73 героических дня. Хроника обороны Одессы в 1941 году
Шрифт:
69-й истребительный авиаполк и находящиеся в его оперативном подчинении эскадрильи других полков ВВС ЧФ завершили перебазирование на крымские аэродромы. Доблестно сражались наши отважные летчики в небе осажденной Одессы. Они уничтожили более 80 самолётов противника, совершили около трех с половиной тысяч вылетов. Теперь им предстояло участвовать в обороне Крыма.
15 октября, среда.
Большое скопление судов в Одесском порту было замечено противником. С ночи он подверг порт и суда ожесточенной бомбардировке, в которой одновременно участвовало свыше 40 самолётов. Корабельные и береговые зенитчики и летчики-истребители сумели защитить транспортные средства. Поврежден был только теплоход «Грузия» — от прямого попадания авиабомб на корме возник пожар, вышло из строя рулевое управление. Экипаж самоотверженно боролся с огнём. На помощь теплоходу пришли военные моряки с «Незаможника». Эсминец приблизился к борту пылавшей «Грузии» и ввел в действие все противопожарные средства. Пожар был потушен, судно спасено от гибели. Было решено не снимать находившихся на «Грузии» раненых и на буксире отправить теплоход в Севастополь. Остальные суда не пострадали.
В 10 часов утра армейская, береговая и корабельная артиллерия обрушила всю мощь своего огня как по переднему краю, так и в глубину обороны вражеских позиций. Авиация Черноморского флота нанесла бомбовые удары: 25 пикирующих самолётов Пе-2 в сопровождении 28 истребителей пошли на подавление вражеской авиации на её аэродромах. Затем бомбовым ударом с воздуха подверглись отдельные неприятельские позиции. Общая цель этих ударов состояла в том, чтобы деморализовать противника и парализовать его активные действия. И эта цель была достигнута. Противник вынужден был находиться в окопах и активности не проявлял.
Тем не менее общая обстановка на Одесском направлении продолжала оставаться напряженной. Хотя противник прекратил безуспешные атаки и в основном готовился к отражению контрудара, он мог в любое время перейти в решительное наступление. Разведотделом Приморской армии было установлено, что на 15 октября под Одессой действовало семь румынских корпусов, в состав которых входили 25 дивизий и бригад, а также немецкие части — 5 пехотных батальонов, зенитный батальон, два артиллерийских дивизиона. При эшелонированном отводе частей оборонительного района противник немедленно бы атаковал и смял части второго эшелона, не позволил им совершить посадку на суда. Это была бы катастрофа. Сопряженный с риском отход в один эшелон был единственно правильным решением.
В середине дня Военный совет OOP перенес свой командный пункт на флагманский корабль — крейсер «Червона Украина», откуда осуществлял руководство свертыванием сил оборонительного района.
Во второй половине дня был отдан последний боевой приказ по войскам Одесского оборонительного района, подписанный командующим контр-адмиралом Г. В. Жуковым и членами Военного совета. В приказе говорилось:
«1. Отвод войск OOP начать в 19.00 15.Х.41 г., закончить амбаркацию [104] в ночь с 15.Х на 16.Х согласно утвержденному мною 13.Х плану.
104
Посадка войск на корабли.
2. Выполнение операции по отводу сухопутных войск OOP и амбаркацию их возлагаю на командующего Приморской армией генерал-майора Петрова.
3. Командира Одесской военно-морской базы контр-адмирала Кулишова подчиняю командующему Приморской армией.
4. Потребовать от командиров и комиссаров соединений и частей под их персональную ответственность, чтобы оставляемые за невозможностью эвакуации имущество, материальная часть и запасы были уничтожены. Личное оружие и оружие коллективного пользования взять с собой.
Объекты государственного и оперативного значения разрушить согласно утвержденному мною плану.
5. Мой КП с 12.00 15.Х.41 г. — крейсер «Червона Украина».
6. Генералу Петрову о ходе отвода и амбаркации доносить мне через каждые 2 часа, начиная с 20.00 15.Х.41 г.» [105] .
