Шрифт:
23-я бригада, книга 2
1 мая 1939 года на Красной площади Москвы был грандиозный парад. Зинченко, как и почти сотня попаданцев был тогда в составе приглашенных гостей и стоял справа от трибуны Мавзолея.
По площади, громыхая гусеницами, проползли несколько сотен новых средних и легких танков, боевых машин пехоты. Бронированные тягачи тянули десятки видов стволов разнообразного артиллерийского вооружения, и самое главное, что на площади не было ни одного трактора.
Свершилось, наконец-то удалось выпустить и отправить в войска первые сотни плавающих бронетранспортеров и тягачей, а имеющиеся на вооружении РККА трактора уже начали передавать
В конце колонны бронированных машин прошли колёсные разведывательные машины БА-6. Зинченко присмотрелся. Ого, они тут на базе двухосного броневика свой БРДМ сделали. Только основным оружием этого броневика был автоматический гранатомет на базе нашего АГС-17 и спаренный с ним 7,62 мм пулемёт.
Воздушный парад Зинченко в начале, ничем серьезным не порадовал, высоко в небе пролетели уже знакомые ишаки, покрутили несколько кривых фигур пилотажа и, сверкая начищенными пропеллерами, скрылись из виду. Казалось бы, ничего такого, только Зинченко заметил, что на этих самолётах стояла стеклянная полностью герметичная кабина. Странно, подумал бывший комбриг, вроде у крысы не было кабины? (СПРАВКА: 'РАТТЕ' - крысы, как называли немцы наши И-16 в Испании, эти самолеты были хорошо изучены противником).
Только те ишаки, что прошли над площадью были немножко другими, ну совсем немножко. Вроде даже крылья чуть больше и кабина опять же. Ну, тут ничего необычного нет, если поставили модернизированные двигатели, то скорость немножко возрастет и без кабины пилотировать такие самолёты будет не комфортно, опять же новые 23 мм авиационные моторные пушки при стрельбе выдавали огромное количество угарного газа, который мог повредить лётчику, поэтому и пришлось ставить примитивную стеклянную кабину.
Потом прошли цельнометаллические штурмовики СУ-2, за ними огромное количество двухмоторных бомбардировщиков, потом четырех моторные тяжёлые бомбардировщики, за ними появилось три тройки ИЛ-2, восемь двухмоторных ЛИ-2 и последними прошли шесть кукурузников АН-2.
Зинченко поднес ладонь ко лбу, что бы прикрыть глаза от солнца и внимательно посмотрел на самолеты, что мерно гудя двигателями, проползали в воздухе.
– Что Николай Иванович удивлён?
– спросил со смешинкой, стоявший рядом отставной капитан-пенсионер Бубнов, что по указанию Сталина занимался внедрением захваченной на гражданском аэродроме 2018 года авиатехники.
– Не пойму что-то - удивился Зинченко - ладно вы АН-2 скопировали, его можно использовать как надежный транспортник на 1200 кг груза, вон И-16 довели до ума, но зачем ИЛ-2? Вы же мне говорили, что ИЛ-2 нет смысла копировать, он ведь летающий сарай.
– Ну-у ты что, не заметил? Это не И-16, это новый самолет И-185, это мы его до ума довели. Машинка зверь, с новым двигателем и турбонаддувом он скорость почти в 520 км выдает, и поднимается почти до 7 тысяч метров. А что касается ИЛ-2, так в той истории он в самом начале войны действительно летающим сараем был, пока у него движок слабый стоял. Именно из-за этого в реальной истории ему задний пулемет сняли, и стрелка зенитчика убрали - не поддержал критику отставной лётчик - тогда, как и сейчас, наша промышленность с трудом смогла наладить выпуск 1080 сильного движка, а этого мало для бронированной машины. Тут недавно налетел на нас нарком флота Кузнецов, прям как морское цунами налетел, грозился пойти лично к Сталину, мол, мы забыли про морскую авиацию. Морякам срочно был нужен небольшой и надежный торпедоносец, вот я и настоял, что пока не будет производиться более мощный двигатель, хотя бы 1800 лошадок, мы не станем делать броне капсулу на ИЛ-2, но установим повышающий редуктор, турбонаддув и трехлопастной винт с изменяемым шагом, что позволило вытащить совокупную мощность в 1200 л/с, вот Ильюшин со мной и согласился.
– Так в чем секрет?
– не понял Зинченко - я так поняло, что движка пока нет?
