1-го ранга, затем — исключен из службы как бывший дворянин, восстановлен в 1795-м, начштаба в Тулоне, командир линкора «Пепль Суверен». В 1796 — начальник дивизиона (бригадир), вскоре — контр-адмирал, вышел во главе дивизиона судов для присоединения к флоту Гоша, но из-за шторма принять участие в Ирландской экспедиции не смог. Принимал участие в египетском походе Наполеона, где в битве при Абукире не смог помочь адмиралу Брюэсу [142] , правда, Брюэс ему сигналы не поднимал. Отвел остатки флота на Мальту (2 линкора, 2 фрегата). В 1800 году при капитуляции Мальты попал в плен. В 1802–1803 годах — командир эскадры в Вест-Индии. В 1804-м — вице-адмирал и командир эскадры в Рошфоре. С 22 ноября 1804 года — командующий Тулонским флотом.

142

Многие историки обвиняют Вильнёва в пассивности во время сражения при Абукире, однако они забывают, что во времена парусного флота решающее значение для маневра имел ветер. Лучше всех отвечает на эти нападки сам Вильнёв в письме контр-адмиралу Бланке-Дюшайа от 12 ноября 1800 года (Цитируется по Гравьер Ж.Война на море: Эпоха Нельсона. СПб.: тип. А. Дмитриева, 1851):

«Любезный мой Бланке!

Едва освободясь от моего долгого заключения и от суматохи моего прибытия сюда, хочу писать к тебе и объясниться с тобою… Не могу скрыть от тебя того удивления, с которым я узнал, что ты тоже был в числе тех, которые уверяли, будто в бедственную ночь Абукирского сражения я мог бы сняться с арьергардом и подойти на помощь к авангарду. В письме, которое я пишу морскому министру, письме (ничем не вызванном от меня со стороны правительства, и отсылку которого я еще откладываю), в этом письме я говорю, что только недоброжелательство, подозрительность или самое отъявленное невежество могут поддерживать подобную глупость.

В самом деле: каким образом корабли, стоящие под ветром линии на двух становых якорях, с завезенным верпом, с четырьмя шпрингами, могли бы сняться и вылавировать к месту сражения прежде, чем атакованные корабли могли бы быть разбиты десять раз? Я говорю, что целой ночи на это бы не достало. Я не мог этого сделать, выпустив все мои канаты и кабельтовы. Пусть вспомнят, сколько времени мы употребили на то, чтобы выйти кабельтова на два или на три на ветер, когда мы устраивали нашу линию. Пусть вспомнят, как за несколько дней пред тем фрегаты «Жюстис» и «Юнона», снявшись с якоря, чтобы идти в Александрию, на другой день очутились под ветром у мыса Розетты. Я не мог и не должен был сниматься; это до такой степени было признано всеми, что сам адмирал, в данной нам инструкции и в дополнении к сигналам, предвидел случай, когда бы ему пришлось двинуть авангард на помощь атакованным центру и арьергарду, но нигде не упомянул о том, чтобы арьергарду перейти на помощь авангарду, потому что это было невозможно, и он этим разделил бы свою эскадру, не имея от этого никакой выгоды. Я бы нашел еще тысячу опровержений на подобные уверения, но это выходит из границ, которые я должен определить моему письму.

Я говорил об этом с некоторыми из капитанов авангарда. Все сознались, что в ту самую минуту, когда неприятель их сильнее всего атаковал, они и не думали ожидать помощи от арьергарда, и что участь эскадры была решена, как только английские корабли могли обойти голову линии. На кораблях арьергарда мысль сняться с якоря и перейти к сражавшимся не пришла в голову никому, потому что это было невыполнимо.

Прощай, любезный мой Дюшайа, весь твой Вильнёв».

Эдуар Тома де Бурж, граф Миссиеси (1754–1832)— французский адмирал. Сын морского офицера, его отец в 1776 году вышел в отставку в чине начальника эскадры. В 1766-м — волонтер на линкоре, которым командовал его отец, 1770 — гардемарин, плавал на фрегатах в 1771–1777 годах, в 1777-м — мичман. Участвовал в Войне за независимость Америки в 1778–1783 годах на линкорах и фрегатах, в 1781-м — лейтенант, в 1782-м — командир куттера «Пигмей», попал в плен. С 1783 — в Тулоне, в 1785-м награжден орденом Святого Людовика, плавал в 1784–1791 годах на различных кораблях. С 1792 года — капитан 1-го ранга, командир линкора «Сентор» в эскадре Трюгэ, с 1793 года — контр-адмирал, затем месяц сидел в тюрьме, уехал в Италию, вернулся в 1795-м, арестован и отдан под суд, но оправдан; в 1796-м — возглавил депо карт, в 1801-м — начштаба в эскадре Тюрго в Кадисе. С 1802-го — морской префект Гавра, вскоре — младший флагман в эскадре Трюгэ в Бресте, 10 сентября 1804 года назначен командиром Рошфорской эскадры; 26 июня 1805 года, после возвращения из Вест-Индии, сдал командование Алеману. В июле 1805 года получил отпуск по болезни.

