Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны
Шрифт:
С 1.7.1943 командир 2-й истребительной эскадры. 6.9.1943 в течение 19 минут сбил три 4-моторных американских бомбардировщика В-17 (78-80-я победы), а 1 дек. – четыре Р-47 и один В-17 (85-89-я победы). 5.2.1944 количество его побед достигло 100 – он стал первым истребителем, добившимся таких результатов, сражаясь в районе Ла-Манша. Погиб, когда его самолет Fw.190 A-6 (W.Nr. 470 468) был сбит американскими Р-47, сопровождавшими американские бомбардировщики. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. За время боевых действий совершил 353 боевых вылета и сбил 102 самолета противника (все – на Западном фронте), в т. ч. 26 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24, 51 «Спитфайр» и 12 Р-47.
(№ 52) 2.3.1944
Герхард (Герд) Эрих БАРКХОРН (Barkhorn) (20.3.1919, Кёнигсберг – 11. 1.1983),
Герхард Эрих Баркхорн
После нападения на СССР был переведен на советско-германский фронт, где 2.7.1941 сбил свой первый самолет, совершив до этого 120 неудачных вылетов. К 31.11.1941 на его счету было уже 10 побед. 21.5.1942 принял от Й. Штейнхоффа командование 4-й эскадрильей 52-й истребительной эскадры. В мае 1942 сбил 7 самолетов противника, в июне -16, в июле – 31, в т. ч. 6 -19 июля (его 46 – 51-я победы) и 5 – 20 июля (52 – 56-я победы). 25 июля его Bf.109 F-4 (W.Nr. 13388) был подбит и Б. был ранен. 21.8.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.8.1942 – за 64 победы – Рыцарским крестом Железного креста. После двухмесячного отсутствия в начале окт. 1942 вернулся на советско-германский фронт и в этом месяце одержал 14 побед, в нояб. – 7, а в дек. – 17, при этом 19.12.1942 он сбил свой 100-й самолет. 11.1.1943 за 105 побед был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями.
С 1.9.1943 командир 2-й группы 52-й истребительной эскадры, сражавшейся на Востоке, и возглавлял ее до 15.1.1945. В авг. 1943 одержал 24 победы (в т. ч. 8 авг. сбил свой 150-й самолет), в сент. – 15 побед, в нояб. – 23 (в т. ч. 20.11.1943 сбил свой 200-й самолет), в дек. – 28, в т. ч. 7 самолетов он сбил 28 дек. (216222-я победы). 23.1.1944 Б. первым из летчиков истребительной авиации совершил свой 1000-й боевой вылет.
К 13.2.1944 на его счету было 250 сбитых самолетов противника, за что 2.3.1944 он получил мечи к Рыцарскому кресту. 31.5.1944 во время своего шестого за день вылета самолет Б. (Bf. 109 G-6 W.Nr. 163 195) был сбит советским истребителем «Аэрокобра». Б. получил тяжелые ранения в левую руку и ногу и следующие четыре месяца провел в госпитале. Только в конце окт. 1944 Б. вернулся в действующую армию. 14 нояб. он одержал свою 275-ю победу, а 5.1.1945 сбил свой последний – 301-й – самолет. 16.1.1945 назначен командиром 6-й истребительной эскадры «Хорст Вессель», которая была задействована в обеспечении воздушной обороны Германии и базировалась в Позене. 10 апр. переведен в элитное 44-е соединение, оснащенное реактивными самолетами Ме.262. 21.4.1945 совершил свой последний вылет, во время которого его самолет был подбит, но Б. удалось вернуться на базу. При посадке его самолет серьезно пострадал, а Б. был в очередной раз ранен и до конца войны находился в госпитале.
Был сбит 9 раз, дважды ранен и один раз попал в плен, но бежал. Всего за время боев совершил 1104 боевых вылета и сбил 301 самолет противника (все на советско-германском фронте), заняв 2-е место в списке германских асов, после Э. Хартмана, и став одним из двух летчиков, сбивших более 300 самолетов. После окончания войны взят в плен и в сент. 1945 освобожден (хотя советские власти и требовали его выдачи). В 1956 вступил на службу в ВВС ФРГ, в 1955 – 62 командовал 31-й истребительной эскадрой (JaboG 31) «Бёльке», а в 1964 возглавил испытательное командование ВВС; генерал-майор (1973). В 1970-х гг. занимал пост начальника штаба 4-х тактических воздушных сил в составе войск НАТО в Центральной Европе. В 1976 вышел в отставку в звании генерал-лейтенанта. Получил тяжелые ранения 6.1.1983 в автокатастрофе (его жена Кристль в ней погибла) и через несколько дней скончался в госпитале.