– Нового движка нет, тут ты прав, только это не штурмовик, у него нет бронекапсулы - лётчик показал пальцем в небо - это торпедоносец, наш новый ИЛ-2 стал намного легче и теперь может поднять тысячу двести килограмм полезной нагрузки. А это или одна торпеда, или два блока реактивных ракет БМ-6, или две 500 кг авиабомбы. Мы пробовали даже 1000 кг бомбу подвешивать для борьбы с крупными кораблями, только у этого самолётика оказались очень плохие показатели по пикированию, слишком большие крылья, трудно прицеливаться в пикировании. Представляешь, если с умом жахнуть по эсминцу или легкому крейсеру всем этим оружием?
– А смысл?
– Ну, ты что, Николай Иванович?
– возмутился Бубнов - чертежи есть? Есть! Пермский движок на 1080 лошадок есть? Есть! Так вот, берем чертежи ИЛ-2, убираем тяжеленную броне капсулу, и делаем обычный дерево-железный планер, ставим две 23 мм авиационные пушки, направляющие для НУРСов и бомб, крепление для торпеды, прицел специальный опять же. Вот и получается противокорабельная имба.
– Да какая это имба?
– Да не ори ты! А то вон диктора уже не слышно - отмахнулся Бубнов - мы сейчас технологию отладили, и можем штамповать этих примитивных торпедоносцев по 100 самолетов в месяц. Сейчас пермские авиастроители разрабатывают двух рядный звездообразный двигатель с непосредственным впрыском топлива на 1350 л/с, а через год, обещают турбированную четырехрядную звезду выкатить на испытание и там уже мощность не меньше 1800 будет. Вот тогда то, мы на ИЛ и броне капсулу сможем поставить, делов то, при налаженном производстве, а называться это изделие будет уже, наверное, ИЛ-10. И при этом мы с Кузнецовым уже тактику специальную придумали и даже в уставы морской авиации изменения записали. Представь, в верхнем эшелоне идёт эскадрилья в 18 самолетов с бомбами, сваливаются в пикирование и кидают тисяча килограммовые бомбы, после чего приступают к работе по силам ПВО кораблей 23 мм пушками, на среднем эшелоне работает эскадрилья ИЛ-2 с двумя 500 килограммовыми бомбами, а над самой водой идут самолеты с торпедами и топят на хрен всех вокруг. При необходимости прикрывает всю эту свору эскадрилья истребителей ИЛ-2. Если у противника имеется авианосец, то для этого у нас есть ИЛ-2 с НУРСАМИ, мы одним залпом можем всю авиацию на борту авианосца сжечь. Один тип самолетов, оснащенных разным вооружением позволяет значительно уменьшить расходы на обучение экипажей, обслуживание и эксплуатацию техники. Такой тактикой мы даже против авианосцев в прибрежной морской зоне работать сможем. А когда появятся советские авианосцы, то мы легко эти самолетики на них поставим.
– Но ведь Сталин на заседании комитета обороны просил дать стране бронированный фронтовой пикировщик?
– Так мы дали!
– удивился списанный летун Бубнов - а ты разве не заметил? Там в строю двухмоторных бомбардировщиков были самолеты с двойным килем сзади, так вот там уже установлена броне капсула.
– И что, ты думаешь, показали стране ПЕ-2 и хозяин успокоиться?
– Ну, ты даешь, Николай Иванович! Я вот летчик и ни хрена в танках не понимаю, так я даже и не лезу к Краснобородько со своими советами. А ты? Вот что ты понимаешь в авиации?
– Всё-всё-всё - примирительно поднял руки Зинченко - я вас товарищ главлёт никоим образом не хотел обидеть. Но ведь это, же действительно простой ПЕ-2, он же на базе обычного высотного истребителя у вас сделан.
– Это новый самолет ПЕ-2ш, то есть штурмовик, там модернизированные 1080 сильные движки М-105м, пока что лучшие в СССР, броне капсула экипажа, новый прицел, две 30 мм авиационные пушки, бомбовый отсек на 1000 кг., и спаренная 12,7 мм зенитно-пулеметная турель. Это тебе не ИЛ-2, это уже настоящий штурмовик, а вот, если мы чуть позже 1800 сильные движки на него поставим, ууу - мечтательно протянул главлёт - а новые движки мне конструкторы уже к 1940 году обещали. А еще у нас есть не бронированный истребитель сопровождения бомбардировщиков ПЕ-2ис так, что мы сейчас всю линейку самолетов закрываем, а в перспективе и новые машины будут.