112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)
Шрифт:
Справки о рейсах Roissy Charles de Gaulle 01 48 62 22 80.
Orly 01 49 75 15 15.
Справки о трансфере Париж — Бове 08 92 68 20 64.
Вокзалы
Единая справочная вокзалов Парижа и заказ билетов 08 36 35 35 35.
Gare du Nord (Северный вокзал) м., RER Gare du Nord (B, C, D), автобусы № 42, 43, 46, 48, 65, 26, 38, 350, 302, 30, 31, 54, 56.
С Северного вокзала отправляются поезда в Амстердам (4 ч. 30 мин.), Бонн (5 ч), Брюссель (1 ч. 30 мин.), Кельн (4 ч.), Лилль (1 ч.), Лондон (3 ч).
Gare d'Austerlitz (вокзал
Обеспечивает связь с юго-западом Франции, а также Испанией и Португалией.
Gare de l'Est (Восточный вокзал) м. Gare de l'Est, RER E Magenta, автобус № 30, 31, 32, 38, 39, 46, 47, 56, 65,350 Отсюда уходят поезда в Базель (5 ч.), Вену (14 ч. 30 мин.), Люксембург (3 ч. 30 мин.), Нанси (2 ч. 40 мин.) и Франкфурт (6 ч.).
Gare Montparnasse (вокзал Монпарнас) м. Montparnasse-Bienvenue, автобус № 91, 92, 94, 95, 96 C этого вокзала вы доберетесь до Бордо (3 ч.), Лиссабона (24 ч.), Мадрида (16 ч.), Нанта (2 ч.) и Рена (2 ч.).
Gare de Lyon (Лионский вокзал) м., RER (A, D) Gare de Lyon, автобус № 20, 24, 29, 57, 61, 63, 91, Noctambus линия М.
С Лионского вокзала вы попадете в Женеву (3 ч. 30 мин.), Лион (2 ч.), Лозанну (4 ч.), Марсель (3 ч.), Милан (7 ч. 50 мин.), Рим (14 ч.), Цюрих (5 ч. 50 мин.).
Gare Saint-Lazare (вокзал Сен-Лазар) м. Saint-Lazare, Havre-Caumartin, RER A Auber, E Haussemann — Saint-Lazare, автобус № 20, 24, 26, 28, 32, 43, 94, 95, Noctambus линия B.
Отсюда можно отправиться в Руан (1 ч. 10 мин.).
На всех вокзалах есть камеры хранения.
Автовокзалы
Главный автовокзал
Bagnolet, avenue du General-de-Gaulle, 28, м. Gallieni, 08 36 69 52 52.
Сюда прибывают все международные автобусы. Добраться из Bagnolet до центра можно на метро (25-30 мин.).
Автомобиль
Если вы путешествуете на машине, лучше доехать до нужной части города по Boulevard Pеripherique (окружная дорога), а затем свернуть в центр. Это избавит вас от необходимости кружить по незнакомым улицам, многие из которых — с односторонним движением.
Основных видов общественного транспорта в Париже три: метро, RER и автобус.
На всех видах транспорта (включая фуникулер на Монмартре) действуют билеты единого образца. Существует и много видов проездных — на день (Mobilis), на неделю (Carte Orange, Coupon hebdomadaire), на месяц (Carte Orange, Coupon mensuel) и на год (Carte Int'egrale). Для туристов есть специальные проездные Paris Visite, дающие право на скидки в музеи.
Весь Иль-де-Франс поделен на 8 тарификационных зон, стоимость билета зависит от того, в какой зоне находится пункт назначения, но в пределах города билет имеет фиксированную цену. Париж занимает 2 зоны, остальные — пригороды. Выезжая на RER или пригородном поезде за пределы города, сохраняйте билет до конца поездки, иначе турникет вас не выпустит.
Транспортные службы, как и все французские государственные предприятия, отличаются чрезмерной активностью профсоюзов. Случаются забастовки, и тогда в лучшем случае на какой-нибудь
Метро
Ходит только в пределах Парижа плюс ближние пригороды. В Париже нет такого места, от которого ближайшая станция метро располагалась бы дальше, чем в 10 минутах ходьбы. Сейчас в городе действует 17 линий метро и 5 линий RER.
Первым делом, попав в метро, нужно купить билет или проездной. Билет на одну поездку стоит 1,40€, 10 билетов (carnet) — 10,9€ (2007).
Купоны и билеты можно вставлять в турникет любой стороной. Турникет откроется, когда вы их вытащите. При выходе из метро на улицу билет не нужен, но при переходе из метро в RER и обратно и на выходе из RER на улицу его нужно снова вставлять в турникет.
Без билетов ездить не стоит: штрафы здесь солидные, а контролеры частенько попадаются на выходе и даже на пересадках.
В кассе бесплатно дают мини-карту транспортной сети «Petit Plan». Не игнорируйте ее: без карты сориентироваться в метро весьма непросто.
Как ориентироваться в метро
Основа основ в парижском метро — это номер линии и ее конечные станции, которые пишутся на всех указателях в вестибюлях, переходах и при входе на платформу. Важно и то и другое: к примеру, от станции «Charles de Gaulle — Etoile» до конечной станции «Nation» идет две разных линии — 2-я и 6-я, и если забыть посмотреть на номер, можно поехать не по той линии. По разветвляющимся линиям ходят вагоны с табличками, на которых горит название конечной станции.
Большинство станций имеет две платформы, между которыми ходят поезда, причем на многих станциях платформы между собой не сообщаются. Если вы перепутали платформы и поехали не в том направлении, придется выйти из метро и снова зайти.
Если вам необходимо сделать пересадку, следуйте указателям «Correspondance» (Пересадка).
Станции в метро и RER не объявляют — смотрите в окно и читайте названия на стенах станций. Двери вагонов автоматически не открываются; чтобы выйти, придется нажать на кнопку рядом с дверью или повернуть рычаг (иногда довольно тугой). Исключение — 1 и 14 линии, на них ходят новые поезда, в которых двери открываются автоматически. 14 линия вообще не похожа на другие — полностью автоматическая, без машинистов. Можно стоять у лобового стекла первого вагона и смотреть в туннель.
Метро работает до 1.00 ночи. Последний поезд уходит с конечной станции в 0.45.
Если вам нужно сделать пересадку — будьте на перроне не позже 0.30. Если вы все-таки опоздали на последний поезд, вас подберет ночной автобус — Noctambus.
RER
RER — R'eseau express r'egional (сеть региональных экспрессов) — удобно связывает
Париж и пригороды. Это нечто среднее между метро и электричкой: в пределах города идет под землей, глубже метро, а за его пределами — поверху. Хотя линий всего пять (на схемах обозначаются буквами A, B, C, D, E), пропускная способность у RER значительно выше: поезда ходят по расписанию, в часы пик практически один за другим, остановки делают реже, чем поезда метро, и скорость больше.