В соответствии с планом эвакуации и приказом командующего главные силы защитников Одессы в 19 часов начали организованный отход с боевых позиций, оставив там арьергарды. Во время отхода частей на участке 31-го стрелкового полка 25-й дивизии и 161-го стрелкового полка 95-й дивизии противник пытался перейти в наступление, но, встреченный сильным артиллерийским и ружейно-пулемётным огнём, был остановлен и отброшен на исходные позиции. В дальнейшем все шло нормально. «Войска выполняют свою работу по плану. Большой затор на подходах к порту. Фронт спокоен», — доносил генерал-майор Петров.
105
Московское отделение ЦВМА СССР, ф. 204, д. 6772, л. 26.
К 23 часам, совершив трудный ночной 20-километровый марш-бросок, части 25-й, 95-й и 421-й стрелковых и 2-й кавалерийской дивизий вместе с вооружением стали прибывать в порт и грузиться на транспорты во всех пунктах посадки. Одновременно шла погрузка артиллерии, миномётов, пулемётов и другого оружия. Все транспортные средства принимали максимальную нагрузку.
Отход арьергардов с переднего края начался в 21 час. Его прикрывали огнём крейсер «Красный Кавказ», эсминцы «Бодрый» и «Незаможник», артиллеристы батарей 42-го отдельного артдивизиона и 73-го зенитного артполка.
Напряженный до предела, незаметно истек день — последний день героической обороны Одессы.
16 октября, четверг.
В 24 часа 15 октября — 00 часов 16 октября начальник штаба Приморской армии полковник Н. И. Крылов очередной телефонограммой донес командованию OOP: «Все идет по плану. Главные силы производят посадку. Арьергарды на подходе. Нажима со стороны противника нет».
По мере загрузки транспортные суда под охраной сторожевых кораблей выходили на внешний рейд и отправлялись в путь. К 3 часам ночи 16 октября главные силы OOP закончили посадку на транспорты.
Одновременно с отходом основных сил OOP специально выделенные команды под общим руководством начальника инженерных войск Приморской армии полковника Г. П. Кедринского уничтожили или вывели из строя важные в военном отношении объекты. Около трех часов ночи были взорваны береговые и зенитные батареи, выполнившие свою последнюю боевую задачу — прикрытие отхода наших войск.
С первого и до последнего дня обороны мужественно нес боевую вахту коллектив Одесского морского порта, в котором трудилось около 1800 человек. Выполнять ответственное задание по эвакуации людей и боевой техники приходилось в условиях, когда большая часть подъемных механизмов уже была демонтирована и отправлена в кавказские порты. Однако советские патриоты сумели преодолеть все возникшие трудности. Работа в порту была заблаговременно спланирована до мельчайших деталей. Группы грузчиков, механизаторов, инженерно-технических работников порта, закрепленные за судами, обеспечивали организованную и быструю перегрузку техники, посадку людей Высокую оценку трудовому подвигу одесских портовиков дал командующий Черноморким флотом вице-адмирал Ф. С. Октябрьский: «В самый тяжелый период обороны, когда было принято решение оставить Одессу, во время отхода в Крым армии и частей флота с 1 по 16 октября 1941 года, в момент оставления Одессы, порт проделал особо ответственную, тяжелую и сложную работу по обеспечению погрузки войск, боевой техники и населения, показав делом свою преданность и любовь к Советской Родине» [106] . И только после завершения посадки войск и эвакуируемого населения на суда портовики оставили свои рабочие места и отправились к стоящим на рейде транспортам.
106
ОИКМ, фонд Великой Отечественной войны, инв. № 5994.
В числе последних оставляли город руководители областного и городского комитетов партии, исполкомов областного и городского Советов депутатов трудящихся.
Пользуясь темнотой, арьергардные подразделения Приморской армии, прикрывавшие отход главных сил, оставили передовые позиции и к 4 часам утра прибыли к месту посадки. Их у причалов ожидали тральщики «Щит», «Мститель», «Якорь» (командир дивизиона капитан-лейтенант В. А. Янчурин), которые доставили прибывших на крейсеры «Красный Крым» и «Червона Украина» и на эсминцы. Затем тральщики приняли в порту на борт последних защитников города.