Оноре Жозеф Антуан Гантом (1755–1818)— французский адмирал. Сын капитана торгового судна. В 1769 году поступил на корабль отца; совершил несколько плаваний в Средиземное море и на Антильские острова. В 1778-м насильно завербован на 50-пушечный корабль «Фьер Родриго». Этот корабль был спущен в Тулоне в 1749 году как «Гиппопотам», а в 1777-м продан группе частных лиц, в числе которых был известный писатель и авантюрист Бомарше, и переименован. В 1778 году этот корабль был зафрахтован королевским флотом. Гантом участвовал в войне 1778–1783 годов, сперва в Вест-Индии у Эстэна, с 1781 года — у Сюффрена в Индии. Числился «вспомогательным офицером» (во время войн на флот временно принимали моряков торговых судов, недворян). В 1786 году — младший лейтенант. В 1791–1792 годах состоял на службе во французской Ост-Индийской компании. Совершил несколько плаваний в Китай и Ост-Индию. В 1791–1792 годах плавал в Индию, где принимал участие в боях с англичанами. С началом новой войны, в 1793 году, взят англичанами в плен, после освобождения поступил в военный флот. В 1793-м — лейтенант, на следующий год — капитан 1-го ранга. В 1794–1797 годах — командир линкора «Монблан» (одно время был переименован в «31 мая»). Участвовал в сражении 1 июня 1794 года, был трижды ранен. В 1795 году воевал в Леванте в составе эскадры адмирала Мартена. Прославился своими отважными действиями в морском сражении у Фрежюса (1795), затем захватил английский фрегат «Немезис». В 1796 году — в эскадре Вильнёва. Во время Египетской экспедиции в 1798 году занимал должность начальника штаба в эскадре адмирала Брюэса. Затем командовал флагманским кораблем эскадры «Орьян». Корабль Гантома погиб в Абукирском сражении (1798), Гантом был ранен и успел спастись на шлюпке с «Орьяна» до его взрыва; был произведен генералом Бонапартом в контр-адмиралы и назначен командиром корабля «Косс» и эскадры у берегов Малой Азии и в устье Нила. Оказал поддержку Восточной армии в боях при Лерфи, Гаци, Абукире. Участвовал в осаде Яффы и Аккры. Предоставил в 1799 в распоряжение Бонапарта 4 корабля для возвращения во Францию и лично принимал командование над фрегатом «Мюрион», на котором был Наполеон. Совершил 40-дневное плавание из Александрии, сумев уклониться от английского флота. После переворота 18 брюмера введен в состав Морской комиссии (1799), а в 1800-м стал государственным советником и президентом Морского комитета. С 1800 по 1802 год — командующий Брестской эскадрой. Одновременно с 1801-го — был начальником эскадры, направленной с подкреплениями (5000 человек) в Египет. Из-за преимущества английского флота не смог выполнить возложенную на него задачу и был вынужден уйти в Тулон. Затем участвовал в осаде Эльбы (Порто-Ферайо), вновь пошел в Египет, захватил по пути 74-пушечный корабль «Свитшур», высадил часть войск в Бенгази, вернулся в Тулон. В 1802 году направлен с провиантом в Сан-Доминго. С 1802-го морской префект в Тулоне. С 1804 года — вице-адмирал. С июня 1804 по сентябрь 1805 года командовал Флотом Океана, получил разрешение Наполеона держать флаг адмирала, равного маршалу Империи. Дени Декрэ (1761–1820)— французский адмирал и государственный деятель. Во флоте с 1779 года. В 1780 — гардемарин, в 1781–1782 годах — в эскадре де Грасса, участвовал в сражении при Доминике 12 апреля 1782 года. В этом же году — мичман, плавал в 1783–1789 годах в Вест-Индии и Америке, в 1786-м — лейтенант. Пользовался большим доверием маршала де Кастри, бывшего в 1780–1787 годах морским министром, и блистательно исполнил несколько важных поручений. В 1790–1793 годах — на линкорах «Виктуар» и «Эол». С 1793-го — капитан 1-го ранга, пошел в Индию на фрегате «Кибел», начштаба в эскадре Сен-Феликса. Отправленный в 1793-м в Европу с донесением о состоянии Иль-де-Франса и с просьбой о помощи, он был арестован в Лориане в 1794-м, но скоро получил свободу. В 1795-м — в Тулоне, командир линкора «Формидабль» в эскадре Вильнёва; в 1796 году — начальник дивизиона, участвовал в Ирландской экспедиции Гоша. В 1797-м — генеральный инспектор береговой обороны линии Шербур — Антверпен. В 1798-м — контр-адмирал, командир фрегатов в эскадре Брюэса при Абукире. Особенную славу доставило ему оказанное им сопротивление при осаде Мальты в 1798 году. В 1800 году пошел с линкором «Гильом Телль» из Ла-Валетты в Тулон с ранеными на борту, был атакован тремя английскими кораблями и после трехчасового боя сдался; вернулся во Францию в 1801-м, получил от Наполеона почетную саблю; префект в Лориане, затем — командир Рошфорской эскадры. С 1 октября 1801 года был назначен морским министром.