(№ 53) 6.3.1944
Франц ГРИСБАХ (Griesbach) (21.12.1892, Брюк, Марк – 24.9.1984, Лаге, Диппе), командир частей
Франц Грисбах
18.1.1919 демобилизован. В 1919-39 работал учителем народной школы под Магдебургом. 1.4.1936 зачислен в резерв вермахта в звании лейтенанта. После прохождения сборов и переподготовки на курсах резервистов при 12-м пехотном полку 1.3.1938 произведен в обер-лейтенанты резерва, а 1.6.1939 – в капитаны, с назначением командиром роты 2-го кадрированного батальона 12-го пехотного полка.
При проведении мобилизации 26.8.1939 назначен командиром 10-й роты 467-го пехотного полка, с которой участвовал в Польской кампании. С мая 1940 по июнь 1941 преподавал на офицерских курсах в Кёнигсберге; майор резерва (20.10.1940). С 5.6.1941 командир 467-го запасного пехотного батальона в Бланкенбурге.
15.9.1941 направлен на советско-германский фронт и 26 сент. назначен командиром 1-го батальона 391-го пехотного полка 170-й пехотной дивизии. С 26.10.1941 и.о. командира 391-го пехотного полка (1.12.1941 переведен из резерва на действительную военную службу). Участник боев в Крыму. 14.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 1.4.1942 произведен в подполковники. С 17.4.1942 командир 399-го пехотного полка; полковник (1.1.1943). 17.5.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 15.2.1944 Г. принял командование 170-й пехотной дивизией, действовавшей на северном участке советско-германского фронта. Уже на следующий день Г. был тяжело ранен в боях под Ленинградом и эвакуирован в Германию. 6.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. До конца войны находился в госпитале в Барнбенбурге-на-Хавеле, где и был 27.4.1945 захвачен советскими войсками. Содержался в различных лагерях. 19.10.1949 передан в лагерь органов репатриации. Через два дня передан властям ФРГ и освобожден.
(№ 54) 11.3.1944
Вернер ШТРЕЙБ (Streib) (13.6.1911, Профцхейм, Баден – 15.6.1986, Мюнхен), летчик ночной истребительной авиации, полковник. Сын торговца. После окончания гимназии он некоторое время работал в банке. В авг. 1934 поступил фаненюнкером в 14-й (Баденский) пехотный полк. 1.10.1935 переведен в люфтваффе и после окончания летной подготовки направлен в разведывательную авиацию в 1-ю эскадрилью 3-й разведывательной группы. В 1936 произведен в лейтенанты. 1.8.1938 переведен в 4-ю эскадрилью 132-й истребительной эскадры «Рихтгофен», где 28.3.1939 принял командование аэродромно-ремонтной ротой. Летом 1939 группа была реорганизована, включена в состав 1-й эскадры тяжелых истребителей и получила на вооружение Bf.110.
Вернер Штрейб
Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. Первую победу одержал 10.5.1940, сбив днем британский «Бленхейм». 6.6.1940 назначен командиром 2-й группы 1-й эскадры тяжелых истребителей, на базе которой в июле 1940 сформирована 2-я группа 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 21.7.1940 Ш. стал первым летчиком люфтваффе, сумевшим ночью сбить британский бомбардировщик. 6.10.1940 за 6 ночных побед награжден Рыцарским крестом Железного креста – он был 2-м кавалером этой награды в ночной истребительной авиации. В ночь на 16.10.1940 сбил 3 британских бомбардировщика. С 18.10.1940 командир 1-й группы своей эскадры. В течение 1941 одержал 22 победы, в 1942 – еще 37. В ночь на 27.3.1942 во время налета на Эссен он сбил 2 бомбардировщика. 26.2.1943 за 42 победы награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Самое лучшее достижение Ш. – 5 сбитых «Ланкастеров» за 30 минут (в ночь на 12.6.1943).