100 знаменитых загадок природы
Шрифт:
Интересный случай произошел с постановкой пьесы в одном из лондонских театров. Ставили пьесу, одна из сцен которой должна была перенести зрителя в далекое прошлое. Но как создать впечатление ужаса и тайны, ожидания близкой беды? Директор привлек к постановке спектакля известного американского физика Роберта Вуда. Ученый сконструировал специальную трубу для органа, способную издавать необычные звуки. Испытание показало, что изобретение небезопасно. Труба не издавала слышимых звуков, но в театре дребезжали оконные стекла, звенели подвески на люстрах. Все, кто был в этот момент в зале, почувствовали беспричинный страх. Позднее все жители квартала, где располагался театр, подтвердили, что неожиданно их охватил ужас и ожидание чего-то плохого. Прохожие обеспокоено озирались, мгновенно разлетелись птицы, а собаки беспричинно выли и лаяли. Режиссер спектакля вместе с ученым решили навсегда избавиться от ужасной трубы.
Советский психиатр М. Никитин в 1984 году наблюдал за одним больным эпилепсией. У него приступы появлялись всякий раз, когда при нем начинали играть на органе. Ученый сделал вывод: орган порождал звуки не только в слышимом диапазоне, но и инфразвуки. У здоровых людей они только усиливали музыкальные впечатления, придавая звучанию больше драматизма и экспрессии, а вот у больного человека с нарушением биоритмов мозга и повышенной чувствительностью вызывали припадки.
Необычная история произошла в 30-е годы XX века. В Северном Ледовитом океане на судне «Таймыр» работала советская научная экспедиция. Ученые изучали верхние слои атмосферы. Для этого запускались шары-зонды. Их наполняли водородом и снабжали необходимыми приборами и радиопередатчиками. Но стоило приблизить шар к уху – и человек начинал чувствовать сильную боль, будто кто-то невидимый сильно давил на барабанную перепонку. Эта загадка заинтересовала академика В. В. Шулейкина. Сначала он «прослушал» шары-зонды в различных регионах страны, в частности в Москве. Здесь болевых ощущений не наблюдалось. А вот на Черном море они возникали тоже. Так родилась гипотеза о том, что неизвестное явление связано с морем. Инфразвуковые колебания, возникающие в штормовых районах, академик Шулейкин назвал «голосом моря». Волны инфразвука движутся со скоростью около 330 метров в секунду, причем они немного опережают движение породившего их урагана. Сравнительно небольшой шторм генерирует инфразвук мощностью в десятки киловатт. И этот звук способен распространяться на сотни и тысячи километров как в воздухе, так и в воде. Есть документальное подтверждение того, что перед штормом в приморских районах увеличивается число дорожных катастроф, больные чувствуют себя намного хуже, растет число самоубийств.
Некоторые жители прибрежных районов, в особенности моряки, могут, выйдя на берег, за несколько часов предсказать надвигающуюся бурю или шторм. Можно сказать, что эти уникумы слышат «голос моря». Видимо, мощные инфразвуковые колебания воздуха, принесенные издалека, они воспринимают как болевые ощущения в ушах. Примерно так же люди, болеющие ревматизмом, ощущают наступающее изменение погоды.
Замечено также, что многие животные заблаговременно узнают о приближении беды в виде различных природных катаклизмов. Например, морские медузы являются безошибочным индикатором штормовой погоды. Строение колокола у медузы весьма своеобразно. Тут присутствуют примитивные глаза и органы равновесия – слуховые колбочки величиной с булавочную головку. Это уши медузы, которые способны воспринимать инфразвук с частотой 8-13 Гц. Шторм бушует за тысячу километров и придет только через несколько часов, а они слышат его и уходят на глубину. Чем не загадка природы?
Морские блохи, наоборот, с приближением непогоды выбираются на сушу. Более развитые животные могут слышать инфразвуки более высоких частот. Собаки воспринимают неслышимые человеком звуки частотой 20–30 кГц (это уже ультразвук). Летучие мыши, комары и осы способны улавливать звуки в 50–60 кГц. Промысловики заметили, что киты обнаруживают китобойные суда по подводному шуму двигателей за сотни километров и стараются уйти.
За два часа до разрушительного землетрясения в Ашхабаде (1948) лошади местного конезавода громко ржали и срывались с привязей. А животные в зоопарке югославского города Скопье – гиены, тигры, львы, слоны – за много часов до катастрофического землетрясения проявляли сильное беспокойство. Японцы давно уже держат в аквариумах интересных рыбок. За несколько часов до первого подземного толчка они начинают метаться по аквариуму.