Пьер Дюмануар ле Пелье (1770–1829)— французский адмирал. На флоте с 1787 года, кадет. В 1790-м — мичман, в 1793-м — лейтенант. В 1791–1793 годах плавал в Кайенну в Вест-Индии. В 1794–1795 годах — адъютант в штабе адмирала Мартена Тулоне. В 1795 году — капитан. Быстрый рост в чинах Дюмануара объясняется тем, что его отец, Жорж-Рене Ле Пелье, был французским министром морской торговли и колоний. В 1796 году — командир линкора «Бервик» в эскадре Ришери. В 1797-м — начальник дивизиона (бригадир). Участник экспедиции в Ирландию (1796) и Египетского похода (1798). В 1798-м — комендант Александрийского порта. На следующий год вернулся во Францию на фрегате «Каррер» вместе с «Мюироном» Гантома. В 1799-м — контр-адмирал. В 1800–1801 годах — младший флагман адмирала Брюи в Бресте. С 1801 года с эскадрой в Кадисе (6 линкоров, 2 фрегата), не помог Линуа в бою при Альхесирасе. В 1802-м — кавалер ордена Почетного легиона. После смерти Латуш-Тревиля временно командовал Тулонской эскадрой, однако снят с должности, поскольку не мог поддерживать дисциплину на флоте [143] , с ноября 1804 года — младший флагман у Вильнёва. Адриан-Луи Гурдон (1765–1833).В 1780 году — гардемарин, у де Грасса попал в плен в сражении при Доминике (1782). В 1780-х годах плавал в Индию и в Сан-Доминго, в 1792–1793 годах — в Вест-Индии, в 1793-м — капитан 1-го ранга, затем исключен из службы (за дворянство), позже восстановлен в 1796-м. С 1798 года — в эскадре Брюи в Бресте, затем у Вилларе-Жуаеза — на Гаити, в 1802–1803 годах — в эскадре Беду в Ферроле. Командовал эскадрой в Ферроле с декабря 1803 года по 10 августа 1805 года, передал эскадру Вильнёву и перешел на фрегат «Герьер», с мая 1805-го — контр-адмирал, остался в Ферроле (по состоянию здоровья); с 23 октября 1805 года — начальник штаба в эскадре Розили в Кадисе.

143

Письмо Бонапарта морскому министру Декрэ от 10 фруктидора XII года (28 августа 1804 года): «Господину Декрэ, морскому министру.

Мне кажется, чтобы окончательно не потерять контроль над ситуацией в Тулоне, нужно послать туда нового командующего. Сейчас, под руководством Дюмануара, там все очень плохо. Он совершенно не умеет поддерживать дисциплину и не имеет опыта руководства таким большим соединением. Мне кажется, что на этот пост мы имеет только три возможные кандидатуры: Брюи, Вильнёв или Розили».

Англичане

Роберт Кальдер (1745–1818)— британский адмирал. На флоте с 1759 года. В 1762-м — лейтенант. В этом же году получил огромные призовые — 1200 фунтов, как участник в захвате испанского корабля с золотом и серебром «Эрмиона», считавшегося самым богатым призом эпохи парусного флота (544 тысяч фунтов стерлингов). В 1780-м — кэптен. Участвовал в сражении у мыса Сент-Винсент (1797). В 1799-м — контр-адмирал. С 1804-го — вице-адмирал.

