Записки пилота. Тетралогия
Шрифт:
– Пулемёты, орудия, рельсы, - начал он загибать пальцы.
– Короче - любое кинетическое могу. Тут я мастер.
– О как! Дамаг пулемётов тогда давай повысим.
– Есть насколько вариантов, - он откинулся на спинку и продолжил.
– Можно просто дамаг и скорострельность поднять. При этом немного точность пострадает, энергии они жрать больше будут и греться.
Я махнул рукой.
– Переживу, а точность сильно упадёт?
– Как свезёт. Тюнинг он дело такое, непредсказуемое. Но есть и другой вариант. Тебе же стрелять на четыре тысячи не надо?
Я припомнил все свои бои - выходило, что работал я максимум на дистанции в километр, полтора. И то - редко, обычно расстояние до цели исчислялось сотнями, если не меньше, метров.
– Не надо, - подтвердил я.
– Тогда можно пожертвовать дистанцией, но повысить скорострельность и точность.
– А что ещё в минуса уйдёт?
– Энергопотребление повысится, нагрев, защиту снять придётся, - начал перечислять он.
– Беру!
– не колеблясь прервал его я.
– На все стволы. Когда готово будет?
– Тут такое дело, - Тод отвёл глаза.
– Запчастей у меня нет. Всё на защиту базы ушло.
– И что теперь?
– Кое-что у меня осталось... Если хочешь я их бронёй обвешаю.
– Бронёй? Да мне ещё ни разу стволы не ломали.
– Всё бывает в первый раз. Кроме того, может свезёт - при эксперименте, и что-то полезное получится вытянуть. Бронебойность например. Всё лучше.
Я разочаровано вздохнул.
– На халяву же, пошли.
– он встал из за стола.
– Пошли, пошли. Посмотрим твои игрушки.
Глава 11
Лиза Райдер оказалась вполне симпатичной женщиной около 30 лет.
На мой взгляд её немного портила татуировка на шее, изображавшая некую техно-бархотку, но, с другой стороны - все сходят с ума по своему.
Своё знакомство с остальными инженерами я решил начать с неё, так как её требования показались мне, со слов Тода, самыми простыми. Ну правда, что может быть проще - задружиться с крышующими её ребятами из местных, да и привезти её три сотни мин. ерунда же.
Вот и мне это показалось лёгким путём и я направился в систему Эурубия.
А в той системе было всё не гладко. Совсем не. Местные политические кланы, не поделив что-то в очередной раз, затеяли гражданскую войну. В принципе - ничего нового. Ну война. Ну гражданская, подумаешь. Время сейчас такое - все словно с ума посходили - рубятся по любому поводу и без.
Должен признаться, что подлетая к Станции я напрягся - давали о себе знать мои предыдущие попытки протащить громадину Корвета в узкую щель шлюза. Правда теперь, наученный предыдущими ремонтами корабля и шлюзового оборудования, я поставил автоматический модуль стыковки, или автодок - если по простому. И вот, запросив разрешение на посадку я готовился его испытать в деле.
Когда-то давно, на Золотой Анаконде, сгинувшей где-то в пространстве после её передачи Инквизитором Тодом одному Вице Королю, у меня стоял автодок и работал он нормально, но прошло с тех пор столько времени, что я прочно позабыл все аспекты его применения.
Но, я отвлёкся, простите.
Подлетев к Станции я, как обычно запросил посадку, и, не дожидая разрешения, направил корабль к шлюзу.
– Корвет. Следуйте к площадке номер семь, - наконец, когда до шлюзовой щели оставалось чуть более двух тысяч, ответил диспетчер и тут же на лобовом стекле высветилось приветствие, по другому и не назвать, от производителей автодока.
– Уважаемый Пилот!
– поползли строки по стеклу.
– Мы благодарим Вас за покупку нашего оборудования и хотим более полно рассказать о нашей продукции!
– Кроме Систем Автоматической стыковки мы готовы предложить Вам следующие модули, которые, несомненно облегчат Вам Ваш нелёгкий труд и сделают каждое Ваше путешествие особенно запоминающимся!
– Корвет! До платформы полторы тысячи метров! Двигайтесь в соответствии с навигационными огнями. Нарушение правил организации полётов приведёт к вашему уничтожению!
– снова проявил себя Диспетчер.
– Чего?
– к сожалению мой вопрос, как вопрос, восприняли сразу два получателя - и диспетчер и автодок.
– Рули по огням и не тупи!
– если Диспетчер был краток и вполне конструктивен, то автодок залился соловьём.
– Предлагаем Вам к просмотру несколько видео роликов, которые более наглядно представят Вам все преимущества от применения нашего оборудования!
Несколько вспыхнувших экранов полностью перекрыли мне вид на шлюз.
– Уснул? Тысяча до посадки! Выравнивай своё корыто!
– указал мне на необходимость совершения манёвров диспетчер.
– Мы предоставляем Вам следующие модели...
– на экранах появились девушки в мини бикини мини, сидящие в пилотских креслах. В другой раз я бы, несомненно уделил им своё внимание, но в этот раз мне было не до их прелестей - шлюз стремительно приближался, и я уже различал рекламу на висящих по его периметру щитах.
– Тормози, дебил!
– диспетчер окончательно перестал сдерживать эмоции и я машинально рванул рукоять тяги назад, останавливая Корвет.
– Спасибо, что используете наше оборудование!
– девушки пропали - их сменила надпись, сообщающая мне, что начат процесс автоматической посадки.
– Не мог сказать сразу?
– голос диспетчера слегка потеплел.
– О чём?
Корабль слегка повернулся, выравниваясь относительно плоскости Станции и неспешно двинулся к шлюзу, прижимаясь в правым, зелёным, навигационным огням.
– Что автодок стоит?
– Забыл, - повинился я.
– Отбой, - не желая развивать тему, диспетчер отключился.
Шлюз корабль прошёл красиво, в притир к потолку шлюза и, войдя во внутреннее пространство Станции замер, будто раздумывая куда направиться дальше. Думал он всего пару секунд, после чего начал снижение к платформе, украшенной голографической цифрой семь. Зависнув над ней Корвет выпустил шасси и начал плавно снижаться, целясь точно по центру разметки.