В прессе неоднократно описывались случаи, когда собаки выносили из дома маленьких детей перед землетрясением.
Мы уже знаем, что мощный инфразвук с частотой 7 Гц смертелен для человека. Возникает вопрос, а не причастны ли инфразвуковые волны к морским и другим природным катаклизмам. Сильные инфразвуковые колебания вызывают у человека панический страх вместе с желанием вырваться из замкнутого пространства. Не это ли заставляет экипажи и пассажиров морских судов в панике покидать их? Науке хорошо известны наиболее опасные для плавания и полетов аномальные зоны нашей планеты. Видимо, «отправной точкой» мифа о сиренах послужил панический страх, вызываемый интенсивными инфразвуковыми колебаниями. Ученые установили, что при сильных тропических штормах и ураганах частота колебаний инфразвуковых волн доходит до 6 Гц. До опасного для человека порога совсем близко (7 Гц). Если такая волна накроет судно, она способна за секунды убить всех. При этом самое тщательное расследование не обнаружит ни отравления, ни заразной болезни. У человека просто остановится сердце. В лучшем случае люди сойдут с ума, что и подтверждается многочисленными фактами.
С детства мы знаем легенду о «бессмертном капитане», вечно плавающем без команды по морям и океанам. «Летучий голландец» – это старинная морская легенда, согласно которой голландский капитан Ван Страатен был осужден на вечное скитание по морям. По морским поверьям, встреча с ним предвещает морякам гибель. Основана эта легенда на вполне реальных фактах. Еще в эпоху Великих географических открытий моряки встречали на бескрайних морских просторах суда, покинутые экипажами. Страховое общество «Ллойд» подсчитало, что только за два года (1891–1893) было зарегистрировано 1828 случаев рапортов капитанов о встрече с «летучими голландцами».
Загадочная судьба моряков с «Марии Селесты» до сих пор волнует историков мореплавания, литераторов и даже криминалистов. 4 декабря 1872 года в Атлантическом океане был обнаружен двухмачтовый бриг, шедший под полными парусами. На палубе не было ни души, на подаваемые сигналы судно не отвечало. На корабль высадились моряки с другого судна. Они на борту никого не обнаружили, причем груз был в полной сохранности, продовольствия в кладовых оставалось много. Больше всего удивляло отсутствие какого-либо беспорядка. Расследование длилось 11 лет и никакого результата не принесло.
В 1890 году из Новой Зеландии в Англию вышло судно «Мальборо», груженное мороженой бараниной и шерстью. В порт назначения корабль не пришел, и его списали как погибший. И вот через 20 лет у берегов Огненной Земли судно нашли. Оно двигалось под парусами, но на борту находились скелеты погибших моряков. Вся команда находилась на своих местах: один лежал у штурвала, трое на палубе, вахтенные на постах, шестеро «отдыхали» внизу. На всех моряках сохранилась полуистлевшая одежда. Тщательное расследование ничего не дало. Записи в вахтенном журнале разобрать не удалось.
В сентябре 1894 года в водах Индийского океана был обнаружен трехмачтовый барк «Эбий Эсс Харт». На его мачте развивался сигнал бедствия. Немецкие моряки, осматривавшие судно, были ошеломлены увиденным: 38 членов экипажа были мертвы, а капитан сошел с ума.
Похожая участь постигла команду четырехмачтового барка «Фрейя», ходившего под германским флагом. 3 октября 1902 года он был обнаружен у побережья Мексики полузатопленным, мачты сломаны. Команда отсутствовала. Никаких штормов в том районе не было. Причина исчезновения экипажа осталась загадкой.
31 января 1921 года у мыса Гаттерас найдена большая пятимачтовая шхуна «Керрол Диринг». Экипаж отсутствовал: исчезли девять матросов и капитан. Груз, личные вещи и запасы провизии были на месте. Единственным живым существом оказался судовой кот.
В 1948 году с теплоходом «Уранг Медан» произошла еще более удивительная история. Радиостанции засекли сигнал SOS в Малакском проливе. Неизвестный многократно повторял: «Погибли все офицеры и капитан… Я умираю». Спасатели, прибывшие на выручку, увидели ужасную картину. Все люди были мертвы, их лица искажены гримасой ужаса. Погибла даже собака. При самом тщательном осмотре ни у кого из команды не было обнаружено никаких следов насилия.