2015-й: пора Пробуждений, или Проспать нельзя проснуться
Шрифт:
– Ну, хорошо, давайте молодежь, подходи ближе, – попросил лектор.
– Длина “Катюши” – 97.5 метров; ширина – 7.5. Вооружение носового первого отсека: шесть торпедных аппаратов с 16-ю торпедами. Седьмого торпедного: четыре аппарата с четырьмя торпедами. Снаружи, вы уже видели: в надстройке установлены две зенитки 45-мм и две пушки 100-мм. Еще, имеется 20 мин, в минно-балластной цистерне. Га-га…Экипаж состоял из 65-и человек. Автономность: 50 суток. Но по факту, редко получалось, что больше двадцати. Так как на больший срок, питьевой воды было не взять. Что еще? Эта лодка пришла на Север с Балтики, по Беломор-балтийскому водному пути. И была зачислена в первый дивизион, под руководством Магомеда Гаджиева. А всего на Севере, воевали 15 лодок в трех дивизионах. И за всю войну,
Вновь вмешался Дмитрий Владимирович:
– Расскажите еще, в каких условиях воевали ребята. У нас-то, на “Ростове” сейчас, как на курорте.
– Да-да, – подхватил Саныч. – Условия здесь были спартанские. В первом отсеке спали на торпедах – это было спасение. Ведь на стелажах-шхонках, люди не могли вытянуть затекающие ноги. Их длина составляет всего 160 см. Могу еще сообщить: на лодках серии “К”, было холодно. Поэтому, подводники даже спали в одежде.
Еще есть фотографии, – он указал на очередную витрину вдоль борта:
– Вот командир Лунин в своей знаменитой шубе на “Центральном” посту. Пройдемте дальше.
Группа гуськом потянулась следом.
– А вот и “Центральный”, – надрывался Иван Саныч.
– Под нами артиллерийский погреб, где находились снаряды для пушек. По поводу заряда – заряжались они изнутри, а снаружи: наводчик и стрелок вели стрельбу по надводным и береговым целям.
Саныч разрешил желающим покрутить перископ:
– Пожалуйста, у нас все работает. Здесь, – продолжая экскурсию, – находился вахтенный офицер. Его задача – наблюдать в перископ за водной обстановкой и Зенитом – воздушным целям, от которых исходила главная опасность для подлодок. А каково главное достижение “К-21”? – решил проэкзаменовать молодых ребят выздоравливающий экскурсовод. И сразу похвалил, так как стоящие напротив, все как один подтвердили:
– Атака на немецкий линкор “Тирпиц”.
– Молодцы, что помните. А дело было так: Летом 1942 года, наши союзники сформировали очередной конвой: “PQ-17”. Но немцы в ответ, разработали операцию “Ход конем”, – по уничтожению материальной помощи России. Для этого, целых две немецких группы – во главе с линкором, вышли на перехват. Помимо самого большого корабля Германии, в эскадру входили 12 эсминцев и 2 тяжелых крейсера. Сопровождаемый англичанами конвой, шел со скоростью десять узлов. Но как только охранение узнало, что “Тирпиц” в море; бросило грузовые суда. Как следствие, транспорта не были поставлены в известность; и совершенно не понимали, куда уходят английские эсминцы. Весь конвой – согласно прежнему приказу, продолжил следование к месту назначения: порты Архангельска и Мурманска.
– Тут снова необходимо вспомнить о Николае Кузнецове и Арсении Головко. Именно они – оперативно, приняли решение об охранение конвоя уже нашими силами. Командующий Северного флота отправил на помощь, в том числе и экипаж Николая Лунина. Так, наша подлодка, пусть и самая мощная во флоте, стала искать иголку в стогу сена: вражескую эскадру. Ведь все равно, справиться с мощью надводных кораблей, она не могла. Но повезло и “Катюша” первой обнаружила неприятеля. Лунин решил атаковать. Хотя: это все равно, что подписать себе смертный приговор. Ведь если бы его обнаружили, то легко могли закидать глубинными бомбами. Тем более, в тот Полярный день – 5 июня, как назло стоял полный штиль. Все просматривалось. И поднятый над поверхностью перископ, легко замечался издали. Но отчаянный командир сумел не только скрытно обнаружить “Тирпиц”, но и атаковать его: выпустив 4 четыре торпеды, подлодка ушла на глубину. Акустик слышал мощные взрывы, но когда подлодка всплыла – эскадры уже не было. Вот тогда и состоялось знаменитое радиосообщение. И как впоследствии оказалось, немцы перехватили его, расшифровали, и поняв, что раскрыты; отдали приказ: “Немедленно возвращаться в Норвегию”. Вот так, всего одна наша подлодка, не допустила грозные вражеские корабли к Семнадцатому конвою. Хотя конечно, впоследствии он был сильно побит немцем, но сделали это подлодки и авиация, а не разрекламированный, дорогостоящий “Тирпиц”. Жаль только, что не уничтожил его Николай Лунин…
Смелов снова решил вступиться за брата подводника:
– Вы говорите правильно, однако я добавлю, так как тоже владею информацией. То, что наш Николай Александрович герой – Вы абсолютно правы. И конечно жаль, что “Тирпиц” не затонул. Но подводники все сделали правильно. Просто, в то время – советские командиры руководствовались устаревшими приемами. У нас практиковался одиночный выпуск торпеды. А торпедные автоматы стрельбы – гарантирующие попадание, стали устанавливать только к концу войны. Поэтому, все, чем мог воспользоваться Николай Лунин – был командирский перископ. А вот англичане, что базировались в Полярном; пользовались другой техникой подводного боя: “Правилом веера”. В двух словах: Когда выпускается не одна, а сразу три торпеды по одной цели. Такой метод гарантировал попадание, хотя и увеличивал расход боезапаса.
