107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.
Шрифт:
В отверстии засов 12 удерживается пружинным шплинтом 13, соединенным с цепью 14; другим концом цепь соединяется с серьгой 15 засова.
Для увеличения длины подстановки надо вынуть засов и выдвигать выдвижную трубу до тех пор, пока нижние отверстия трубы 1 не совпадут с отверстиями выдвижной трубы. После того как отверстия совпадут, засов поставить на место.
На передок положена одна подстановка. Поэтому при перемене способа передвижения подстановка переставляется или на дышло,
К дышлу или к стреле механической тяги подстановка крепится засовом, имеющим такое же устройство, как засов, соединяющий трубу 1 и выдвижную трубу 2 подстановки.
Разборка пружинного приспособления подстановки. Разборка пружинного приспособления производится для смены поломанной или ослабленной пружины. Для разборки надо вытащить шплинт 13 и вынуть засов 12, вынуть из трубы 1 выдвижную трубу 2, выбить штифт 11 и вынуть цапфу 10 и пружину 9.
Сборка пружинного приспособления подстановки. Вставить пружину 9 и цапфу 10 (отверстие под засов должно быть внизу). Забить в цапфу штифт 11, вставать выдвижную трубу 2 в трубу 1. Вставить засов 12 и закрепить его шплинтом 13.
Лоток (рис. 60 и 61) служит для перевозки в нем двух окончательно снаряженных мин.
Рис. 60. Лоток (сб. 07):
1 — корпус (сб. 07-5); 2 — крышка (сб. 07-8); 3 — колпак (сб. 07–11); 4 — петли (сб. 07-7); 5 — замок (сб. 07-6); 6 — диафрагма; 7 — обойма (07-3); 8 — держатель (07–10); 9 — упор (07–11); 10 — обойма (07-4); 11 — прижим (07–13).
Лоток состоит основных частей: корпуса 1, шарнирно прикрепленных к нему откидной крышки 2 и откидного колпака 3.
Крышка и колпак соединены с коробом петлями 4. Сверху крышка пристегивается к колпаку двумя замками 5. В дне короба имеется диафрагма 6 с двумя отверстиями для помещения головных частей мин, а сверху сделана обойма 7 по форме мины.
В верхней части короба, посередине, имеются два держателя 8 и упор 9 для коробок с дополнительными зарядами.
На внутренней стороне крышки есть обойма 10
Рис. 61. Лоток (сб. 7), общий вид:
4 — петля (сб. 07-1); 5 — замок (сб. 07-6); 12 — ручка (07–18); 20 — скобы (07–32); 30 — упор (07–16).
На внутренней стороне колпака приклепаны два резиновых буфера для поджатия мины со стороны стабилизатора.
Снаружи лоток (рис. 61) имеет две ручки 12 для переноски его вручную и для установки в передок, к дну его прикреплены четыре скобы 20 для привьючивания и два упора 30 для плотного прилегания лотков друг к другу, когда они установлены в передке. Упор имеется на наружной стороне короба лотка и на наружной стороне боковой крышки лотка.
Для большей жесткости на коробе и крышке выштампованы желоба.
Сцепной крюк (рис. 62) устроен следующим образом.
На хвост сцепного крюка 1 надеваются шайба 2, упорное кольцо 3, в заточках которого находится резиновый буфер 4, пружина 5, шайба 6, и все это поджимается гайкой 7, навинченной на нарезной конец хвоста сцепного крюка. Гайка от свинчивания стопорится шплинтом 8.
Собранный сцепной крюк вставляется в дышловую трубу передка; через отверстия обоймы 54 (рис. 51), дышловой трубы 6 (рис. 51) и упорного кольца 3 сцепного крюка снизу пропускаются два болта (рис. 51), на которые навинчиваются гайки 56 (рис. 51); гайки стопорятся шплинтами 57.
Закрепленный в дышловой трубе сцепной крюк не может повертываться вокруг своей оси, так как болты 55 (рис. 51) охватывают параллельные грани на хвосте сцепного крюка.
При перевозке сцепленный с передком колесный ход будет стремиться вытащить сцепной крюк; при этом будет сжиматься пружина 5, закрепленная между упорным кольцом 3 и шайбой 6 и предназначенная для смягчения жестких ударов.
Благодаря смягчению жестких ударов сохраняется материальная часть, а конский состав предохраняется от потертостей и побитости хомутом.
По прекращении усилия, вытягивающего сцепной крюк, пружина 5 возвращает его в первоначальное положение; при этом резиновый буфер 4, вложенный в заточку упорного кольца, предохраняет обойму от жестких ударов шайбы 2.