Уильям Корнуоллис (1744–1819)— британский адмирал. На флоте служил с 11 лет. С детства дружил с будущим адмиралом Горацио Нельсоном, хотя вместе служить им пришлось только однажды — в молодости на островах Вест-Индии. Участвовал в сражениях: в Киберонской бухте (1759), у острова Гренада (1779), у острова Сент-Киттс (1782), у островов Всех Святых (1782), отличился в первом сражении у острова Груа, известном как отход Корнуоллиса(1795). 2 февраля 1793 года был произведен в чин контр-адмирала Белого Флага. 12 февраля 1799 года Корнуоллис был произведен в чин адмирала Синего Флага. Командовал Флотом Канала в феврале 1801 года и в 1803–1806 годах.

Катберт Коллингвуд (1750–1810)— британский адмирал. На морской службе с 1761 года. В 1781 году, командуя кораблем «Пеликан» в ост-индских водах, потерпел крушение. В войнах с Францией участвовал в сражении Славного Первого Июня(1794), в блокаде Тулона и в сражении у мыса Сент-Винсент (1797). В 1799 году участвовал в блокаде Бреста. В 1805-м блокировал Ферроль.

Испанцы

Фредерико Карлос Гравина и Наполи (1756–1806)— испанский адмирал. Внебрачный сын короля Карла III. Окончил морскую школу в Картахене. В 1768 году записан на службу в испанский флот. В 1775 году — гардемарин, участвовал в экспедиции в Бразилию в 1776–1777 годах во время конфликта с Португалией. В 1780–1782 годах командовал шебеками в звании лейтенанта во время осады Гибралтара и Порт-Магона; в 1782 году — капитан 1-го ранга на флагмане адмирала Кордовы «Сантисима Тринидад», участвовал в сражении с английским флотом у мыса Спартель. В 1785 году в эскадре Барчело участвовал в экспедиции против Алжира на фрегате «Хуно». В 1787–1790 годах плавал в Средиземном море. В 1789-м стал хефе ди эскуадра. С 1793-го — генерал-лейтенант, второй флагман эскадры Лангары, участвовал в боевых действиях против Тулона, в 1793–1794 годах с отдельным отрядом кораблей руководил обороной Росас. После того как по Сан-Ильдефонскому трактату Испания стала союзницей Франции, в 1799 году — второй флагман в эскадре Масарредо в Кадисе, с которой совершил переход в Брест, а в 1801 году командовал испанской эскадрой, участвовавшей в составе французского флота в экспедиции в Сан-Доминго (1803). В 1804-м посол в Париже, в качестве представителя Испании присутствовал при коронации Наполеона. Сыграл большую роль в заключении франко-испанского союза в январе 1805 года. В январе же 1805-го вернулся в Кадис и назначен главнокомандующим испанским флотом в Кадисе.

Игнасио Мариа де Алава и Саенс де Наваретте (1750–1817)— в 1766-м — гардемарин, много плавал, был на Филиппинах, в 1778 году — лейтенант, на шебеке сражался с африканскими корсарами. В 1779-м на фрегате «Роса» участвовал в кампании в Английском канале во флоте Орвилье и Кордовы; на фрегате «Санта Барбара» в 1780–1782 годах был при осаде Гибралтара и взятии Порт-Магона на Менорке; участвовал в сражении у мыса Спартель (1782). Произведен за отличие в капитаны 1-го ранга. В 1787 году — начштаба эволюционной эскадры. Командовал линкорами в эскадрах в 1790–1793 годах, в 1792-м — бригадир, в 1794-м — начальник эскадры. Поставлен во главе эскадры из двух линкоров и трех фрегатов, с которыми в ноябре 1794 года вышел из Кадиса в Лиму, далее прибыл в Манилу и в 1803 году вернулся в Кадис, совершив кругосветное плавание. В 1802-м произведен в генерал-лейтенанты.

Балтасар Игнасио де Сиснерос (умер в 1829).В 1770 — гардемарин, плавания в 1772–1776 годах, в том числе в Перу; в 1779 году — во флоте Орвилье и Кордовы в Английском канале. В 1780 году — лейтенант, в основном плавал на небольших судах в 1780–1787 годах; в 1790 году — командир фрегата «Санта Флорентина»; в 1791-м — капитан 1-го ранга, в 1791–1793 годах командовал отрядами небольших кораблей. В 1794 году — командир линкора «Террибле» у Гравины при эвакуации Росас. В 1795-м — бригадир, командир линкора «Сан Пабло», на котором он участвовал в сражении у мыса Сент-Винсент. В 1799-м — в эскадре Масарредо на линкоре «Санта Анна». С 1802 года — хефе ди эскуадра. В январе 1805 года — в Ферроле на линкоре «Нептуно», на котором он перешел к эскадре Вильнёва и Гравины в Кадис. В августе перенес флаг на «Сантиссима Тринидад».