– Да, я знаю, – ответил Саныч, продолжая лекцию:
– Ведь помимо всего, североморцам приходилось бороться не только с минами, самолетами, торпедными катерами, подлодками и надводным фашистским флотом; а также, с еще одним смертельным врагом: суровыми природными условиями. Ведь вода здесь и летом не превышает пяти градусов Цельсия. К тому же, подлодкам приходилось всплывать каждые 12 -15 часов для зарядки. А это во время полярного дня, особенно опасно.
Смелов пожал руку Санычу: – Спасибо! Но по той атаки, есть задокументированные факты: После торпед Лунина, немецкая эскадра сильно сбавила ход. Это подтверждалось не только нашим самолетом-разведчиком; но еще и союзническим. А ведь во время войны – и это может подтвердить любой матрос: такое, категорически запрещалось. И еще известно, что простоял возвратившийся “Тирпиц” в ремонте, затем очень долго… А всего по официальным данным: Северный флот уничтожил 158 транспортов и 56 боевых кораблей противника, – Смелов по привычке вываливал такое количество информации, что и знающий многого экскурсовод, готов был снять перед историком Смеловым шляпу.
– В общем, служба была опасной. Мы – подводники прекрасно понимаем, что такое беспузырная стрельба торпедами. А тогда – во время войны, ее у нас не было. И как следствие, на фашистских кораблях видели след, стремительно приближающихся торпед: давалась команда принять в сторону и судно пыталось уклониться. Часто, такое получалось, и надводный флот начинал охоту за подлодкой: корабли окружали район, сбрасывая глубинные бомбы. Бывало и просто – превентивно бросали, отпугивая от своих транспортов возможные подлодки. Ведь плотность воды в 1000 раз больше воздуха, а значит и взрывы в воде будут многократно сильнее. Достаточно вывести из строя нужный прибор или механизм, и подлодка прекратить преследование и отправится ремонтироваться на Базу. Вот с какими вызовами сталкивались русские подводники. И все равно, справились.
Удивленный экскурсовод похвалил:
– Спасибо за факты, товарищ капитан второго ранга. Оказалось, что Вы больше меня знаете. Я столько десятилетий работаю с историей, а все равно почерпнул что-то новое. Спасибо. И я Вам здесь больше не нужен.
– Нет-нет, Уважаемый продолжайте, – попросил Смелов. – Я русский, поэтому обязан знать прошлое страны. А Вы знаете – как ветеран и историк. Продолжайте.
– Ну, тогда пойдемте дальше, – Саныч не знал: что еще можно рассказать – чем удивить действительных моряков? И начал вспоминать:
– Из всех конвоев, у всех на слуху конечно “PQ-17”. Но ведь были и другие. И главное, что немцы уничтожали не только транспорта, но и русские корабли, шедшие на спасение терпящим бедствие морякам. Кстати, гражданское население Севера, тоже выполнило свой долг. Два партизанских отряда: “Советский Мурман” и “Большевик Заполярья”, в нечеловеческих условиях уничтожали мосты, дороги, линии электропередач в глубоком тылу врага. А для этого, им приходилось проходить по триста – четыреста километров в тылу врага. И не страх или злющий холод были основными спутниками партизан; а голод. Ведь рядом не Беларусь и Украина, с проживающими малороссами и белорусами. Население фашисткой Финляндии очень плохо относились к нашим воинам, а на себе, помимо нужных военных грузов – много припасов не унесешь….